Дифференциал VISA самоблокирующийся для а/м УАЗ, мост Тимкен/Спайсер, регулируемый преднатяг 8 кг

Винтовой самоблокирующий дифференциал на а/м: УАЗ 452, Буханка УАЗ 469, Хантер УАЗ 3163, Патриот Винтовой самоблокирующий Дифференциал на мост Тимкен и Спайсер с регулируемым преднатягом (измеряется в кг). В обычном режиме винты ("червяки" - из-за формы винтов) свободно обкатываются вокруг центральной шестерни. В случае изменения момента винты проскальзывают в крайнее положение и фиксируются в эксцентричных пазах. Когда момент выравнивается, винты возращаются в исходное положение. Как и дисковые винтовые блокировки обладают возможностями преднатяга. Винтовые блокировки наиболее пригодны для использования на обычном автомобиле. Из производящихся в России они наиболее долговечны и просты в эксплуатации. Все их элементы износоустойчивы (ресурс винтовой блокировки порой превышает ресурс коробки передач, не говоря уже о ресурсе редуктора моста). Гарантия 1 год

Винтовой самоблокирующий дифференциал на а/м: УАЗ 452, Буханка УАЗ 469, Хантер УАЗ 3163, Патриот Винтовой самоблокирующий Дифференциал на мост Тимкен и Спайсер с регулируемым преднатягом (измеряется в кг). В обычном режиме винты ("червяки" - из-за формы винтов) свободно обкатываются вокруг центральной шестерни. В случае изменения момента винты проскальзывают в крайнее положение и фиксируются в эксцентричных пазах. Когда момент выравнивается, винты возращаются в исходное положение. Как и дисковые винтовые блокировки обладают возможностями преднатяга. Винтовые блокировки наиболее пригодны для использования на обычном автомобиле. Из производящихся в России они наиболее долговечны и просты в эксплуатации. Все их элементы износоустойчивы (ресурс винтовой блокировки порой превышает ресурс коробки передач, не говоря уже о ресурсе редуктора моста). Гарантия 1 год

Дифференциал самоблокирующийся на УАЗ (винтовой, на мосты Спайсер / Тимкен, 70%) VISA

О товаре

Винтовой самоблокирующий Дифференциал на военный мост с регулируемым преднатягом (измеряется в кг) В обычном режиме винты ("червяки" - из-за формы винтов) свободно обкатываются вокруг центральной шестерни. В случае изменения момента винты проскальзывают в крайнее положение и фиксируются в эксцентричных пазах. Когда момент выравнивается, винты возращаются в исходное положение. Как и дисковые винтовые блокировки обладают возможностями преднатяга. Винтовые блокировки наиболее пригодны для использования на обычном автомобиле. Из производящихся в России они наиболее долговечны и просты в эксплуатации. Все их элементы износоустойчивы (ресурс винтовой блокировки порой превышает ресурс коробки передач, не говоря уже о ресурсе редуктора моста).

Применяемость

Устанавливается на автомобили УАЗ 452 Буханка, УАЗ 469 Хантер, УАЗ 3163 Патриот с военным мостом.

Установка

Установка относится к сфере "глубокого" тюнинга. Так называют мероприятия, проводимые в том случае, когда клиент хочет, чтобы машина не столько выглядела оригинально, сколько ехала лучше, чем ей подобные. Такие услуги оказывают исключительно в профессиональных тюнинговых центрах. Рядовому автолюбителю специалисты рекомендуют установить винтовую блокировку. Она надежна (сопоставима по ресурсу с коробкой передач), имеет наиболее сглаженные моменты включния-выключения и широкие возможности по блокировке.

Дифференциал самоблокирующийся УАЗ мост Тимкен/Гибрид аналог г. Курган

Производитель Россия

Артикул: 3741-10-2403011-10

Применяется в мостах: Тимкен и Гибрид

Кулачковый дифференциал, в отличии от конического, обладает повышенным внутренним трением. Это позволяет рациональнее распределять тяговые силы между ведущими колесами, имеющими разные силы сцепления с дорогой, и практически исключить их раздельное буксование. При этом распределение сил тяги на ведущих колесах дифференцируется автоматически, без участия водителя. Принцип работы кулачкового дифференциала основан на расклинивании сухарей между дисками – значит, при достижении некоторой разницы в угловых скоростях наступает мгновенная блокировка, а до этого момента дифференциал работает как классический механический.

Преимущества: более полно использовать сцепной вес, приходящийся на ведущие колеса; увеличивает тяговое усилие на колесах; повышает проходимость; повышает возможность трогания с места на скользких подъемах; улучшает устойчивость движения в тяжелых дорожных условиях.

Простота монтажа; не прихотливы к смазочным материалам; не требуют специального обслуживания.

Отличия от червячных (винтовых) и Блокка (Локрайт): в отличии от червячных (винтовых) самоблокирующихся дифференциалов не нужно делать преднатяг; с блокировкой Блокка (Локрайт), если в повороте резко добавить газа, автомобиль будет стремиться двигаться прямолинейно, поэтому манёвр "поворот" требует особой осторожности и аккуратности, особенно на мокрых поверхностях и на льду. При движении на повороте самоблокирующийся кулачковый дифференциал позволяет колесам вращаться с разными угловыми скоростями.

Компания VAL-RACING начала производство самоблокирующихся дифференциалов в 2005 году. В основу самоблока Вал-Рейсинг лег принцип работы, который изобрел англичанин Род Квайф, его имя стало названием типа блокировок.

В обычных условиях этот самоблок работает как стандартный дифференциал, но как только ваш автомобиль начинает буксовать, дифференциал блокируется, соответственно, теперь крутящий момент поступает на оба колеса и автомобиль продолжает свой путь! При блокировки дифференциала дополнительно нагружается то колесо, которое находится в лучшем сцеплении с поверхностью – это дает возможность немного разгрузить то колесо, которое буксует на скользком участке.

Основное отличие блокировки дифференциала VAL RACING от классических дифференциалов типа «Квайф» - это наличие муфты предварительного натяга. Такая конструкция обеспечивает плавное срабатывание блокировки. Кроме того, если вы установили самоблок с преднатягом на переднюю ось, значительно снижается рывок рулевого колеса при срабатывании блокировки, что значительно повышает безопасность вождения.

Коэффициент блокировки – это показатель отношения между моментами на отстающем и забегающем колесе. Обычно этот показатель выражен в процентах – от 0 до 100%. Стопроцентная блокировка, как правило, бывает на дифференциалах принудительного включения.

Винтовой самоблокирующийся дифференциал Жёсткий коэффициент блокирования до 75% для автомобиля УАЗ (мост «Спайсер», "Гражданский").
Данный вид блокировки рекомендован для использования преимущественно на полном бездорожьи (а также для Спорта). Дифферециал с данным коэффициентом блокирования расчитан для установки в задний мост.

Коэффициент блокирования: Жестка степень блокирования. Расположение: Передний мост, Задний мост. Расположение моста: Передний/Задний. Тип блокировки: Самоблокируемая. Тип моста: Спайсер, Тимкен.

Коэффициент блокирования: Жестка степень блокирования. Расположение: Передний мост, Задний мост. Расположение моста: Передний/Задний. Тип блокировки: Самоблокируемая. Тип моста: Спайсер, Тимкен.

Коэффициент блокирования: Жестка степень блокирования. Расположение: Передний мост, Задний мост. Расположение моста: Передний/Задний. Тип блокировки: Самоблокируемая. Тип моста: Спайсер, Тимкен.