Цепь 520VX3 X-Ring 110 DID

Данные появятся в скором времени

DID 525 VX3 - приводная цепь для дорожных мотоциклов объемом от 400 cc до 900 cc. Тип сальника – X-Ring. Запатентованная конструкция X-Ring уплотнительных колец уменьшает трение между боковыми пластинами путем скручивания вместо сжатия. X-образные сальники – это усовершенствованная серия уплотнений, более легкая и прочная, благодаря которой уменьшаются боковые колебания, обеспечивается лучшая защита от попадания грязи, тем самым продлевается срок службы цепи. При создании цепи использовались жесткие, бесшовные, прочные втулки. Все цепи DID сделаны в Японии. DID – это гарантия надежности.
В комплекте замок-заклепка (ZJ). Для замены цепи с таким замком нужен специальный инструмент.
Цвет цепи: стальной.

Цепь DID 520

Представляем простую и надежную приводную цепь от японского производителя D.I.D (Daido Kogyo Co, Ltd.) – мирового лидера в производстве мотоциклетных цепей. Модель DID 520 – это базовая бессальниковая цепь, предназначенная для мотоциклов с объемом двигателя до 250 куб. см .

Это отличный выбор для малокубатурной техники, где не требуется применение более дорогих сальниковых цепей. Высокое японское качество обеспечивается проверенными технологиями и производством в Японии .

Технические характеристики
Размер цепи: 520

Тип: Без сальника (Standard/Non-Seal)

Шаг цепи: 15,875 мм

Внутренняя ширина: 6,35 мм

Диаметр ролика: 10,16 мм

Длина штифта: 17,5 мм

Толщина пластин: 2,0 мм

Вес 100 звеньев: 1420 г

Прочность на разрыв: 29,8 кН

Индекс износостойкости: 100

Максимальный объем двигателя: до 250 куб. см

Цвет: стальной/стальной (B&B)

При покупке цепи от 100 звеньев в комплекте предусмотрен замок-защелка типа "RJ", который легко устанавливается самостоятельно без использования специальных инструментов .

Плюсы и минусы беcсальниковых цепей
Преимущества:

Более низкая цена по сравнению с сальниковыми цепями

Меньший вес

Отсутствие потерь мощности на трение сальников (прирост мощности 1-2%)

Недостатки:

Срок службы меньше в 2-4 раза по сравнению с сальниковыми цепями из-за попадания песка и грязи в трущиеся элементы

Требует более частого ухода и смазки

Применяемость
Цепь DID 520 подходит для малокубатурных мотоциклов с объемом двигателя до 250 куб. см.
Цепь широко используется в мотоиндустрии для повседневной эксплуатации лёгкой мототехники. Подходит для таких моделей, как:
Honda CR125 (1989–2007);
Honda XR650L (1993–2018);
KTM 125SX;
Suzuki RM-Z450 (2008–2019);
Yamaha WR250F (2001–2020) и других.

О бренде DID
D.I.D (Daido Kogyo Co, Ltd.) — японский производитель, являющийся мировым эталоном в производстве приводных цепей для мотоциклов. Все цепи DID изготовлены в Японии. Продукция DID постоянно исследуется и совершенствуется в максимально сложных условиях на гонках по всему миру. В цепях DID используются самые передовые технологии, которые обеспечивают выдающиеся результаты для всех гонщиков. Компания развивает свои технологии уже более 80 лет с 1937 года .

Цепь DID 520

Представляем простую и надежную приводную цепь от японского производителя D.I.D (Daido Kogyo Co, Ltd.) – мирового лидера в производстве мотоциклетных цепей. Модель DID 520 – это базовая бессальниковая цепь, предназначенная для мотоциклов с объемом двигателя до 250 куб. см .

Это отличный выбор для малокубатурной техники, где не требуется применение более дорогих сальниковых цепей. Высокое японское качество обеспечивается проверенными технологиями и производством в Японии .

