Вал карданный заднего моста

ВАЛ карданный заднего моста [3741,5-СТ. КПП, тимкен, L MAX = 723ММ, L MIN = 669 ММ] УАЗ 220695220101000 УАЗ 220695220101000 Полная информацию о продукте, его составе и применяемости представлена на сайте производителя.

Вал карданный заднего моста К-744 225.6010.22.01.000

Вес: 50 кг.
Объём: 0.031 м3
Длина: 71 см.
Ширина: 21 см.
Высота: 21 см.

Вал карданный заднего моста 225.6010.22.01.000 Завод тракторов Кировец К-702, К-703, К-744. Заводской карданный вал заднего моста состоит из карданных шарниров соединенных между собой, необходим для передачи крутящего момента от двигателя на задний ведущий мост.

Количество на один трактор, шт.: 1
Материал: Сталь 45ХС

ВАЛ карданный переднего моста "УАЗ" для УАЗ профи (2017 - ) (316200220301002) в наличии. Доставка заказов свыше 5000 ₽ по России бесплатно.

Главное отличие карданного вала redBTR – это устранение вибрации автомобилей благодаря двойной крестовины.

Двойная крестовина именуется как Шарнир Гука. Внутри шарнира расположен шар, который центрирует и фиксирует вращения двух крестовин. В производстве шар и крестовина подвергаются дополнительной термообработке закалкой для увеличения их износостойкости. Палец шара работает в игольчатом подшипнике, что дополнительно обеспечивает длительный срок работы шарнира. Сам шарнир закрыт грязезащитным пыльником.

Повышенный эксплуатационный ресурс карданного вала redBTR так же достигается благодаря закалке шлицов вала до твердости не менее 45 единиц (HRC) по Роквелу.

Автоматизированная запрессовка подшипников крестовин исключает деформацию вилок и фланцев при сборке.

Имеются 3 степени защиты шлицевого соединения:

• Шлицы вала защищены покрытием Pebox синего цвета, которое предохраняет соединение от преждевременного износа и продлевает ресурс вала.
• Штатные резиновый и войлочный уплотнитель.
• Всё шлицевое соединение защищено дополнительным силиконовым пыльником от попадания грязи и влаги.

Все узлы карданного вала являются обслуживаемыми. Имеются прессмасленки, расположенные для смазки шара, крестовин и смазки шлицевого соединения.

Балансировка валов производится на Германском оборудовании фирмы " Sсhenck" с высокой точностью до 10 граммов, в сравнении со штатными где точность достигает до 40 грамм. Высокая точность балансировки валов redBTR позволяет уменьшить вибрации и шумность при эксплуатации.

Применяемость: для автомобилей производства ООО " УАЗ" Симбир 3162, Патриот 3163

Величина передаваемого крутящего момента - 1550 Нм.

Длина по фланцам:

• В растянутом состоянии - 1300 мм.
• В сжатом состоянии - 1250 мм.

Вал карданный переднего моста К-744 225.6010.22.03.000

Вес: 42 кг.
Объём: 0.042 м3
Длина: 96 см.
Ширина: 21 см.
Высота: 21 см.

Вал карданный 225.6010.22.03.000 переднего моста завод устанавливается на тракторы Кировец К-702, К-703, К-744.

Вал 225.6010.22.03.000-1 карданный входит в состав трансмиссии тракторов Кировец и передаёт мощность двигателя через коробку передач на передний мост трактора. С одной стороны своим фланцем 700.2201011-1 он соединяется с фланцем 700А.23.02.050-1 главной передачи 276.5020.2302000 переднего моста и с другой стороны соединяется с фланцем 700А.17.01.160 раздаточного вала 225.6010-17.01.031 коробки передач.

Отвечает за передачу мощности к переднему ведущему мосту через коробку передач сохраняя возможность смещения осей мостов. В отличии от заднего и промежуточного валов, а также вала коробки передач, передний карданный вал состоит из двух одинаковых карданных шарниров соединенных между собой с помощью подвижного шлицевого устройства.

Количество на один трактор, шт.: 1
Материал: Сталь 40ХС

Перед покупкой рекомендуем посмотреть применяемость по оригинальному каталогу

Вал карданный переднего моста 700А.22.03.000

Вес: 42 кг.
Объём: 0.022 м3
Длина: 50 см.
Ширина: 21 см.
Высота: 21 см.

Вес: 42 кг
Модель трактора: К-700 / К-700А / К-701
Артикул: 700А.22.03.000
Количество на трактор: 1
Карданный вал 700А.22.03.000-3 переднего моста устанавливается на тракторы Кировец. Состоит из одинаковых, взаимозаменяемых карданных шарниров. Необходим для передачи мощности двигателя от коробки передач к переднему ведущему мосту. За счет подвижного шлицевого устройства обеспечивается возможность смещения оси моста без разрыва передачи крутящего момента.

Технические характеристики:

минимальная длина карданного вала (Lmin) = 880 mm, максимальная длина карданного вала (Lmax) = 972 mm, рабочий ход = 92 mm;

применяемые фланцы - 5320-2201023 (гладкие, " квадратные", присоединение фланца - 4 отверстия * (d)=14 mm, диаметр по центрам противоположных отверстий (D1) = 120 mm, диаметр буртика (D2) = 95 mm, высота буртика (h) = 2,5 mm, обод (D) = 148 mm;

применяемые крестовины - 130-2201025-02 (крепление пластинами и болтами; без пресс-маслёнки) наружный диаметр подшипника (D) = 39 mm, диаметр шипа крестовины (d) = 25 mm расстояние по торцам подшипников (H) = 118 mm, расстояние по торцам шипов (h) = 108 mm максимальный угол поворота шарнира α (a1=a2) = 26°, внутренний диаметр трубы и толщина стенки (dxS) = 71х3 mm крутящий момент до деформации (Мд) =4510 Nm крутящий момент до разрушения (Мр) =5880 Nm