Подшипник 6211 2RSH C3 50x100x21 мм SKF

Подшипник 6213-2Z/C3 SKF - однорядный радиальный шарикоподшипник. Прост по констру­кции, неразборный, способен вращаться с высокими и даже очень высокими скоростями, надежен в работе и не требуют особого технического обслуживания. Радиальные шарикоподшипники имеют глубокие дорожки качения, радиус кривизны которых близок к размеру шариков, что позволяет им воспринимать не только радиальные, но и осевые нагрузки даже при высоких частотах вращения. Внутренний диаметр, мм 55 Внешний диаметр, мм 100 Ширина, мм 21

Для шарикоподшипников характерна высокая номинальная частота вращения при относительно небольшой грузоподъемности. При этом данные детали выпускают в разных сериях, что позволяет устанавливать их даже в достаточно нагруженные узлы. В таких случаях используют подшипники широких серий от 300-й и выше.

Шариковый радиальный однорядный подшипник широкой серии 6309 это изделие зарубежного производства. Является крайне востребованной деталью, устанавливается в целый ряд узлов и агрегатов. Данный шарикоподшипник предназначен для установки в узлы, в которых наблюдается высокая радиальная и в небольшой степени осевая нагрузка. Его размеры – 45х100х25 мм. Масса изделия в базовом исполнении – 0,84 кг. По своему внутреннему строению это типичный шарик100овый подшипник.

Он состоит из следующих основных элементов:

внутренняя обойма;

наружная обойма;

шарики;

сепаратор.

Модификации данного изделия с закрытым узлом подвижных элементов дополнительно комплектуются резинометаллическими уплотнениями или шайбами. Допустимые параметры нагрузки на изделие в статике может достигать 31,5 кН, в динамике – 52,7 кН. Скорость вращения при установке в масляную ванну – 8 200 оборотов в минуту. В случае работы с пластичной смазкой данный показатель снижается и составляет 7 000 об/мин.

Название Подшипник шариковый 6204-2RSH
Номер детали 62042RSH
Производитель SKF

Радиальный шариковый однорядный подшипник 63005-2RS1 SKF. Неразъемный подшипник с контактными уплотнениями с обеих сторон. Состоит из массивных наружных и внутренних колец, тел качения сферической формы, стальных штампованных полусепараторов, которые удерживаются стальными заклепками. Уплотнения из бутадиенакрилонитрильного каучука (NBR). Внутрь закладывается смазка в зависимости от условий эксплуатации. Может применяться при температуре от -40 °C до +100 °C. Воспринимает радиальную и осевую нагрузку в обе стороны. Осевая - до 70% неиспользованной допустимой радиальной нагрузки.

Подшипник 6205-2RSH/C3GJN, SKF – это радиальный шариковый однорядный подшипник c внутренним диаметром 25 мм, наружным диаметром 52 мм и шириной 15 мм. Имеет стальной сепаратор и зазор C3 (зазор больше нормального), также он закрытый и может работать при температуре от -30 до +150 °C. 6205-2RSH/C3GJN предназначен для установки на цилиндрическое посадочное место и смазан на весь срок службы. Производится подшипник на одном из европейских заводов компании SKF.

Подшипник 6212-2Z SKF - однорядный радиальный шарикоподшипник. Прост по констру­кции, неразборный, способен вращаться с высокими и даже очень высокими скоростями, надежен в работе и не требуют особого технического обслуживания. Радиальные шарикоподшипники имеют глубокие дорожки качения, радиус кривизны которых близок к размеру шариков, что позволяет им воспринимать не только радиальные, но и осевые нагрузки даже при высоких частотах вращения. Внутренний диаметр, мм 55 Внешний диаметр, мм 100 Ширина, мм 21