Технические характеристики
Размер цепи: 520

Тип: Без сальника (Standard/Non-Seal)

Шаг цепи: 15,875 мм

Внутренняя ширина: 6,35 мм

Диаметр ролика: 10,16 мм

Длина штифта: 17,5 мм

Толщина пластин: 2,0 мм

Вес 100 звеньев: 1420 г

Прочность на разрыв: 29,8 кН

Индекс износостойкости: 100

Максимальный объем двигателя: до 250 куб. см

Цвет: стальной/стальной (B&B)

При покупке цепи от 100 звеньев в комплекте предусмотрен замок-защелка типа "RJ", который легко устанавливается самостоятельно без использования специальных инструментов .

Плюсы и минусы беcсальниковых цепей
Преимущества:

Более низкая цена по сравнению с сальниковыми цепями

Меньший вес

Отсутствие потерь мощности на трение сальников (прирост мощности 1-2%)

Недостатки:

Срок службы меньше в 2-4 раза по сравнению с сальниковыми цепями из-за попадания песка и грязи в трущиеся элементы

Требует более частого ухода и смазки

Применяемость
Цепь DID 520 подходит для малокубатурных мотоциклов с объемом двигателя до 250 куб. см.
Цепь широко используется в мотоиндустрии для повседневной эксплуатации лёгкой мототехники. Подходит для таких моделей, как:
Honda CR125 (1989–2007);
Honda XR650L (1993–2018);
KTM 125SX;
Suzuki RM-Z450 (2008–2019);
Yamaha WR250F (2001–2020) и других.

О бренде DID
D.I.D (Daido Kogyo Co, Ltd.) — японский производитель, являющийся мировым эталоном в производстве приводных цепей для мотоциклов. Все цепи DID изготовлены в Японии. Продукция DID постоянно исследуется и совершенствуется в максимально сложных условиях на гонках по всему миру. В цепях DID используются самые передовые технологии, которые обеспечивают выдающиеся результаты для всех гонщиков. Компания развивает свои технологии уже более 80 лет с 1937 года .

Цепь DID 520

Представляем простую и надежную приводную цепь от японского производителя D.I.D (Daido Kogyo Co, Ltd.) – мирового лидера в производстве мотоциклетных цепей. Модель DID 520 – это базовая бессальниковая цепь, предназначенная для мотоциклов с объемом двигателя до 250 куб. см .

Это отличный выбор для малокубатурной техники, где не требуется применение более дорогих сальниковых цепей. Высокое японское качество обеспечивается проверенными технологиями и производством в Японии .

Технические характеристики
Размер цепи: 520

Тип: Без сальника (Standard/Non-Seal)

Шаг цепи: 15,875 мм

Внутренняя ширина: 6,35 мм

Диаметр ролика: 10,16 мм

Длина штифта: 17,5 мм

Толщина пластин: 2,0 мм

Вес 100 звеньев: 1420 г

Прочность на разрыв: 29,8 кН

Индекс износостойкости: 100

Максимальный объем двигателя: до 250 куб. см

Цвет: стальной/стальной (B&B)

При покупке цепи от 100 звеньев в комплекте предусмотрен замок-защелка типа "RJ", который легко устанавливается самостоятельно без использования специальных инструментов .

Плюсы и минусы беcсальниковых цепей
Преимущества:

Более низкая цена по сравнению с сальниковыми цепями

Меньший вес

Отсутствие потерь мощности на трение сальников (прирост мощности 1-2%)

Недостатки:

Срок службы меньше в 2-4 раза по сравнению с сальниковыми цепями из-за попадания песка и грязи в трущиеся элементы

Требует более частого ухода и смазки

Применяемость
Цепь DID 520 подходит для малокубатурных мотоциклов с объемом двигателя до 250 куб. см.
Цепь широко используется в мотоиндустрии для повседневной эксплуатации лёгкой мототехники. Подходит для таких моделей, как:
Honda CR125 (1989–2007);
Honda XR650L (1993–2018);
KTM 125SX;
Suzuki RM-Z450 (2008–2019);
Yamaha WR250F (2001–2020) и других.

