Автомобильный сабвуфер — настоящий мастхэв для меломана-автомобилиста. Без него добротный звук в машине не получишь. Сабвуферный динамик идет без корпуса. Саб динамик устанавливают в открытый объём (free-air установка), либо под динамик будет изготавливаться корпус. Free-air установка определяется в полку багажного отделения, когда объёмом для динамика выступает весь багажник. В итоге сабвуфер не басит, а гудит, хотя немногие автолюбители пытаются добиться именно такого результата. Также под динамик изготавливается корпус с установкой в багажное отделение автомобиля. Сабвуферная колонка производится в нескольких вариантах и в любой ценовой категории с нужными характеристиками. Хотя динамики стоят и дешевле, чем корпусные собратья, но не стоит забывать, что ещё потребуется усилитель, корпус (опционально) и провода. У моделей MASS до 800 вт материал корзины изготовлен из стали, а в моделях MASS 1000 вт корзина изготовлена из алюминия. Диффузор - непрессованная бумага. Подвес - вспененный полиуретан. Места установки - багажное отделение. Размер сабвуферного динамика в сантиметрах и/или дюймах. Чем больше диаметр диффузора, тем, как правило, гораздо большей мощностью обладает сабуфер. Сопротивление сабуферного динамика и количество звуковых катушек (обмоток звуковой катушки) определяет выбор усилителя под динамик и схему подключения к усилителю. Чем ниже сопротивление динамика (а у некоторых динамиков оно стремится к нулю), тем более соревновательным становится сабвуфер. Правильно настроенный сабвуфер добавляет музыке глубины и расширяет ее частотный диапазон, но при этом не отвлекает все внимание на себя и не выделяется из общей картины.
