Присадки автомобильные Яндекс Маркет

• Объем
  90мл

• Восстанавливает поверхности деталей и компенсирует текущий износ;
• Выравнивает и увеличивает компрессию в цилиндрах;
• Повышает давление в маслосистеме до номинального;
• Создает активную систему защиты деталей от нагрузок и перегрева;
• Улучшает смазывающие свойства масла и трибологические характеристики узлов двигателя;
• Снижает расход топлива;
• Повышает мощность и приемистость двигателя;
• Снижает уровень шумов и вибрации;
• Увеличивает ресурс двигателя;
• Гарантирует безызносную защиту двигателя на 100 000 км пробега.

• Температура состава перед применением должна быть не ниже + 25 °С;
• Баллон встряхнуть. Внести его содержимое в маслозаливное отверстие двигателя, прогретого до рабочей температуры;
• Запустить двигатель и обеспечить его работу на холостом ходу 3–5 минут;
• Дальнейшая эксплуатация автомобиля — в штатном режиме;
• Ревитализация считается законченной через 1500 км пробега. В течение этого времени масло менять не рекомендуется.

• Объем
  950мл45 л

XADO Атомарный кондиционер металла – это инновационное средство, разработанное специально для спортивных внедорожников. Оно сочетает в себе функции двухфазного кондиционера металла и ревитализанта третьего поколения, обеспечивая:

• Оптимизацию смазывающей способности масла
• Восстановление деталей двигателя
• Активную защиту агрегата

Продукт идеально подходит для автомобилей класса SUV, гарантируя им повышенную проходимость и долговечность.

• Объем
  5 л9 л15л
• Размер
  7 мм

• Очистка поверхности трения от нагара и смолистых отложений.
• Остановка процесса усталостного разрушения металла и ограничение процесса водородного охрупчивания путем заполнения деффектов кристаллической решетки исходного металла.
• В местах износа выращивание нового поверхностного слоя металла с коэффициентом трения 0,003-0,005 до состояния заводских геометрических размеров (не более 300 микрон).

• Увеличение и выравнивание компрессии в цилиндрах двигателя;
• Снижение расхода моторного масла;
• Защита и увеличение ресурса новых двигателей;
• Увеличение мощности двигателя до 15-17%;
• Снижение расхода топлива до 12-17%;
• Облегчение пуска двигателя при низких температурах;
• Уменьшение дымности и токсичности отработавших газов при комплексной обработке до 70-80%.
• Восстановление и продление срока службы турбокомпрессора.

• 1 ампула на 5 литров масла в системе.
• 2 ампула на 10 литров масла в системе.
• 4 ампулы на 20 литров масла в системе.
• 6 ампул на 30 литров масла в системе.

• Блок цилиндров из чугуна – не реже 300 000 км пробега.
• Блок цилиндров из алюминиевых или магниевых сплавов – не реже 100 000 км пробега.

• Размер
  7 мм

Ревитализант EX120 для АКПП – это инновационное средство, предназначенное для защиты и восстановления автоматических коробок передач. Формирует защитное металлокерамическое покрытие на деталях, восстанавливая их геометрию и продлевая срок службы.

• Универсальность: подходит для всех типов АКПП, включая Tiptronic®, Steptronic®, CVT.
• Защита: предотвращает износ даже при пониженном уровне масла.
• Восстановление: устраняет поверхностные дефекты, улучшая работу коробки передач.

Применение простое: добавьте ревитализант в маслозаливную горловину АКПП и эксплуатируйте автомобиль в обычном режиме. Эффект заметен уже после первых километров пробега.

• Объем
  500мл

• Объем
  10 л10л12л15л

• 
  до 1200 куб. см - 1,5 флакона (по 1/2 флакона на этап)
• 
  до 2300 куб. см - 3 флакона (по 1 флакону на этап)
• 
  до 3000 куб. см - 4,5 флакона (по 1,5 флакона на этап)
• 
  до 4000 куб. см - 6 флаконов (по 2 флакона на этап)
• 
  до 6000 куб. см - 9 флаконов (по 3 флакона на этап)
• 
  Для точной дозировки отдельно можно приобрести дополнительный флакон 95 мл.
  В результате обработки присадкой Forsan на поверхностях пар трения создается защитный керамический слой, обладающий повышенной стойкостью к износу. Защитный керамический слой (структура) формируется в местах трения металлических частей.
  Именно благодаря своей наноструктуре сформированный защитный металло-керамической слой обеспечивает упрочнение поверхности и снижение трения.
  Действие продукта направленно на интенсивное лечение изношенных деталей, заполнение микродефектов поверхности и реставрацию изношенных поверхностей механизмов. Восстанавливаются номинальные характеристики двигателя.
  В результате применения этого продукта:
• 
  Снижается расход топлива до 10%
• 
  Уменьшается расход масла на угар в двигателе
• 
  Снижаются вредные выбросы выхлопных газов (со/СН)
• 
  Увеличивает срок службы агрегатов автомобиля
• 
  В зимнее время года:
• 
  Облегчается «холодный пуск»

