Все лодочные моторы Глобал Драйв

Нацеленные на самый важный сегмент лодочного рынка, обновленные модели знаменуют очередную эволюцию в продуктовой линейке компании. Они сочетают в себе инновационную конструкцию, новый более элегантный стиль, улучшенную надежность, упрощенное техническое обслуживание и Дополнительное оборудование для Большего удобства в использовании. Независимо от того, идет речь о личных лодках и катерах или коммерческом использовании (в том числе государственными службами), эти модернизированные моторы V6 предоставляют то, чего хочет каждый энтузиаст водномоторного транспорта, а именно – максимального времени бесперебойной работы на воде. Список ключевых обновлений: - Модернизированные подвесные моторы Honda Marine BF250 выполнены в новой дизайн-концепции Progressive V Form. - Улучшенная антикоррозийная защита и сокращение временных затрат на техническое обслуживание обеспечили дополнительную надежность и простоту в эксплуатации. - Моторы Honda Marine снабжены оборудованием для удовлетворения самых разных запросов клиентов: например, теперь можно выбрать систему DWB (Drive by Wire - электронная цифровая Система Управления) или механическое управление; заново спроектированы пользовательские интерфейсы и многофункциональный цветной дисплей

Этот двигатель включает в себя самые современные технические решения, в частности, такие как высокотехнологичный 32-разрядный бортовой компьютер благодаря которому обеспечивается значительная экономия топлива контролирует не только датчики Двигателя, но и Последовательную систему топливного впрыска. Рабочий объем блока цилиндров составляет 2867 см3 (175 куб. дюймов). Мотор оборудован согласованным цифровым топливным инжектором, двухступенчатой системой подачи воздуха в цилиндры, а также двумя отверстиями для промывки пресной водой. Имеет самое большое в своем классе передаточное число (2.50:1). Смещение оси дейдвудного вала выполнено относительно коленвала. DF150 благодаря стараниям инженеров Suzuki обладает потрясающей производительностью без ущерба для экономичности. Он получил трехзвездочный рейтинг Калифорнийского совета по воздушным ресурсам за технологию превосходной экономии топлива. Производительность, экологическая чистота и экономичность — всё это Suzuki DF150.

Данный товар может быть отгружен только в случае внесения Вами 25-50% (опционально) предоплаты за мотор. По сравнению с предыдущей моделью, в Suzuki DF140ATL была добавлена технология обеднения топливной смеси Lean Burn Control System, которая позволяет экономить Топливо до 14%(данные получены в результате замеров, проведенных инженерами компании Suzuki). Из инновационных технологий Suzuki в этой модели стоит отметить датчик воды в топливном фильтре, датчик детонации (Knock Sensor), для контроля условий сгорания топлива в блок цилиндров, а для правильного функционирования системы обеднения топлива - датчик кислорода (О2 Sensor Feedback Control System). Эта модель наделена двухступенчатой редукцией и смещенным приводным валом, которые способствуют уМеньшению размера Двигателя, сбалансированности, снижению уровня вибрации и обеспечивают лучшую работу мотора.

Mercury F 250 XL AMS DTS EFI — современная силовая установка, разработанная для судов с высотой транца 635 мм (25 дюймов). Сочетание 250 л.с., адаптивной электронной системы управления, цифровых органов контроля и точного впрыска делает этот мотор идеальным решением для глубоководных V-образных корпусов, офшорных рыболовных катеров и прогулочных судов, эксплуатирующихся в условиях повышенной нагрузки и волнения.

