Подшипник 6218 2RSH SKF

Конструктивно 6211 это шариковый радиальный однорядный подшипник основного исполнения. Он являет собой неразборную деталь, собранную на заводе из типичного набора элементов. Составные его части: обоймы (наружная и внутренняя);

узел тел качения;

уплотнения (опционально).

Он имеет размеры 55х100х21 мм. Выпускается в нескольких модификациях. Масса может немного отличаться, в среднем она составляет 0,6 кг.

Номинальная частота вращения определяется типом и характеристиками смазочных материалов. Для закрытых модификаций она равняется 7 500 об/мин, у изделий, работающих в масле данное значение выше.

Для шарикоподшипников характерна высокая номинальная частота вращения при относительно небольшой грузоподъемности. При этом данные детали выпускают в разных сериях, что позволяет устанавливать их даже в достаточно нагруженные узлы. В таких случаях используют подшипники широких серий от 300-й и выше.

Шариковый радиальный однорядный подшипник широкой серии 6309 это изделие зарубежного производства. Является крайне востребованной деталью, устанавливается в целый ряд узлов и агрегатов. Данный шарикоподшипник предназначен для установки в узлы, в которых наблюдается высокая радиальная и в небольшой степени осевая нагрузка. Его размеры – 45х100х25 мм. Масса изделия в базовом исполнении – 0,84 кг. По своему внутреннему строению это типичный шарик100овый подшипник.

Он состоит из следующих основных элементов:

внутренняя обойма;

наружная обойма;

шарики;

сепаратор.

Модификации данного изделия с закрытым узлом подвижных элементов дополнительно комплектуются резинометаллическими уплотнениями или шайбами. Допустимые параметры нагрузки на изделие в статике может достигать 31,5 кН, в динамике – 52,7 кН. Скорость вращения при установке в масляную ванну – 8 200 оборотов в минуту. В случае работы с пластичной смазкой данный показатель снижается и составляет 7 000 об/мин.

Радиальный шариковый однорядный подшипник 624-2RSH Неразъемный подшипник с защитными стальными шайбами с обеих сторон. Состоит из наружного и внутреннего колец, тел качения сферической формы и стальных штампованных полусепараторов, которые удерживаются стальными заклепками. Внутрь закладывается смазка в зависимости от условий эксплуатации. Может применяться при температуре от -50 °C до +120 °C. Воспринимает радиальную и осевую нагрузку в обе стороны. Осевая - до 70% неиспользованной допустимой радиальной нагрузки.

Подшипник SKF 6016-2RSH (подшипник шариковый радиальный однорядный). Основные размеры 80x125x22.

Подшипники качения помогают решить сразу несколько задач. Они заметно снижают трение в узле, равномерно распределяют нагрузку и обеспечивают центровку вращающихся деталей. Самыми распространенными из них являются шарикоподшипники.

Могут работать под достаточно большой нагрузкой и в условиях высокой частоты вращения. Шариковый радиальный однорядный подшипник 6311 относится к усиленному типу. Данный шарикоподшипник может работать в узлах, для которых характерна радиальная нагрузка при высокой частоте вращения. Его размеры – 55х120х29 мм. Масса детали в базовом исполнении – 1,35 кг. Конструкция типична для изделий того же типа.

Основные его элементы:

внутренняя обойма;

наружная обойма;

элементы качения;

сепаратор.

Шарикоподшипник может работать при средней на него нагрузке. Допустимое ее значение в статике – 45,0 кН, в динамике – 71,4 кН. Предельная скорость вращения 6 800 оборотов в минуту в случае использования жидкой смазки.

Бесспорным преимуществом шарикоподшипников является их универсальность. Они выгодно отличаются небольшой площадью пятна контакта элементов качения и обойм. Следствием этого является минимальное трение в узле и высокие допустимые скорости вращения. Данная особенность позволяет широко их использовать в различных механизмах и агрегатах.