Присадка в масло для двигателя AWS NT-10

Мы несём ответственность за то, что мы пишем, но не несём ответственность за то, как вы это читаете. Читайте описание внимательно!

1. Реально работает (там, где еще есть шансы) если вам не помогла, значит проблема в причине неполвдке, а не в препарате.

3. Не требует дополнительных расходов на смену масла при применении. Это тоже экономит приличную сумму.

4. Работает быстро и безопасно. Навредить препаратом не получится даже если Вы поставите это целью.

4. Не требует постоянного применения. Технология работает на металле, а не в масле.

5. Максимально прост в применении.

Противоизносный и восстановительный ремонтный состав. Металлокерамика мгновенного действия с эффектом на 100 000 км.

Образует сверхпрочный слой металлокерамики на трущихся металлических поверхностях. Относится к ремонтным. Идеален для продления ресурса. Эффект безызносности мотора на 100 000 км. Не требует постоянного применения.

Область применения:

• -Снижение расхода масла (не поможет при критическом износе колец на поршне, износе сальников клапанов, проблемах с системой рециркуляции картерных газов, удалении катализаторов)
• -Повышение компрессии (кроме наличия трещин в цпг и износе компрессионных колец). Есть смысл применять при компрессии выше 8 кг на см. куб. для бензиновых авто и не ниже 22 кг на см. куб дизельных авто.
• -Устранение стуков и шумов на перекладке поршей. (при стуках количество обработок от 4Х строго) Внимание! Стучащий мотор по умолчанию это мотор на свалку. При завышенных ожиданиях примените что-то другое и не применяйте наш препарат. Стук ваносов и гидрокомпенсаторов не устраняет. Стук на перекладке и от задиров зависит от степени износа. Если после применения стук остался, гневные отзы направьте на моторное масло, которое до этого довело, а не на препарат. Имейте адекватность или не применяйте препарат.
• -Устранение дымления по причине нарушения герметичности в цилиндрах. Не поможет при износе сальников клапанов, проблем с системой рециркуляции картерных газов.
• -Повышение герметичности в цилиндрах за счет оптимизации зазоров слоем металлокерамики.
• -Продление ресурса +100 000 км без износа за счет образования сверх прочного слоя металлокерамики.
• -Раскоксовка колец на поршне (не промывка. сдвигает залегшие кольца с места и ровняет геометрию цилиндра, адаптируя зазоры.
• -Обезвреживание задиров в цилиндрах. Покрывает задиры слоем металлокерамики. Задиры больше не распространяются. От 4х обработок строго. (Внимание! Задиры в цилиндрах по умолчанию это мотор на свалку. Если у вас завышенные ожидания, воспользуйтесь чем-то другим и не применяйте наш препарат)
• Подходит для всех двигателей без исключений.
• Совместим со всеми маслами без исключений.
• Применяется на всех типах двигателей без исключений.
• Можно применять как на новых авто после обкатки, так и при больших пробегах. Цель препарата одинаковая - заморозить мотор в том состоянии, в котором он у вас на момент обработки.
  
  

Дозировка:

Бензин/Газ - 2 мл AWS на 1 литр масла в моторе на одну обработку. Количество обработок 2.

Дизель - 4 мл AWS на 1 литр масла в моторе на 1 обработку. Количество обработок 2.

1 упаковка содержит 20 мл препарата. Хватает на 2 обработки бензинового мотора с объёмом масла до 5 литров! На дизель все удваивается. Способ применения в инструкции в упаковке.

• Применяется без замены масла.

-Совместим с любыми маслами и не влияет на их свойства. Не важно какое у вас масло.

-Подходит для всех типов двигателей. Не важно какой у вас автомобиль.

-Не способен навредить двигателю.

-Работает сразу после ввода в двигатель.

-Металлокерамика образуется только на трущихся металлических поверхностях, заполняя трещины и образуя слой металлокерамики 10-15 мкм.

Подобран оптимальный баланс пакета минералов. Благодаря чему состав работает сразу, а эффект держится 100 000 км без постоянного применения.