Mikatsu MD35FHL - дизельный мотор Корейского происхождения, который покорит не только своей надежностью, но внешним видом и дизайном формы! Принцип работы Двигателя осуществлен по четырехтактному циклу с участием непосредственного впрыска топлива (Gasoline Direct Injection (GDI) в цилиндры с водяным охлаждением. Линейка дизельных моторов Mikatsu имеет отличные тяговые свойства, основанной на принципе раздачи передаТочного отношения на винт. Благодаря экономичному расходу топлива, моторы способны преодолевать большие дистанции и длительное Время находиться в автономных переходах. В отличие от бензиновых аналогов, дизельные двигатели обладают высоким ресурсом выработки и менее подвержены поломкам и выходу из строя важных узлов и агрегатов, обеспечивающих работу мотора. Особенности В системе охлаждения «Mikatsu Diesel» находятся два термостата. При спокойной работе один термостат поддерживает высокую температуру охлаждающей воды на водозаборе, а при повышении оборотов - термостат в системе отвода понижает температуру воды, направленной на систему охлаждения. Благодаря этому, двигатель при любых оборотах Всегда находится в одном температурном режиме и Всегда показывает самую высокую эффективность работы. Пользователи дизельных моторов отмечают прекрасную возможность работы без перерыва на малых оборотах продолжительное Время. Это достигается благодаря уникальной конструкции камеры сгорания разработки Mikatsu. Конструктив Одной из основных отличительных конструктивных особенностей данного типа двигателей - это отсутствие топливного насоса с трубопроводами к форсункам каждого цилиндра. Компания Mikatsu разРаботала небольшие инжекторы с встроенными в них форсунками, которые приводятся в действие от кулачкового распределительного вала, расположенного на головке блока. Сам блок и головка отлиты из алюминиевого сплава, благодаря чему достигается низкий общий вес мотора. Исключена возможность протечек технических жидкостей в крышке блока цилиндров и других Системах Двигателя из-за отсутствия лишних сборных деталей и различных крышек. Что помимо этого еще и упрощает саму контракцию Двигателя, а как мы все знаем - Меньше деталей в устройстве - Меньше ломается. Подвесные лодочные моторы «Mikatsu Diesel» выпускаются с длинной ногой и могут Работать как на дизельном топливе, так и на смеси керосина с маслом в соотношении 1:30. Кому подойдут? Линейка дизельных моторов Mikatsu можно использовать на коммерческих лодках большого водоизмещения. Любители половить троллингом также не останутся равнодушными к новым Двигателям. Двигатели Мощностью 35 л.с распространены среди рыбаков, владеющих судами среднего размера. Великолепная скорость движения будет как на лодках из стеклоткани, так и на крупногабаритных плоскодонках и плавучих баржах. При возникновении гарантийного случая, Вы получите подменный товар на весь период ремонта

SUZUKI DF90ATX — это флагманский подвесной лодочный мотор мощностью 90 лошадиных сил, воплощающий передовые инженерные решения компании Suzuki Motor Corporation. Эта модель выделяется на фоне конкурентов уникальной для своего класса 16-клапанной системой газораспределения (DOHC), интеллектуальной системой экономии топлива Lean Burn и рекордно низким весом. Индекс «X» указывает на сверхдлинный дейдвуд, что делает мотор идеальным для судов с высоким транцем или специфической архитектурой днища.

Лодочный мотор Mercury F75 ELPT SP CT — это выбор профессионалов и опытных водномоторников, которые ищут мощное, но при этом компактное и удобное в управлении решение. Эта модель идеально подходит для тяжелых надувных лодок из ПВХ, понтонных судов, алюминиевых катеров и рыболовных платформ с высоким транцем. Сочетание технологии увеличенной тяги и румпельного управления с электроприводом наклона делает этот мотор уникальным на рынке.

Лодочный мотор Mercury F40 ELLPTBT SP CT — это вершина инженерной мысли в классе средних подвесных двигателей. Созданный для самых требовательных водномоторников, этот мотор идеально подходит для тяжелых надувных лодок из ПВХ, понтонных судов и небольших алюминиевых катеров с высоким транцем. Он сочетает в себе колоссальную тягу на низких оборотах, полный электрический комфорт управления и легендарную надежность японской сборки Mercury.

Mercury ME 250 CXL OptiMax - это флагманский двухтактный подвесной мотор из легендарной линейки OptiMax, разработанный компанией Mercury Marine для тех, кто ценит высокую тягу, надёжность и проверенную временем конструкцию. Модель оснащена фирменной системой прямого впрыска топлива (DFI), которая кардинально отличает её от карбюраторных аналогов: снижение расхода топлива на 15–25%, уменьшение вредных выбросов и стабильная работа при любых нагрузках.