Подшипники можно встретить в подавляющем большинстве механизмов автотракторной техники и в агрегатах промышленного оборудования. Они снижают трение, обеспечивают свободное вращение вала и его центровку. Самыми ходовыми являются шарикоподшипники. Их отличает достаточно большая грузоподъемность и широкий диапазон допустимых скоростей вращения. Шариковый радиальный однорядный подшипник 6310 это типичный представитель данного класса запасных частей. Он эксплуатируется в узлах с радиальной и осевой нагрузкой. Данный шарикоподшипник относится к широкой серии, следовательно, он может устанавливаться в нагруженные узлы. Его размеры – 50х110х27 мм. Вес – 1,05 кг. По своему внутреннему устройству он ничем не отличается от деталей подобного типа. Конструктивно состоит из следующих составных частей: внутренняя обойма; наружная обойма; элементы качения (шарики); сепаратор. В базовом исполнении вращающиеся детали открыты, но существуют и закрытые модификации. Они поставляются со смазкой, а шариковый узел закрыт металлическими шайбами или контактными резинометаллическими уплотнителями. 6310 предназначен для эксплуатации в узлах с нагрузкой на элементы его конструкции не более 38 кН (в статике), 61,8 кН (в динамике). Номинальная скорость вращения при установке в масляную ванну – 7 500 оборотов в минуту.

Шарикоподшипники, которые используются в агрегатах производственных предприятий, заметно разнятся между собой. Далеко не всегда это массивные запасные части, рассчитанные на высокую нагрузку.

Часто требуются миниатюрные детали, как правило, повышенного класса точности, способные работать на большой частоте. Примером подобного типа запасных частей является шариковый радиальный однорядный подшипник 607. При небольших наружных габаритах 607 это обычный шарикоподшипник базового исполнения. Он имеет размеры – 7х19х6 мм. Масса изделия, включая упаковку, не превышает 0,007 кг.

Принцип действия и внутреннее устройство ничем не выделяется на фоне других подобных изделий. Конструктивно это неразборная деталь, которая собрана в единое целое из следующих основных элементов: внутренняя обойма;

наружная обойма;

тела качения;

сепаратор.

Для шарикоподшипников характерна высокая номинальная частота вращения при относительно небольшой грузоподъемности. При этом данные детали выпускают в разных сериях, что позволяет устанавливать их даже в достаточно нагруженные узлы. В таких случаях используют подшипники широких серий от 300-й и выше.

Шариковый радиальный однорядный подшипник широкой серии 6309 это изделие зарубежного производства. Является крайне востребованной деталью, устанавливается в целый ряд узлов и агрегатов. Данный шарикоподшипник предназначен для установки в узлы, в которых наблюдается высокая радиальная и в небольшой степени осевая нагрузка. Его размеры – 45х100х25 мм. Масса изделия в базовом исполнении – 0,84 кг. По своему внутреннему строению это типичный шариковый подшипник.

Он состоит из следующих основных элементов:

внутренняя обойма;

наружная обойма;

шарики;

сепаратор.

Модификации данного изделия с закрытым узлом подвижных элементов дополнительно комплектуются резинометаллическими уплотнениями или шайбами. Допустимые параметры нагрузки на изделие в статике может достигать 31,5 кН, в динамике – 52,7 кН. Скорость вращения при установке в масляную ванну – 8 200 оборотов в минуту. В случае работы с пластичной смазкой данный показатель снижается и составляет 7 000 об/мин.

Бесспорным преимуществом шарикоподшипников является их универсальность. Они выгодно отличаются небольшой площадью пятна контакта элементов качения и обойм. Следствием этого является минимальное трение в узле и высокие допустимые скорости вращения. Данная особенность позволяет широко их использовать в различных механизмах и агрегатах.

Благодаря простоте конструкции и надежности шариковые радиальные однорядные подшипники являются самыми востребованными запасными частями к автотракторной технике и оборудованию промышленного назначения. К примеру, шарикоподшипник 6312. Он устанавливается в нагруженные узлы с высокими скоростями, выпускается многими ведущими производителями. Его размеры – 60х130х31 мм. Масса – 1,7 кг. По типу исполнения это открытый шарикоподшипник. Основные конструктивные его элементы:

внутренняя обойма;

наружная обойма;

шарики;

сепаратор.

Подшипник артикул 6312 относится к усиленному типу, следовательно, он может работать в достаточно сложных условиях. Допустимая на него нагрузка в статике составляет 52 кН, в динамике – 81,9 кН. Предельная скорость вращения – 6 300 оборотов в минуту (при использовании масла).