Активное вещество - горный минерал класса силикатов.

Препарат (как и все остальные в природе) не поможет в случаях:

Критический износ колец на поршне

Трещины и прогары в ЦПГ

Износ сальников клапанов

Расход масла при удалении катализаторов

если ВЫ НЕ получили эффекта, разберитесь С причиной неполадки. Проблема В причине, А НЕ В препарате.

90% применений производят уже на проблемных моторах. И, все равно, у препарата высокий рейтинг. Обращайте на это внимание. Он помогает многим, но не всем. На это тоже обращайте внимание. Нет необходимости в истерике ставить низкую оценку если вам не помогло. Он не может помочь всем при условии применения в слепую без постановки точного диагноза проблемы.

Адекватно относитесь к тому, что мы пишем или воздержитесь от покупки, если не готовы столкнуться с суровой реальностью. Не применяйте препарат без наличия здравого смысла.

Противопоказания:

Критический износ деталей (более 70%). Задиры, прогары, трещины.

Одновременное использование нескольких антифрикционных препаратов в одном масле. (не относится к добавкам, которые внесены в масло на заводе). Если в масле находится другое средство, применять AWS NT-10 можно после замены масла. Промывки не требуется.

Видимые течи масла и повреждения корпуса агрегата. Изношенные прокладки и сальники с течью масла.

• Объем
  300 мл

• Объем
  24 л80 л40 л60 л

• Мягко и безопасно удаляет нагар с распылителей форсунок, восстанавливая форму факела распыла топлива и повышая полноту его сгорания. Исключает локальный перегрев деталей, защищая от прогара поршни и клапаны. Повышает цетановое число дизтоплива. Уменьшает расход топлива на 5 – 7 %. Увеличивает мощность двигателя и приемистость автомобиля. Снижает дымность и токсичность выхлопа. Облегчает пуск и снижает шумность работы дизеля. Кондиционер металла ER существенно усиливает очищающие свойства состава, а также: уменьшает износ форсунок, плунжерных пар топливного насоса и поршневых колец Повышает эффективность сгорания топлива и КПД двигателя.

Раскоксовка двигателя ML204 – мощный состав для очистки двигателя, созданный как альтернатива капитальному ремонту. Обладает максимальными очищающими свойствами и проникающей способностью. Всего за один час размягчает стойкие отложения в цилиндрах и восстанавливает подвижность полностью залегших поршневых колец. В результате снижается расход масла и топлива, повышаются мощность и динамика, выравнивается компрессия. ML204 рекомендована для применения в автомобилях с большим пробегом, после длительного простоя или при серьезных неисправностях силового агрегата. Подходит для всех типов бензиновых и дизельных двигателей.

• Максимальная проникающая способность
• Высокие очищающие характеристики состава
• Очищает сильно закоксованные компрессионные и маслосъемные кольца
• Восстанавливает компрессию при отклонении от нормы от 25 – 30%
• Рекомендовано при расходе масла до 400 мл на 1000 км пробега на атмосферных двигателях и до 1000 мл на 1000 км пробега на турбированных двигателях
• Борется с давними проблемами угара масла и с расходом топлива
• Время воздействия от 60 до 90 минут
• Выпускаемая упаковка рассчитана на двигатели объемом до 2,0 L
• Требует обязательного снятия поддона картера
• Проведение процедуры производится с обязательной заменой масла
• Не имеет резкого запаха, что позволяет работать в закрытых помещениях
• В комплект входит подробная инструкция по применению раскоксовки, удлинительная трубочка и шприц

Раскоксовка двигателя ML204 предназначена как для самостоятельного использова­ния, так и в качестве сервисного средства.