Подвесной мотор Parsun чрезвычайно прочен и надежен. Обладая отличной топливной экономичностью, легким Запуском, низкой скоростью троллинга, быстрой реакцией на открытие Дроссельной заслонки, низким уровнем выбросов и очень плавным движением по воде, он обеспечивает высокую эффективность и Мощность. Особенности: - Система электронного впрыска топлива (EFI). - Датчики Защиты от перегрева и повреждения Двигателя. - Легкий Запуск и малый расход топлива. - Превосходная защита от коррозии. - Превосходная Система охлаждения. - Возможность установки двух двигателей с противоположным вращением винта. - Система самодиагностики Двигателя APP.

Лодочный мотор Mercury F40 EXLGABT SP CT — это флагманское решение для требовательных водномоторников, владеющих средними надувными лодками из ПВХ, а также алюминиевыми и стеклопластиковыми катерами с высоким транцем. Сочетая в себе легендарную надежность 4-тактных двигателей Mercury (производимых на передовых заводах в Японии) и передовые эргономические решения, этот мотор обеспечивает выдающуюся тягу, полный электрический комфорт и безупречную работу бортовой электроники.

Mercury ME 225 L OptiMax – это флагманский двухтактный подвесной мотор из легендарной линейки OptiMax, разработанный компанией Mercury Marine для тех, кто ценит высокую тягу, надёжность и проверенную временем конструкцию. Модель оснащена фирменной системой прямого впрыска топлива (DFI), которая кардинально отличает её от карбюраторных аналогов: снижение расхода топлива на 15–25%, уменьшение вредных выбросов и стабильная работа при любых нагрузках.

Mikatsu MD30FHL- дизельный мотор Корейского происхождения, который покорит не только своей надежностью, но внешним видом и дизайном формы! Принцип работы Двигателя осуществлен по четырехтактному циклу с участием непосредственного впрыска топлива (Gasoline Direct Injection (GDI) в цилиндры с водяным охлаждением. Линейка дизельных моторов Mikatsu имеет отличные тяговые свойства, основанной на принципе раздачи передаТочного отношения на винт. Благодаря экономичному расходу топлива, моторы способны преодолевать большие дистанции и длительное Время находиться в автономных переходах.В отличие от бензиновых аналогов, дизельные двигатели обладают высоким ресурсом выработки и менее подвержены поломкам и выходу из строя важных узлов и агрегатов, обеспечивающих работу мотора. Особенности В системе охлаждения «Mikatsu Diesel» находятся два термостата. При спокойной работе один термостат поддерживает высокую температуру охлаждающей воды на водозаборе, а при повышении оборотов - термостат в системе отвода понижает температуру воды, направленной на систему охлаждения. Благодаря этому, двигатель при любых оборотах Всегда находится в одном температурном режиме и Всегда показывает самую высокую эффективность работы. Пользователи дизельных моторов отмечают прекрасную возможность работы без перерыва на малых оборотах продолжительное Время. Это достигается благодаря уникальной конструкции камеры сгорания разработки Mikatsu. Конструктив Одной из основных отличительных конструктивных особенностей данного типа двигателей - это отсутствие топливного насоса с трубопроводами к форсункам каждого цилиндра. Компания Mikatsu разРаботала небольшие инжекторы с встроенными в них форсунками, которые приводятся в действие от кулачкового распределительного вала, расположенного на головке блока. Сам блок и головка отлиты из алюминиевого сплава, благодаря чему достигается низкий общий вес мотора. Исключена возможность протечек технических жидкостей в крышке блока цилиндров и других Системах Двигателя из-за отсутствия лишних сборных деталей и различных крышек. Что помимо этого еще и упрощает саму контракцию Двигателя, а как мы все знаем - Меньше деталей в устройстве - Меньше оно ломается. Подвесные лодочные моторы «Mikatsu Diesel» выпускаются с длинной ногой и могут Работать как на дизельном топливе, так и на смеси керосина с маслом в соотношении 1:30. Кому подойдут? Линейка дизельных моторов Mikatsu можно использовать на коммерческих лодках большого водоизмещения. Любители половить троллингом также не останутся равнодушными к новым Двигателям. Двигатели Мощностью 30 л.с распространены среди рыбаков, владеющих судами среднего размера. Великолепная скорость движения будет как на лодках из стеклоткани, так и на крупногабаритных плоскодонках и плавучих баржах. При возникновении гарантийного случая, Вы получите подменный товар на весь период ремонта.

