Сборная модель AVD Трамвай ЛМ-68

ЛМ-68 — советский четырёхосный трамвайный вагон. Первый прототип вагона ЛМ-68 был построен на ленинградском варзе в 1968 году. Серийный выпуск начался в том же году и продолжался до 1974 года, когда ЛМ-68 был заменен в производстве своей усовершенствованной версией ЛМ-68М. Из-за наличия крышевого остекления вагон получил неофициальное прозвище «Аквариум». Трамваи ЛМ-68 работали в Санкт-Петербурге, Ташкенте, Горьком, Магнитогорске, Архангельске, Нижнем Тагиле, Саратове, Самаре, Череповце и Темиртау.
Спецификация:
тип: моделист-конструктор
масштаб: 1:43
материал: металл + пластик
В комплекте:
комплект деталей для сборки модели трамвая ЛМ-68
инструкция по сборке
Дополнительно необходимо:
краска (при желании раскрасить)

КТМ-8 — серия высокопольных четырёхосных трамвайных вагонов производства Усть-Катавского вагоностроительного завода. Предназначен для перевозки пассажиров, как в одиночном режиме, так и в составе поезда из двух или трёх вагонов, управляемых из головного вагона. Трамвай КТМ-8 используется во многих городах России, а также на Украине, Белоруссии, Казахстане и Латвии.
Спецификация:
тип: моделист-конструктор
масштаб: 1:43
материал: металл + пластик
В комплекте:
комплект деталей для сборки модели трамвая КТМ-8
инструкция по сборке
Дополнительно необходимо:
краска (при желании раскрасить)

КТМ-8 — серия высокопольных четырёхосных трамвайных вагонов производства Усть-Катавского вагоностроительного завода. Предназначен для перевозки пассажиров, как в одиночном режиме, так и в составе поезда из двух или трёх вагонов, управляемых из головного вагона. Трамвай КТМ-8 используется во многих городах России, а также на Украине, Белоруссии, Казахстане и Латвии. Спецификация: тип: моделист-конструктор масштаб: 1:43 материал: металл + пластик В комплекте: комплект деталей для сборки модели трамвая КТМ-8 инструкция по сборке Дополнительно необходимо: краска (при желании раскрасить)

КТМ-5М3 (71-605 согласно Единой нумерации) — советский и российский высокопольный четырёхосный односторонний трамвайный вагон. Первые прототипы этого трамвайного вагона были построены в 1963 году на Усть-Катавском вагоностроительном заводе имени С. М. Кирова (уквз), а серийный выпуск продолжался с 1969 по 1992 год. Эта модель трамвайных вагонов производства уквз более известна под названием «КТМ-5М3», которое было её официальным обозначением до июля 1976 года, до момента, когда в СССР была введена единая нумерация типов подвижного состава для трамвая и метро. Аббревиатура «КТМ» обозначала «Кировский Трамвай Моторный», по наименованию завода-изготовителя. Начиная с 1969 года вплоть до настоящего времени они работают с пассажирами во многих трамвайных хозяйствах.
Спецификация:
тип: моделист-конструктор
масштаб: 1:43
размер упаковки: 37 x 24 x 8.5 см
материал: металл + пластик
В комплекте:
комплект деталей для сборки модели Трамвай КТМ-5М3
инструкция по сборке
Дополнительно необходимо:
краска (при желании раскрасить)

КТМ-5М3 (71-605 согласно Единой нумерации) — советский и российский высокопольный четырёхосный односторонний трамвайный вагон. Первые прототипы этого трамвайного вагона были построены в 1963 году на Усть-Катавском вагоностроительном заводе имени С. М. Кирова (уквз), а серийный выпуск продолжался с 1969 по 1992 год. Эта модель трамвайных вагонов производства уквз более известна под названием «КТМ-5М3», которое было её официальным обозначением до июля 1976 года, до момента, когда в СССР была введена единая нумерация типов подвижного состава для трамвая и метро. Аббревиатура «КТМ» обозначала «Кировский Трамвай Моторный», по наименованию завода-изготовителя. Начиная с 1969 года вплоть до настоящего времени они работают с пассажирами во многих трамвайных хозяйствах.
Спецификация:
тип: моделист-конструктор
масштаб: 1:43
размер упаковки: 37 x 24 x 8.5 см
материал: металл + пластик
В комплекте:
комплект деталей для сборки модели Трамвай КТМ-5М3
инструкция по сборке
Дополнительно необходимо:
краска (при желании раскрасить)

