Подшипниковый узел 480213 (UCP 213)

Подшипниковый узел UCP213 FKD выдерживает высокие радиальные нагрузки и служит для исключения возможности перекосов подшипниковых элементов, что может послужить причиной быстрого износа приводных деталей.
Самоцентрирующийся. Допускает использование консистентной смазки.
Корпус изготовлен из чугуна, внутри размещается шариковый подшипник. Монолитная конструкция позволяет применять данный подшипниковый узел в цехах и производственных помещениях, отличающихся высоким уровнем запыленности. Используется в машинах сельскохозяйственного назначения, дерево- и металлообрабатывающих станках, конвейерах. Относится к стационарным подшипниковым узлам.
Его внутренний диаметр – 65 мм.
Крепежный винт – M20.

Корпусной подшипниковый узел на лапах состоит из корпуса выполненного из серого чугуна, нержавеющей стали или термопластика и снабжен специальным подшипником для корпусных узлов имеющим сферическое наружное кольцо. При монтаже корпусных подшипниковых узлов в парах эта конструктивная особенность позволяет компенсировать угловой перекос вала или неточность монтажа. Узлы на лапах являются обслуживаемыми, подшипник может быть смазан через специальный фиттинг (тавотницу) консистентной смазкой. Расстояние между центрами крепежных отверстий J, мм 203
Высота оси вала H1, мм. 76.2
Подшипник UC 213
Ширина B, мм 65.1
Материал корпуса чугун
Общая высота H, мм 151
Ширина подошвы узла А, мм. 70
Длина L, мм. 264
Тип корпуса тип P
Тип подшипника в корпусе UC / YAR / GYE / LE
Рекомендуемый диаметр крепежного болта/шпильки, мм 20
Номинальная динамическая грузоподъемность, кН 54.3
Номинальная статическая грузоподъемность, кН 38
Корпус P 213

Подшипниковый узел UCP210 на вал 50 мм — шариковый закрытый, в корпусе на лапах. Подшипниковый узел UCP210 подходит для высоких радиальных нагрузок и применяется в различных областях промышленности благодаря своей универсальности — на лапах самый популярный вид. Он особенно прочен благодаря корпусу из серого чугуна P210. Внутри него находится самоустанавливающийся подшипник UC 210. Параметры: внутренний диаметр 50 мм, расстояние между болтами 159 мм. Масса: 2,500 гр. Страна производства: Малайзия, Китай.

Подшипниковый узел 480212 UCР
Аналог: UCР 212
Размеры подшипника UC
Внутренний диаметр: 60 мм
Наружный диаметр: 110 мм
Ширина: 65,1 мм
Тип: стационарный
Сепаратор: стальной
Корпус: чугун НТ200 (цвет корпуса может быть разный)
Грузоподъемность статическая - 34,4 кН
Грузоподъемность динамическая - 49,7 кН
Вес 1 шт 4,900 кг
Минимальная партия: 1 шт

Подшипник корпусный шариковый радиальный однорядный с двумя уплотнениями с широким внутренним кольцом сферической наружной поверхностью наружного кольца с установочным винтом во внутреннем кольце. Направление воспринимаемых нагрузок - радиальное и осевое в обе стороны. Установлен в корпус Р стационарного типа.
Стандарт: ГОСТ 24850
Сертификат: не требуется

Произведено: Малайзия, Китай

Подшипниковый узел японского бренда NSK включает в себя однорядный шариковый подшипник UC с защитными уплотнениями и чугунный корпус на лапах серии P. Самоустанавливающийся шарикоподшипник имеет удлиненное внутреннее кольцо, позволяющее надежно зафиксировать вал в опоре. Корпус узла снабжен пресс-масленкой для подачи пластичной смазки.

Подшипниковый узел UCP 311 (480311) готовое к монтажу и работе изделие, включает: корпусный подшипник UC в чугунном корпусе с уплотнениями и пресс-масленкой для повторного смазывания.

внутренний диаметр d= 55мм.

длина = 310мм.

ширина B= 80мм.

вес 6,958 кг

Подшипниковый узел японского бренда NSK включает в себя однорядный шариковый подшипник UC с защитными уплотнениями и чугунный корпус на лапах серии P. Самоустанавливающийся шарикоподшипник имеет удлиненное внутреннее кольцо, позволяющее надежно зафиксировать вал в опоре. Корпус узла снабжен пресс-масленкой для подачи пластичной смазки.

Подшипниковый узел UCP216 FKD выдерживает высокие радиальные нагрузки и служит для исключения возможности перекосов подшипниковых элементов, что может послужить причиной быстрого износа приводных деталей.
Самоцентрирующийся. Допускает использование консистентной смазки.
Корпус изготовлен из чугуна, внутри размещается шариковый подшипник. Монолитная конструкция позволяет применять данный подшипниковый узел в цехах и производственных помещениях, отличающихся высоким уровнем запыленности. Используется в машинах сельскохозяйственного назначения, дерево- и металлообрабатывающих станках, конвейерах. Относится к стационарным подшипниковым узлам.
Его внутренний диаметр – 80 мм.
Крепежный винт – M20.

Подшипниковый узел шариковый радиальный однорядный. Внутренний диаметр 40мм. Размеры корпуса 180.5*54*98,5 мм. Страна производитель Турция.

Подшипниковый узел шариковый радиальный однорядный. Внутренний диаметр 35 мм. Размер корпуса 93*197*48 мм. Страна производитель Турция.