Установка для замены масла NORDBERG (2379-C) 2379-CB предназначена для удаления отработанного масла и других жидкостей из любого транспортного средства при помощи вентури-вакуумной вытяжной системы или свободным сливом.
Используется как сливное устройство со свободным сливом отработанного масла из двигателей, коробок передач и дифференциалов всех транспортных средств.
Включает 5 пластиковых щупов, оборудованных быстро разъемными муфтами (наконечниками), для извлечения жидкости через отверстие щупа контроля уровня масла автомобиля.
Установка портативна и проста в эксплуатации.
Включает пять щупов (металлических и гибких), оборудованных быстро разъемными муфтами (наконечниками), для извлечения жидкости через отверстие щупа контроля уровня масла автомобиля.
Регулируемая воронка для сбора масла может быть установлена на необходимой для работы высоте.
Оборудование укомплектовано краном в воронке для сбора масла, для контроля состояния сливаемого масла перед началом слива в резервуар.
Возможность самоочистки делает работу с устройством чистой и легкой.
Установка для замены масла (ст. арт.2379-CV) NORDBERG 2379-CVB предназначена для удаления отработанного масла и других жидкостей из любого транспортного средства свободным сливом.
Устройство для слива масла, 6 л мастак 130-10006. Устройство предназначено для замены отработанного масла в двигателе через отверстие для щупа.
Не всегда найдётся время или возможность приехать в авторизованный сервис либо станцию ТО, когда подошло время замены масла в двигателе. Но если есть возможность, а главное желание произвести такую замену собственными силами, то устройство для слива масла мастак 130-10006 в вашем распоряжении окажется просто незаменимым!
Детали устройства – бачок, вакуумный насос, носик и крышка сливного отверстия – изготовлены из прочного пластика, устойчивого к воздействию растворителей, заборный шланг состоит из двух частей: заборная часть с пружинно-витым металлическим тросиком и смотровая прозрачная часть из ПВХ. Ободок ниппеля, сливного отверстия и ободки вакуумного насоса для лучшего соединения покрыты резиновым уплотнителем – это позволяет избежать возможных утечек масла во время работы с устройством.
Как работать с устройством
- Подсоедините вакуумный насос к бачку через ниппель с клапаном (в верхней части бачка)
- Подсоедините заборный шланг к сливному отверстию
- На двигателе извлеките щуп для проверки уровня масла и вместо него вставьте заборный шланг. Постарайтесь вставить шланг таким образом, чтобы конец шланга оказался в самой нижней точке картера двигателя
- Несколько раз прокачайте вакуумный насос, создавая таким образом разряжение в бачке
- Через прозрачную часть заборного шланга вы увидите, как отработанное масло потечёт из двигателя
- Периодически прокачивайте насос, поддерживая разряжение, необходимое для откачки отработанного масла, до тех пор, пока масло полностью не откачается
- Момент полной откачки масла вы заметите через ту же прозрачную трубку, в которой появятся сначала воздушные пузырьки, а потом масло и вовсе перестанет течь. Этот момент будет не только виден, но и слышен.
Итак, теперь отработанное масло находится в нашей ёмкости. Чтобы аккуратно слить его в какую-нибудь канистру для последующей утилизации, в комплекте с устройством есть специальный носик, который необходимо надеть на сливной носик вместо заборного шланга. Для этого отсоедините заборный шланг и подсоедините носик.
Теперь вам остаётся заменить старый масляный фильтр. Для этого понадобится специальный съёмник. Съёмник масляного фильтра вы можете подобрать в разделе нашего каталога Съемники масляных фильтров
Внимание!
Производите работы на прогретом и выключенном двигателе.
Отработанное масло имеет высокую температуру. Соблюдайте меры предосторожности!
Что идёт в комплекте с устройством
Бачок – 1 шт
Вакуумный насос с рукояткой – 1 шт
Заборный шланг – 1 шт
Сливной носик – 1 шт
Крышка сливного отверстия – 1 шт
Технические характеристики
Объём бачка: 6 литров
Длина заборного шланга: 1,5 м
Диаметр шланга (заборная часть): 6 мм
Диаметр шланга (прозрачная.
Устройство для слива масла, 6 л мастак 130-10006. Устройство предназначено для замены отработанного масла в двигателе через отверстие для щупа.
Не всегда найдётся время или возможность приехать в авторизованный сервис либо станцию ТО, когда подошло время замены масла в двигателе. Но если есть возможность, а главное желание произвести такую замену собственными силами, то устройство для слива масла мастак 130-10006 в вашем распоряжении окажется просто незаменимым!
Детали устройства – бачок, вакуумный насос, носик и крышка сливного отверстия – изготовлены из прочного пластика, устойчивого к воздействию растворителей, заборный шланг состоит из двух частей: заборная часть с пружинно-витым металлическим тросиком и смотровая прозрачная часть из ПВХ. Ободок ниппеля, сливного отверстия и ободки вакуумного насоса для лучшего соединения покрыты резиновым уплотнителем – это позволяет избежать возможных утечек масла во время работы с устройством.