КТМ-5М3 (71-605 согласно Единой нумерации) — советский и российский высокопольный четырёхосный односторонний трамвайный вагон. Первые прототипы этого трамвайного вагона были построены в 1963 году на Усть-Катавском вагоностроительном заводе имени С. М. Кирова (уквз), а серийный выпуск продолжался с 1969 по 1992 год. Эта модель трамвайных вагонов производства уквз более известна под названием «КТМ-5М3», которое было её официальным обозначением до июля 1976 года, до момента, когда в СССР была введена единая нумерация типов подвижного состава для трамвая и метро. Аббревиатура «КТМ» обозначала «Кировский Трамвай Моторный», по наименованию завода-изготовителя. Начиная с 1969 года вплоть до настоящего времени они работают с пассажирами во многих трамвайных хозяйствах.

Спецификация:

тип: моделист-конструктор

масштаб: 1:43

размер упаковки: 37 x 24 x 8.5 см

материал: металл + пластик

В комплекте:

комплект деталей для сборки модели Трамвай КТМ-5М3

инструкция по сборке

Дополнительно необходимо:

краска (при желании раскрасить)

КТМ-8 — серия высокопольных четырёхосных трамвайных вагонов производства Усть-Катавского вагоностроительного завода. Предназначен для перевозки пассажиров, как в одиночном режиме, так и в составе поезда из двух или трёх вагонов, управляемых из головного вагона. Трамвай КТМ-8 используется во многих городах России, а также на Украине, Белоруссии, Казахстане и Латвии.
Спецификация:
тип: моделист-конструктор
масштаб: 1:43
материал: металл + пластик
В комплекте:
комплект деталей для сборки модели трамвая КТМ-8
инструкция по сборке
Дополнительно необходимо:
краска (при желании раскрасить)

УАЗ-451 — семейство советских малотоннажных грузовых автомобилей и фургонов, выпускавшихся Ульяновским автомобильным заводом имени В.И.Ленина в период с 1961 по 1982 год. Основным отличием семейства УАЗ-451 от автомобилей семейства УАЗ-450 и УАЗ-452 было наличие только заднего привода (4x2). Эти автомобили предназначались в основном для народнохозяйственных нужд. Модификация УАЗ-451С — опытный снегоход.
Спецификация:
тип: моделист-конструктор
масштаб: 1:43
материал: смола
В комплекте:
комплект деталей для сборки модели снегохода УАЗ-451С
инструкция по сборке
Дополнительно необходимо:
краска (при желании раскрасить)

Урал-377 — трёхосный крупнотоннажный грузовой автомобиль, производившийся на Уральском автомобильном заводе в Миассе с начала 1960-х годов. Создан на основе Урал-375. Основные отличия от предшественника — отсутствие привода на переднюю ось, отсутствие системы централизованного регулирования давления в шинах, цельнометаллическая кабина и неэкранированное электрооборудование. Кабина впоследствии была использована на автомобиле Урал-375Д.
Спецификация:
тип: моделист-конструктор
масштаб: 1:43
материал: металл + пластик
В комплекте:
комплект деталей для сборки модели бортового автомобиля Урал-377
инструкция по сборке
Дополнительно необходимо:
краска (при желании раскрасить)

Икарус-211 - укороченная версия Икарус-200. Двигатель IFA 4 VD, дизельный рядный четырёхцилиндровый, мощностью 125 л. с. Коробка передач механическая пятиступенчатая. Кузов «Икаруса» несущий, поэтому его силовую часть адаптировали под агрегаты немецкого грузовика IFA W50. Недостаток тепла от мотора в сильные морозы компенсирует автономный бензиновый отопитель. Спецификация: тип: моделист-конструктор масштаб: 1:43 материал: смола В комплекте: комплект деталей для сборки модели автобуса Икарус-211 инструкция по сборке Дополнительно необходимо: краска (при желании раскрасить)