Благодаря простоте конструкции и надежности шариковые радиальные однорядные подшипники являются самыми востребованными запасными частями к автотракторной технике и оборудованию промышленного назначения. К примеру, шарикоподшипник 6312. Он устанавливается в нагруженные узлы с высокими скоростями, выпускается многими ведущими производителями. Его размеры – 60х130х31 мм. Масса – 1,7 кг. По типу исполнения это открытый шарикоподшипник. Основные конструктивные его элементы:

внутренняя обойма;

наружная обойма;

шарики;

сепаратор.

Подшипник артикул 6312 относится к усиленному типу, следовательно, он может работать в достаточно сложных условиях. Допустимая на него нагрузка в статике составляет 52 кН, в динамике – 81,9 кН. Предельная скорость вращения – 6 300 оборотов в минуту (при использовании масла).

Однорядные шарикоподшипники незаменимы в узлах, где присутствует радиальная и в небольшой степени осевая нагрузка. Они могут работать при достаточно сильном на них воздействии и на высоких частотах вращения.

Ассортимент подобных изделий широк, они эксплуатируются в самых разнообразных агрегатах и механизмах. устанавливается в станки и агрегаты промышленного назначения, работает в узлах тракторов и автомобилей. Конструктивно это обычный шарикоподшипник средней (200-й) серии. Его габаритные размеры – 60х110х22 мм. Масса изделия – 0,8 кг. Имеет устройство полностью аналогичное другим деталям того же класса. Состоит из следующих составных частей:

внутренняя обойма;

наружная обойма;

элементы качения;

сепаратор.

Подшипники можно встретить в подавляющем большинстве механизмов автотракторной техники и в агрегатах промышленного оборудования. Они снижают трение, обеспечивают свободное вращение вала и его центровку. Самыми ходовыми являются шарикоподшипники. Их отличает достаточно большая грузоподъемность и широкий диапазон допустимых скоростей вращения. Шариковый радиальный однорядный подшипник 6310 это типичный представитель данного класса запасных частей. Он эксплуатируется в узлах с радиальной и осевой нагрузкой. Данный шарикоподшипник относится к широкой серии, следовательно, он может устанавливаться в нагруженные узлы. Его размеры – 50х110х27 мм. Вес – 1,05 кг. По своему внутреннему устройству он ничем не отличается от деталей подобного типа. Конструктивно состоит из следующих составных частей: внутренняя обойма; наружная обойма; элементы качения (шарики); сепаратор. В базовом исполнении вращающиеся детали открыты, но существуют и закрытые модификации. Они поставляются со смазкой, а шариковый узел закрыт металлическими шайбами или контактными резинометаллическими уплотнителями. 6310 предназначен для эксплуатации в узлах с нагрузкой на элементы его конструкции не более 38 кН (в статике), 61,8 кН (в динамике). Номинальная скорость вращения при установке в масляную ванну – 7 500 оборотов в минуту.

Однорядные шарикоподшипники рассчитаны на работу в узлах с радиальной и в незначительной степени осевой на них нагрузкой. Это самые распространенные запасные части своего класса.

Промышленность предлагает изделия разных серий и в разных исполнениях, что делает возможным подобрать деталь для любого агрегата, исходя из его конструктивных особенностей. По своей конструкции 6308 это шарикоподшипник базового исполнения. Он имеет размеры 40х90х23 мм. Вес может немного отличаться в зависимости от модификации, в среднем он равняется 0,64 кг. Составные его части аналогичны тем, что используются в других изделиях того же типа. Основные его элементы:

внутренняя обойма;

наружная обойма;

тела качения;

сепаратор.

Шарикоподшипник ISO 6308 предназначен для работы в узлах с высокой скоростью вращения и нагрузкой на вращающиеся детали выше среднего. Воздействие на него в статике не должно превышать 24,0 кН, в динамике – 41,0 кН.

Скоростные характеристики определяет используемая смазка. Для маслонаполненных агрегатов номинальная частота не может превышать 9 200 оборотов в минуту, при использовании пластичных материалов – 7 800 об/мин.