1. Для лучшего воздействия состава прогрейте двигатель до рабочей температуры (не ниже 70°С).
2. Отключите систему зажигания (например, отсоедините клемму катушки зажигания). Это предотвратит выход из строя высоковольтной части системы зажигания и возможное воспламенение паров препарата.
3. Для бензинового двигателя – демонтируйте свечи зажигания. Для дизельного – свечи накаливания или форсунки.
4. Выставьте поршни в положение, близкое к среднему, поворачивая коленчатый вал за гайку крепления шкива или с помощью ведущего колеса при включенной передаче (на автомобилях с механической коробкой передач). Определите положения поршней можно через технологические отверстия длинным щупом.
5. Слейте масло с двигателя в чистую ёмкость (в дальнейшем оно будет использовано для промывки двигателя) и демонтируйте поддон картера.
6. С помощью шприца с удлинительной трубкой залейте равное количество жидкости в каждый цилиндр. Закройте технологические отверстия (например, вкрутите свечи зажигания на несколько витков) для образования «паровой бани» в камерах сгорания.
7. Оставьте раскоксовку для воздействия на 60 минут. Рекомендуется периодически слегка перемещать поршни вверх-вниз для лучшего проникновения состава. Если по истечении этого срока в цилиндрах осталось большое количество жидкости, допускается увеличение времени воздействия до 90 минут.
8. Освободите технологические отверстия, максимально полно удалите жидкость из камер сгорания шприцем с удлинительной трубкой и чистой тканью насухо протрите картер и стенки двигателя от следов очищающей жидкости.
9. Выполните процедуру продувки цилиндров сжатым воздухом (до 4 атм.)
10. Установите поддон картера.
11. Залейте в двигатель слитое ранее моторное масло. Выполните процедуру продувки цилиндров: прикройте технологические отверстия плотной тканью во избежание разбрызгивания состава. Полностью выжмите педаль акселератора и прокрутите вал двигателя стартером 1-2 раза по 5 секунд.

! На двигателях объемом более 2 000 см рекомендуется отключать систему подачи топлива, так как при прокручивании стартером двигателя с включенной системой питания пары топлива могут воспламениться в резонаторе.

1. Установите демонтированные узлы и детали. Убедитесь в правильности сборки.
2. Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры.
3. Заглушите двигатель и максимально полно удалите отработанное масло из двигателя, используя наиболее эффективный способ для вашего автомобиля.
4. Замените масляный фильтр и залейте новое масло

После проведения очистки первые 10-20 километров не нагружайте двигатель высокими оборотами.

Следует избегать попадания состава на лакокрасочные покрытия.

Используйте с осторожностью для раскоксовывания двигателей с предельным износом и сильно загрязненной системой смазки.

• Объем
  190 мл400 мл1000 мл
• Размер
  000 см

Присадка "Off-Road Редуктор" предназначена для защиты и восстановления узлов трансмиссии автомобилей, эксплуатируемых в условиях повышенных нагрузок. Эффективна для:

• редукторов любых типов
• раздаточной коробки
• дифференциалов, включая самоблокирующиеся
• трансмиссионных муфт

Состав создает плотную масляную пленку, снижая шум и вибрацию, а также продлевая срок службы агрегатов. Совместим со всеми типами масел, включая ATF.

Преимущества:

• Снижение расхода топлива
• Защита от воды и задиров
• Оптимизация работы при потере масла

• Объем
  325 л

• Объем
  100мл5 л7 л

• Объем
  100 мл

XADO Revitalizant EX120 – это усиленный ревитализант, предназначенный для защиты от износа и восстановительного ремонта агрегатов механических трансмиссий. Во время обработки формирует металлокерамическое покрытие на поверхностях шестерен, валов, подшипников и других деталей, восстанавливая их геометрию.

• Универсальность: подходит для механических, роботизированных, секвентальных коробок передач, раздаточных коробок и мостов.
• Преимущества: устраняет раковины и царапины, оптимизирует контакт в зацеплениях шестерен, снижает шум и вибрации, повышает четкость переключения передач.
• Экономия топлива: особенно заметна на полноприводных автомобилях.
• Аварийная защита: при утечке масла позволяет безопасно эксплуатировать узлы трансмиссии до 1000 км пробега.

Применение: содержимое тубы внести в маслозаливное отверстие. Ревитализация завершается через 50 часов работы механизма (1500 км пробега). Совместим со всеми типами масел для механических трансмиссий.

• Объем
  335 мл5 л

• Объем
  325 л

• Объем
  100 мл

• Это обеспечивает минимально возможный расход топлива и снижает выбросы токсичных выхлопных газов.
• Восстанавливает полную мощность двигателя и продлевает его срок службы.
• Спoсoб пpименeния - пeред запpавкoй полного бaкa залeйте сoдержимoe бутылoчки в бак.
• Рекомендуется использовать присадку раз в 3000-5000 км пробега. Особенно полезно использовать жидкость для автомобилей сезонных и редко используемых.

Масло Bardahl Full Metal – это высококачественный продукт, разработанный для обеспечения максимальной защиты и производительности вашего двигателя. Специально разработанная формула обеспечивает превосходную смазку, уменьшая трение и износ деталей двигателя.

• Объем: 0.4 л
• Тип: Моторное масло
• Применение: Подходит для всех типов двигателей, включая бензиновые и дизельные
• Преимущества: Улучшенная защита от износа, снижение расхода топлива, увеличение срока службы двигателя

Выберите Bardahl Full Metal для вашего автомобиля и ощутите разницу в производительности и надежности.

