Подшипниковый узел UCP211 TECHNIX (d55)

Узел подшипниковый UCFL-209 состоит из ромбовидного корпуса FL209 и подшипника UC209 с удлинённым кольцом. Данные узлы устанавливаются вертикально и крепятся с помощью двух болтов. Крепление на вал происходит с помощью двух стопорных винтов. Через специальное устройство – нипель – можно производить смазку. Рекомендованы к применению в узлах машин или конвейерных лент.

Артикул: UCFL209TECHNIX

Внутренний диаметр d, мм: 45

Материал: чугун СЧ20

Серия: UCFL

Межцентровое расстояние креплений на корпусе e, мм: 148

Допустимая динамическая нагрузка C, N: 32395

Высота крепежной площадки g, мм: 15

Допустимая статическая нагрузка Co, N: 20235

Внутренняя глубина подшипника Bi, мм: 49,2

Размер от края подшипника до середины шарика n, мм: 19,0

Размер от нижнего края корпуса до середины шарика i, мм: 22

Высота корпуса l, мм: 38

Общая высота подшипникового узла z, мм: 52,2

Длина корпуса a, мм: 188

Ширина корпуса b, мм: 108

Применяемый подшипник: UC209

Применяемый корпус: FL209

Крепежный винт: М16

Вес, кг: 1,74

Узел подшипниковый UCFL-209 состоит из ромбовидного корпуса FL209 и подшипника UC209 с удлинённым кольцом. Данные узлы устанавливаются вертикально и крепятся с помощью двух болтов. Крепление на вал происходит с помощью двух стопорных винтов. Через специальное устройство – нипель – можно производить смазку. Рекомендованы к применению в узлах машин или конвейерных лент.

Узел подшипниковый UCFL207 состоит из ромбовидного корпуса FL207 и подшипника UC207 с удлинённым кольцом. Данные узлы устанавливаются вертикально и крепятся с помощью двух болтов. Крепление на вал происходит с помощью двух стопорных винтов. Через специальное устройство – нипель – можно производить смазку. Рекомендованы к применению в узлах машин или конвейерных лент.

Артикул: UCFL207TECHNIX

Серия: UCFL

Внутренний диаметр d, мм: 35

Материал: чугун СЧ20

Межцентровое расстояние креплений на корпусе e, мм: 130

Допустимая динамическая нагрузка C, N: 24415

Высота крепежной площадки g, мм: 14

Допустимая статическая нагрузка Co, N: 14630

Внутренняя глубина подшипника Bi, мм: 42,9

Размер от края подшипника до середины шарика n, мм: 17,5

Размер от нижнего края корпуса до середины шарика i, мм: 19

Высота корпуса l, мм: 34

Общая высота подшипникового узла z, мм: 44,4

Длина корпуса a, мм: 161

Ширина корпуса b, мм: 90

Применяемый подшипник: UC

Применяемый корпус: FL

Крепежный винт: М14

Вес, кг: 1,08

Узел подшипниковый UCFL-208 состоит из ромбовидного корпуса FL208 и подшипника UC208 с удлинённым кольцом. Данные узлы устанавливаются вертикально и крепятся с помощью двух болтов. Крепление на вал происходит с помощью двух стопорных винтов. Через специальное устройство – нипель – можно производить смазку. Рекомендованы к применению в узлах машин или конвейерных лент.

Артикул: UCFL208TECHNIX

Серия: UCFL

Внутренний диаметр d, мм: 40

Материал: чугун СЧ20

Межцентровое расстояние креплений на корпусе e, мм: 144

Допустимая динамическая нагрузка C, N: 27645

Высота крепежной площадки g, мм: 14

Допустимая статическая нагрузка Co, N: 16910

Внутренняя глубина подшипника Bi, мм: 49,2

Размер от края подшипника до середины шарика n, мм: 19,0

Размер от нижнего края корпуса до середины шарика i, мм: 21

Высота корпуса l, мм: 36

Общая высота подшипникового узла z, мм: 51,2

Длина корпуса a, мм: 175

Ширина корпуса b, мм: 100

Применяемый подшипник: UC

Применяемый корпус: FL

Крепежный винт: М14

Вес, кг: 1,44

Узел подшипниковый UCP-212 выдерживает высокие радиальные нагрузки. Подшипниковые узлы серии UCP самоцентрирующиеся и имеют возможность применения консистентной смазки. Корпус чугунный, подшипник стальной.

Особенности конструкции

Подшипниковый узел UCP 212 Technix представляет собой корпус с двумя опорными площадками (лапками), служащими для его фиксации на различных агрегатах при помощи болтовых соединений, и встроенного в него самоцентрирующегося подшипника с удлиненной внутренней обоймой. Подобная конструкция позволяет сглаживать неточности в наружной геометрии применяемых валов или перекосы при монтаже, поскольку собранная система автоматически принимает корректное положение с наименьшими нагрузками. На корпусе подшипникового узла UCP 212 расположена тавотница (пресс-масленка), необходимая для подачи внутрь смазки в виде консистентных масел. Это, а также наличие уплотнительных элементов, повышающих герметичность конструкции, значительно увеличивает срок службы изделия и уменьшает скорость износа даже в запыленной среде.