TOHATSU BFT90A LRTU — это высокопроизводительный подвесной лодочный мотор мощностью 90 лошадиных сил, который задает стандарты в своем классе. Уникальность этой конфигурации заключается в редком и востребованном сочетании: мощность 90 л.с., румпельное управление (U) и наличие электрогидравлического подъема и регулировки дифферента (T). Расшифровка индекса: L (длинный дейдвуд), R (электрозапуск с генератором), T (гидроподъем), U (румпель). Это идеальное решение для тех, кто хочет получить максимум мощности и комфорта, сохранив минимальный вес и свободное пространство в кокпите.

SUZUKI DF 115 ATX - благодаря большему объёму цилиндров двигателя, по сравнению с предыдущей моделью, лодочные моторы Suzuki DF115ATL обладают улучшенными тяговыми характеристиками. Из инновационных технологий Suzuki в этой модели стоит отметить датчик воды в топливном фильтре и технологию обеднения Lean Burn Control System, которая позволяет экономить топливо до 14% (данные получены в результате замеров, проведённых инженерами компании Suzuki). Для контроля условий сгорания топлива в блок цилиндров добавлен датчик детонации (Knock Sensor), а для правильного функционирования системы обеднения топлива — датчик кислорода (О2 Sensor Feedback Control System).

SUZUKI DF 115 AZL - благодаря большему объёму цилиндров двигателя, по сравнению с предыдущей моделью, лодочные моторы Suzuki DF115ATL обладают улучшенными тяговыми характеристиками. Из инновационных технологий Suzuki в этой модели стоит отметить датчик воды в топливном фильтре и технологию обеднения Lean Burn Control System, которая позволяет экономить топливо до 14% (данные получены в результате замеров, проведённых инженерами компании Suzuki).

TOHATSU BFT115A LU — это высокопроизводительный подвесной лодочный мотор мощностью 115 лошадиных сил, который задает непревзойденные стандарты в своем классе. Уникальность этой конфигурации заключается в идеальном балансе: максимальная мощность, компактность и удобство румпельного управления.  TOHATSU BFT115A LU – это вершина рациональности и производительности. Сочетая в себе мощность 16-клапанного DOHC-двигателя, рекордно малый вес и удобство румпельного управления с электрозапуском, этот мотор предлагает профессиональный уровень контроля. Это надежная инвестиция в вашу безопасность, комфорт и экономичную эксплуатацию на долгие годы.

Четырехтактные Mercury SeaPro средней мощности созданы с использованием тех же передовых разработок, которые сделали легендарной 150-сильную модель, однако выводит их на новый уровень: это необузданная мощь, необычайно компактная конструкция, бескомпромиссная надежность и невероятная топливная экономичность. Это самый эффективный четырехтактный двигатель средней мощности! Технология FourStroke обеспечивает максимальную экономию топлива, плавность хода и бескомпромиссную надежность.

Новые моторы созданы на основе новейшего рядного трехцилиндрового блока с объемом Двигателя 490 см³ и являются самыми легкими в своем классе. В них используется революционно новая безаккумуляторная электронная Система впрыска топлива, позволяющая производить более быстрый Запуск, а также обеспечивающая ровную работу и быстрое ускорение в любых условиях. Интеллектуальная топливная Система контролирует множество параметров и тем самым обеспечивает работу Двигателя на оптимальной Топливо-воздушной смеси. Как результат, поразительные улучшения в сокращении потребления топлива по всему диапазону оборотов Двигателя. Это означает, что расход топлива и выброс токсичных компонентов отРаботавших газов сокращаются, при этом, не оказывая негативного влияния на работу Двигателя. В дополнение к системе впрыска топлива, модели DF30A и DF25A снабжены легким ручным стартером, требующим малых физических затрат.