О бренде DID
D.I.D (Daido Kogyo Co, Ltd.) — японский производитель, являющийся мировым эталоном в производстве приводных цепей для мотоциклов. Все цепи DID изготовлены в Японии. Продукция DID постоянно исследуется и совершенствуется в максимально сложных условиях на гонках по всему миру. В цепях DID используются самые передовые технологии, которые обеспечивают выдающиеся результаты для всех гонщиков. Компания развивает свои технологии уже более 80 лет с 1937 года .

Цепь DID 520

Представляем простую и надежную приводную цепь от японского производителя D.I.D (Daido Kogyo Co, Ltd.) – мирового лидера в производстве мотоциклетных цепей. Модель DID 520 – это базовая бессальниковая цепь, предназначенная для мотоциклов с объемом двигателя до 250 куб. см .

Это отличный выбор для малокубатурной техники, где не требуется применение более дорогих сальниковых цепей. Высокое японское качество обеспечивается проверенными технологиями и производством в Японии .

Технические характеристики
Размер цепи: 520

Тип: Без сальника (Standard/Non-Seal)

Шаг цепи: 15,875 мм

Внутренняя ширина: 6,35 мм

Диаметр ролика: 10,16 мм

Длина штифта: 17,5 мм

Толщина пластин: 2,0 мм

Вес 100 звеньев: 1420 г

Прочность на разрыв: 29,8 кН

Индекс износостойкости: 100

Максимальный объем двигателя: до 250 куб. см

Цвет: стальной/стальной (B&B)

При покупке цепи от 100 звеньев в комплекте предусмотрен замок-защелка типа "RJ", который легко устанавливается самостоятельно без использования специальных инструментов .

Плюсы и минусы беcсальниковых цепей
Преимущества:

Более низкая цена по сравнению с сальниковыми цепями

Меньший вес

Отсутствие потерь мощности на трение сальников (прирост мощности 1-2%)

Недостатки:

Срок службы меньше в 2-4 раза по сравнению с сальниковыми цепями из-за попадания песка и грязи в трущиеся элементы

Требует более частого ухода и смазки

Применяемость
Цепь DID 520 подходит для малокубатурных мотоциклов с объемом двигателя до 250 куб. см.
Цепь широко используется в мотоиндустрии для повседневной эксплуатации лёгкой мототехники. Подходит для таких моделей, как:
Honda CR125 (1989–2007);
Honda XR650L (1993–2018);
KTM 125SX;
Suzuki RM-Z450 (2008–2019);
Yamaha WR250F (2001–2020) и других.

О бренде DID
D.I.D (Daido Kogyo Co, Ltd.) — японский производитель, являющийся мировым эталоном в производстве приводных цепей для мотоциклов. Все цепи DID изготовлены в Японии. Продукция DID постоянно исследуется и совершенствуется в максимально сложных условиях на гонках по всему миру. В цепях DID используются самые передовые технологии, которые обеспечивают выдающиеся результаты для всех гонщиков. Компания развивает свои технологии уже более 80 лет с 1937 года .

Цепь SFR 530-HX - усиленная мотоциклетная цепь с сальниками типа X-ring. Использование такого типа сальника позволяет уменьшить трение и улучшить смазку звеньев цепи. Звенья цепи выполнены из качественной стали и окрашены в золотистый цвет. Все цепи при производстве проходят предварительные испытания на разрыв, что позволяет избежать скрытых дефектов и гарантировать их долгий срок службы.

FBT XLile 110 - это двухполосная пассивная акустическая система, с 10-дюймовым НЧ динамиком и 1-дюймовым компрессионный ВЧ драйвером, с рупором постоянной направленности 90 градусов по горизонтали x 60 градусов по вертикали. Асимметричная форма корпуса FBT XLite 110 позволяет использовать его в качестве напольного сценического монитора. 8 Ом, мощность 175 Вт RMS/700 Вт пик, динамики 1 х 10" НЧ, 1 х 1", частотный диапазон 65 Гц – 20 кГц, SPL 121 дБ, 2 кГц кроссовер, цвет

Диски X`trike X-136 7x17/5*110 D65.1 ET37 HSB