Применение

Корпусный подшипник UCP 212 задействован в таких механизмах, как:

• сельскохозяйственные машины и агрегаты;

• станки и обрабатывающие центры;

• конвейеры различного назначения;

• упаковочные машины-автоматы;

• установки перерабатывающих комплексов.

Артикул: UCP212TECHNIX

Внутренний диаметр d, мм: 60

Материал: чугун СЧ20

Серия: UCP

Межцентровое расстояние креплений на корпусе e, мм: 184

Допустимая динамическая нагрузка C, N: 49780

Высота крепежной площадки g, мм: 25

Допустимая статическая нагрузка Co, N: 34390

Внутренняя глубина подшипника Bi, мм: 65,1

Высота от основания до середины центра оси подшипника h, мм: 69,8

Размер от края подшипника до середины шарика n, мм: 25,4

Диаметр крепежного отверстия S1, мм: 20

Ширина крепежного отверстия S2, мм: 25

Высота корпуса w, мм: 137

Длина корпуса a, мм: 241

Ширина корпуса b, мм: 70

Применяемый подшипник: UC212

Применяемый корпус: P212

Крепежный винт: М16

Вес, кг: 4,9

Узел подшипниковый UCP-208 выдерживает высокие радиальные нагрузки. Подшипниковые узлы серии UCP самоцентрирующиеся и имеют возможность применения консистентной смазки. Корпус чугунный, подшипник стальной.

Особенности конструкции

Корпусный подшипник UCP 208 изготавливается методом литья корпуса из серого чугуна с последующей установкой в него шарикового подшипника с округлой наружной поверхностью. Она придает ему свойства самоцентрирования – после монтажа вала последний сам находит наиболее оптимальное рабочее положение. Это позволяет в широких пределах компенсировать погрешности как в геометрии, так и в точности установки. Для фиксации на различных агрегатах на корпусе подшипникового узла UCP 208 имеются ножки с технологическими отверстиями под болты М14. Их нижняя поверхность изготавливается строго параллельной главной оси вращения, что облегчает и ускоряет процесс монтажа и центровки.

Применение

Устанавливаются подшипниковые узлы UCP 208 на самых различных машинах и агрегатах, в том числе:

• конвейерах;

• производственных и сборочных линиях;

• станочном оборудовании;

• стационарных и навесных агрегатах сельскохозяйственного назначения;

• установках, применяемых в горнодобывающей и перерабатывающей промышленности;

• упаковочных машинах-автоматах.

Артикул: UCP208TECHNIX

Внутренний диаметр d, мм: 40

Материал: чугун СЧ20

Серия: UCP

Межцентровое расстояние креплений на корпусе e, мм: 137

Допустимая динамическая нагрузка C, N: 27645

Высота крепежной площадки g, мм: 19

Допустимая статическая нагрузка Co, N: 16910

Внутренняя глубина подшипника Bi, мм: 49,2

Высота от основания до середины центра оси подшипника h, мм: 49,2

Размер от края подшипника до середины шарика n, мм: 19,0

Диаметр крепежного отверстия S1, мм: 17

Ширина крепежного отверстия S2, мм: 21

Высота корпуса w, мм: 98

Длина корпуса a, мм: 184

Ширина корпуса b, мм: 54

Применяемый подшипник: UC208

Применяемый корпус: P208

Крепежный винт: М14

Вес, кг: 1,89

Уплотнение надежно защищает внутренние объёмы подшипника от попадания пыли, грязи и влаги. Легко устанавливается и меняется. Отличается высокой стойкостью к химическому воздействию и механическим повреждениям. Соответствует производственным требованиям к узлу и может эксплуатироваться в условиях серьезных скоростей движения, повышенных вибраций и высоких температур.

Артикул: TSN526LTECHNIX

Производитель: TECHNIX

Тип: TSN L

Вес, кг : 0.26

Материал 1с: полиуретан

Диаметр внутреннего отверстия d, мм: 115

Уплотнение надежно защищает внутренние объёмы подшипника от попадания пыли, грязи и влаги. Легко устанавливается и меняется. Отличается высокой стойкостью к химическому воздействию и механическим повреждениям. Соответствует производственным требованиям к узлу и может эксплуатироваться в условиях серьезных скоростей движения, повышенных вибраций и высоких температур.

Уплотнение надежно защищает внутренние объёмы подшипника от попадания пыли, грязи и влаги. Легко устанавливается и меняется. Отличается высокой стойкостью к химическому воздействию и механическим повреждениям. Соответствует производственным требованиям к узлу и может эксплуатироваться в условиях серьезных скоростей движения, повышенных вибраций и высоких температур.

Уплотнение надежно защищает внутренние объёмы подшипника от попадания пыли, грязи и влаги. Легко устанавливается и меняется. Отличается высокой стойкостью к химическому воздействию и механическим повреждениям. Соответствует производственным требованиям к узлу и может эксплуатироваться в условиях серьезных скоростей движения, повышенных вибраций и высоких температур.