Этот двигатель собрал все наработки в области конструирования ПЛМ, за более чем 13 лет работы производства. В нем воплощены все инновационные технологии индустрии. Преимущества Двигателя: - Электронная Система впрыска топлива (EFI). - Тихая Работа. - Система самодиагностики работы Двигателя - Экономия топлива. - Грузовой редуктор

Посмотреть обзор на технику можно по ссылке: https://youtu.be/cSKkZF6XCxU Подвесной лодочный мотор Mikatsu M60FES - полный аналог японского лодочного мотора Yamaha. Все их запчасти взаимозаменяемы, всвязи с чем эксплуатация и техническое обслуживание оборудования существенно упрощается. Особенности всех двигателей Микатсу – это высокие технологии и простота в эксплуатации: - Система контроля Дроссельной заслонки облегчает управление режимами мотора - ручной стартер с длинным шнуром делает Запуск мотора легким и стабильным - генератор большой мощности и выпрямитель для зарядки аккумуляторной батареи (опционально) - настраиваемый фрикцион в системе Управления и плавник-компенсатор, снижающий эффект увода мотора - модели могут оснащаться системой дистанционного Управления - режим «мелководья» (угол наклона мотора), 6 положений - выхлоп через ступицу винта снижает общий шум при работе мотора - наличие термостата в системе охлаждения стабилизирует температурный режим Двигателя - специальный морской алюминиевый сплав обеспечивает долгую работу мотора и отсутствие коррозии - цинковые протекторы защищают мотор от коррозии - внешние топливные баки со шлангом, фитингами и системой подачи топлива О производителе: Лодочные моторы под брендом Mikatsu – корейская разработка, являющаяся эталоном качества и доверия потребителей. Особое внимание Mikatsu обращено на обслуживание собственных подвесных Лодочных моторов. Каждая модель подвергается техническому контролю на заключительном этапе производства, что снижает риск получения неисправного оборудования в руки клиента. Тестирование производится в специальном водном резервуаре, предназначенном для данных целей. Моторы Mikatsu прекрасно зарекомендовали себя в плане соотношения цена/качество/вес/экономичность расхода топлива. В совокупности этих основных для потребителя параметров лодочные моторы Mikatsu занимают лидирующие позиции на мировом рынке водно-моторной техники. Производитель оставляет за собой право вносить изменения в дизайн, расположение и цвета фурнитуры без Дополнительного уведомления. Цвета, представленные на сайте, могут отличаться от действительных. При возникновении гарантийного случая, Вы получите подменный товар на весь период ремонта.

До недавнего времени на рынке подвесных Лодочных моторов доминировали двухтактные двигатели ввиду их лёгкого веса, малых размеров и простой конструкции при высокой эффективности работы. Теперь, в связи с требованиями по охране окружающей среды, в США и Европе предпочтение всё чаще отдаётся четырёхтактным Двигателям благодаря их более чистому выхлопу, Большей эффективности использования горючего и менее шумной работе. Такой двигатель имеет клапанный механизм Управления впускным и выпускным каналами. Зажигание происходит только один раз за два оборота в каждом цилиндре. В камере сгорания сжигается только бензин. Четырёхтактные двигатели, как правило, имеют повышенные размеры и вес. Компания MIKATSU добилась успеха в создании изделий, соответствующих ожиданиям её потребителей в отношении размеров и веса. Система промывки мотора пресной водой. Стандартная Система для всех 4-тактных моторов Мощностью выше 6 л.с. и для некоторых 2-тактных моделей. Присоединив садовый шланг к легкодоступному расположенному впереди штуцеру, можно вымыть соль и грязь из внутренних каналов Двигателя. Эта операция, несомненно, снижает интенсивность коррозии и Дополнительно продлевает срок службы Двигателя. К тому же, для выполнения эта простая процедура не требует Запуска мотора. Снижает интенсивность коррозии, и удлиняет срок службы Двигателя. Удобное подсоединение шланга и простота операции. Промывка без необходимости Запуска или продолжения работы Двигателя. Подсос - автоматический Система регулировки дифферента - ручной (8°,12°,16°,20°,24°) Особенности 4-тактных моторов Mikatsu: - конструкция с использованием проверенных технологий - модернизированная Система забора воздуха обеспечивает плавность работы - простая Система впрыска для надежной эксплуатации - современная Система впускного тракта обеспечивает низкий уровень шума - плавник-стабилизатор на антикавитационной плите уменьшает увод мотора при управлении, а также является протектором, уменьшающим коррозию - сверхнизкий выброс вредных веществ, удовлетворяющий нормам EPA и CARB Системы Защиты и безопасности: - предупреждение о повышенной температуре мотора - защита от Запуска при включенной трансмиссии - чека для аварийного выключения мотора Особенности всех двигателей Микатсу – это высокие технологии и простота в эксплуатации: - Система контроля Дроссельной заслонки облегчает управление режимами мотора - ручной стартер с длинным шнуром делает Запуск мотора легким и стабильным - генератор большой мощности и выпрямитель для зарядки аккумуляторной батареи - настраиваемый фрикцион в системе Управления и плавник-компенсатор, снижающий эффект увода мотора - модели могут оснащаться системой дистанционного Управления - режим «мелководья» (угол наклона мотора), 6 положений - выхлоп через ступицу винта снижает общий шум при работе мотора - наличие термостата в системе охлаждения стабилизирует температурный режим Двигателя - специальный морской алюминиевый сплав обеспеч