Как работать с устройством
- Подсоедините вакуумный насос к бачку через ниппель с клапаном (в верхней части бачка)
- Подсоедините заборный шланг к сливному отверстию
- На двигателе извлеките щуп для проверки уровня масла и вместо него вставьте заборный шланг. Постарайтесь вставить шланг таким образом, чтобы конец шланга оказался в самой нижней точке картера двигателя
- Несколько раз прокачайте вакуумный насос, создавая таким образом разряжение в бачке
- Через прозрачную часть заборного шланга вы увидите, как отработанное масло потечёт из двигателя
- Периодически прокачивайте насос, поддерживая разряжение, необходимое для откачки отработанного масла, до тех пор, пока масло полностью не откачается
- Момент полной откачки масла вы заметите через ту же прозрачную трубку, в которой появятся сначала воздушные пузырьки, а потом масло и вовсе перестанет течь. Этот момент будет не только виден, но и слышен.
Итак, теперь отработанное масло находится в нашей ёмкости. Чтобы аккуратно слить его в какую-нибудь канистру для последующей утилизации, в комплекте с устройством есть специальный носик, который необходимо надеть на сливной носик вместо заборного шланга. Для этого отсоедините заборный шланг и подсоедините носик.
Теперь вам остаётся заменить старый масляный фильтр. Для этого понадобится специальный съёмник. Съёмник масляного фильтра вы можете подобрать в разделе нашего каталога Съемники масляных фильтров
Внимание!
Производите работы на прогретом и выключенном двигателе.
Отработанное масло имеет высокую температуру. Соблюдайте меры предосторожности!
Что идёт в комплекте с устройством
Бачок – 1 шт
Вакуумный насос с рукояткой – 1 шт
Заборный шланг – 1 шт
Сливной носик – 1 шт
Крышка сливного отверстия – 1 шт
Технические характеристики
Объём бачка: 6 литров
Длина заборного шланга: 1,5 м
Диаметр шланга (заборная часть): 6 мм
Диаметр шланга (прозрачная.
Емкость (поддон) для слива масла 15л, пластиковый
Описание:
Поддон AIRLINE ACFC016 представляет собой удобную емкость объемом 16л для слива масла и технических жидкостей, оснащен специальным сливным носиком.
Широко применяется при обслуживании автомобиля как на СТО, так и в гараже.
Перед использованием изделия рекомендуется дать маслу в двигателе остыть 15-20 минут дабы избежать размягчения материла поддона, так как деформация изделия происходит при температуре свыше 96 градусов по цельсию.
Характеристики:
Артикул: ACFC015
Ширина, мм: 455
Длина, мм: 620
Высота, мм: 170
Объем, л: 15
Выпускное отверстие: носик
Материал: ПНД
Комплектация:
Поддон для слива масла - 1 шт.
Гарантия: от 1 года.
Контейнер для сбора технических жидкостей объемом 16 литров предназначен для удобного и чистого проведения работ по замене рабочих жидкостей, таких как моторное масло.
Идеально подходит для использования в автосервисах и гаражах, помогая поддерживать чистоту на рабочем месте.
Экстрактор масла DDE 200 мл предназначен для удобного и эффективного извлечения отработанного масла из четырехтактных двигателей. Идеальное решение для сервисных работ малой моторной техники, где слив масла самотеком затруднен.
Емкость (поддон) для слива масла 8л, пластиковый
Описание:
Поддон AIRLINE ACFC008 представляет собой удобную емкость объемом 8л для слива масла и технических жидкостей, оснащен специальным сливным носиком.
Широко применяется при обслуживании автомобиля как на СТО, так и в гараже.
Перед использованием изделия рекомендуется дать маслу в двигателе остыть 15-20 минут дабы избежать размягчения материла поддона, так как деформация изделия происходит при температуре свыше 96 градусов по цельсию.
Характеристики:
Артикул: ACFC008
Ширина, мм: 390
Длина, мм: 525
Высота, мм: 140
Объем, л: 8
Выпускное отверстие: носик
Материал: ПНД
Комплектация:
Поддон для слива масла - 1 шт.
Гарантия: от 1 года.
Поддон для слива отработанного масла предназначен для сбора технических жидкостей в процессе обслуживания автомобиля. Изделие позволяет поддерживать чистоту на рабочем месте, специальная отбортовка предотвращает протечку на землю или на пол при транспортировке.
Емкость (поддон) для слива масла 8л, пластиковый
Описание:
Поддон AIRLINE ACFC008 представляет собой удобную емкость объемом 8л для слива масла и технических жидкостей, оснащен специальным сливным носиком.
Широко применяется при обслуживании автомобиля как на СТО, так и в гараже.
Перед использованием изделия рекомендуется дать маслу в двигателе остыть 15-20 минут дабы избежать размягчения материла поддона, так как деформация изделия происходит при температуре свыше 96 градусов по цельсию.
Характеристики:
Артикул: ACFC008
Ширина, мм: 390
Длина, мм: 525
Высота, мм: 140
Объем, л: 8
Выпускное отверстие: носик
Материал: ПНД
Комплектация:
Поддон для слива масла - 1 шт.
Гарантия: от 1 года.
Яндекс Маркет предлагает сравнить цены и купить Установки маслосборные (Оборудование для обслуживания автомобилей), Оборудование для автосервисов недорого с онлайн заказом через интернет-магазин. В наличии 38 наименований товара. Фото, характеристики, отзывы покупателей. Продажа осуществляется с курьерской доставкой на дом в Москве, Спб, городам России.