• Объем
  80мл2 л

• Объем
  10 л

Раскоксовка двигателя ML204 – мощный состав для очистки двигателя, созданный как альтернатива капитальному ремонту. Обладает максимальными очищающими свойствами и проникающей способностью. Всего за один час размягчает стойкие отложения в цилиндрах и восстанавливает подвижность полностью залегших поршневых колец. В результате снижается расход масла и топлива, повышаются мощность и динамика, выравнивается компрессия. ML204 рекомендована для применения в автомобилях с большим пробегом, после длительного простоя или при серьезных неисправностях силового агрегата. Подходит для всех типов бензиновых и дизельных двигателей.

• Максимальная проникающая способность
• Высокие очищающие характеристики состава
• Очищает сильно закоксованные компрессионные и маслосъемные кольца
• Восстанавливает компрессию при отклонении от нормы от 25 – 30%
• Рекомендовано при расходе масла до 400 мл на 1000 км пробега на атмосферных двигателях и до 1000 мл на 1000 км пробега на турбированных двигателях
• Борется с давними проблемами угара масла и с расходом топлива
• Время воздействия от 60 до 90 минут
• Выпускаемая упаковка рассчитана на двигатели объемом до 2,0 L
• Требует обязательного снятия поддона картера
• Проведение процедуры производится с обязательной заменой масла
• Не имеет резкого запаха, что позволяет работать в закрытых помещениях
• В комплект входит подробная инструкция по применению раскоксовки, удлинительная трубочка и шприц

Раскоксовка двигателя ML204 предназначена как для самостоятельного использова­ния, так и в качестве сервисного средства.

1. Для лучшего воздействия состава прогрейте двигатель до рабочей температуры (не ниже 70°С).
2. Отключите систему зажигания (например, отсоедините клемму катушки зажигания). Это предотвратит выход из строя высоковольтной части системы зажигания и возможное воспламенение паров препарата.
3. Для бензинового двигателя – демонтируйте свечи зажигания. Для дизельного – свечи накаливания или форсунки.
4. Выставьте поршни в положение, близкое к среднему, поворачивая коленчатый вал за гайку крепления шкива или с помощью ведущего колеса при включенной передаче (на автомобилях с механической коробкой передач). Определите положения поршней можно через технологические отверстия длинным щупом.
5. Слейте масло с двигателя в чистую ёмкость (в дальнейшем оно будет использовано для промывки двигателя) и демонтируйте поддон картера.
6. С помощью шприца с удлинительной трубкой залейте равное количество жидкости в каждый цилиндр. Закройте технологические отверстия (например, вкрутите свечи зажигания на несколько витков) для образования «паровой бани» в камерах сгорания.
7. Оставьте раскоксовку для воздействия на 60 минут. Рекомендуется периодически слегка перемещать поршни вверх-вниз для лучшего проникновения состава. Если по истечении этого срока в цилиндрах осталось большое количество жидкости, допускается увеличение времени воздействия до 90 минут.
8. Освободите технологические отверстия, максимально полно удалите жидкость из камер сгорания шприцем с удлинительной трубкой и чистой тканью насухо протрите картер и стенки двигателя от следов очищающей жидкости.
9. Выполните процедуру продувки цилиндров сжатым воздухом (до 4 атм.)
10. Установите поддон картера.
11. Залейте в двигатель слитое ранее моторное масло. Выполните процедуру продувки цилиндров: прикройте технологические отверстия плотной тканью во избежание разбрызгивания состава. Полностью выжмите педаль акселератора и прокрутите вал двигателя стартером 1-2 раза по 5 секунд.

! На двигателях объемом более 2 000 см рекомендуется отключать систему подачи топлива, так как при прокручивании стартером двигателя с включенной системой питания пары топлива могут воспламениться в резонаторе.

1. Установите демонтированные узлы и детали. Убедитесь в правильности сборки.
2. Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры.
3. Заглушите двигатель и максимально полно удалите отработанное масло из двигателя, используя наиболее эффективный способ для вашего автомобиля.
4. Замените масляный фильтр и залейте новое масло

После проведения очистки первые 10-20 километров не нагружайте двигатель высокими оборотами.

Следует избегать попадания состава на лакокрасочные покрытия.

Используйте с осторожностью для раскоксовывания двигателей с предельным износом и сильно загрязненной системой смазки.

• Объем
  190 мл400 мл1000 мл
• Размер
  000 см

• Объем
  50 мл