YAMER EF60FVEL-T - ломает стереотип о том, что электронный впрыск и гидроподъем доступны только в премиальном ценовом сегменте. Этот мотор предлагает надежность, проверенную временем, современные технологии экономии топлива и высокий уровень комфорта, делая каждый выход на воду предсказуемым, безопасным и экономически выгодным.

Посмотреть обзор на технику можно по ссылке: https://youtu.be/cSKkZF6XCxU Подвесной лодочный мотор Mikatsu M60FHS - полный аналог японского лодочного мотора Yamaha. Все их запчасти взаимозаменяемы, всвязи с чем эксплуатация и техническое обслуживание оборудования существенно упрощается. Особенности всех двигателей Микатсу – это высокие технологии и простота в эксплуатации: - Система контроля Дроссельной заслонки облегчает управление режимами мотора - ручной стартер с длинным шнуром делает Запуск мотора легким и стабильным - генератор большой мощности и выпрямитель для зарядки аккумуляторной батареи (опционально) - настраиваемый фрикцион в системе Управления и плавник-компенсатор, снижающий эффект увода мотора - модели могут оснащаться системой дистанционного Управления - режим «мелководья» (угол наклона мотора), 6 положений - выхлоп через ступицу винта снижает общий шум при работе мотора - наличие термостата в системе охлаждения стабилизирует температурный режим Двигателя - специальный морской алюминиевый сплав обеспечивает долгую работу мотора и отсутствие коррозии - цинковые протекторы защищают мотор от коррозии - внешние топливные баки со шлангом, фитингами и системой подачи топлива О производителе: Лодочные моторы под брендом Mikatsu – корейская разработка, являющаяся эталоном качества и доверия потребителей. Особое внимание Mikatsu обращено на обслуживание собственных подвесных Лодочных моторов. Каждая модель подвергается техническому контролю на заключительном этапе производства, что снижает риск получения неисправного оборудования в руки клиента. Тестирование производится в специальном водном резервуаре, предназначенном для данных целей. Моторы Mikatsu прекрасно зарекомендовали себя в плане соотношения цена/качество/вес/экономичность расхода топлива. В совокупности этих основных для потребителя параметров лодочные моторы Mikatsu занимают лидирующие позиции на мировом рынке водно-моторной техники. Производитель оставляет за собой право вносить изменения в дизайн, расположение и цвета фурнитуры без Дополнительного уведомления. Цвета, представленные на сайте, могут отличаться от действительных. При возникновении гарантийного случая, Вы получите подменный товар на весь период ремонта.

Модель Mercury ME 60 ELLH PTBT 4S EFI SeaPro входит в профессиональную линейку Mercury SeaPro, ориентированную на рабочие катера, рыболовные суда, транспортные и патрульные плавсредства. Двигатель сочетает в себе мощность 60 л.с., современные технологии впрыска и усиленную конструкцию, обеспечивая низкую стоимость владения, соответствие экологическим нормам и стабильную работу в условиях высоких нагрузок.

Модель Mercury ME 60 ELLH GABT 4S EFI SeaPro входит в профессиональную линейку Mercury SeaPro, ориентированную на рабочие катера, рыболовные суда, транспортные и патрульные плавсредства. Двигатель сочетает в себе мощность 60 л.с., современные технологии впрыска и усиленную конструкцию, обеспечивая низкую стоимость владения, соответствие экологическим нормам и стабильную работу в условиях высоких нагрузок.

Подвесной лодочный мотор Mikatsu MEF25FHL-EFI - полный аналог Японских двигателей. Все их запчасти взаимозаменяемы, в связи с чем эксплуатация и техническое обслуживание оборудования существенно упрощается. Эти универсальные четырехтактные лодочные моторы представляют собой удачное соотношение мощности и массы в сочетании с впечатляющей топливной экономичностью, что означает выгоду для Вашего кошелька и меньший вред для окружающей среды, поскольку вредные выбросы сведены к минимуму. Также в Вашем распоряжении дополнительные Преимущества подвесных моторов Микатсу, такие как зажигание с компьютерным управлением, специальная облегченная Система Запуска и глушитель большого объема, обычно встречающиеся только на более крупных моторах. Использующиеся для профессионального и любительского применения, компактные моторы Mikatsu никогда не подведут! Данный ПЛМ является одним из лидеров продаж. Он неприхотлив в эксплуатации, прост в обслуживании, но вместе с тем, надежен в работе. Лодочный мотор этой серии легко выводит лодку в режим глиссирования, что добавляет массу удовольствия от его использования. Мотор считается одним из самых лучших в своем классе, расход топлива – один из самых низких. Малый вес облегчает транспортировку и установку. У лодочного мотора Mikatsu также есть ряд качественных преимущественных характеристик: - закаленные направляющие клапанов и кольца из нержавеющей стали, - Больший по объему масляный фильтр, - защищённая от коррозии выхлопная Система, - Больший угол поворота мотора, - нижний вал из нержавеющей стали, - идеальная многослойная и антикоррозионная покраска, - корпус помпы хромирован и изготовлен из нержавеющей стали, - усиленная Система крепления мотора. Особенности 4-тактных моторов Mikatsu: - конструкция с использованием проверенных технологий - модернизированная Система забора воздуха обеспечивает плавность работы - простая Система впрыска для надежной эксплуатации - современная Система впускного тракта обеспечивает низкий уровень шума - плавник-стабилизатор на антикавитационной плите уменьшает увод мотора при управлении, а также является протектором, уменьшающим коррозию - сверхнизкий выброс вредных веществ, удовлетворяющий нормам EPA и CARB Системы Защиты и безопасности: - защита от Запуска при включенной трансмиссии - чека для аварийного выключения мотора - Система предупреждения о низком давлении масла. Особенности всех двигателей Микатсу – это высокие технологии и простота в эксплуатации: - Система контроля Дроссельной заслонки облегчает управление режимами мотора - ручной стартер с длинным шнуром делает Запуск мотора легким и стабильным - генератор большой мощности и выпрямитель для зарядки аккумуляторной батареи - настраиваемый фрикцион в системе Управления и плавник-компенсатор, снижающий эффект увода мотора - модели могут оснащаться системой дистанционного Управления - режим «мелководья» (угол наклона мотора), 6 положений - выхлоп чер

Компания Suzuki выпустила два высокопроизводительных четырехтактных подвесных мотора - DF20A и DF15A. Примечательным является то, что Suzuki в очередной раз подтвердила свою репутацию инновационной компании и наделила моторы инжекторной системой впрыска подобной мощности впервые! Представленные моторы DF20A/15A предназначены для использования на малых пластиковых и резиновых лодках, которые очень популярны среди рыбаков-любителей. Это компактные легкие 4-тактные навесные моторы, отличающиеся экономичным расходом топлива. К тому же Система впрыска топлива является безаккумуляторной, и как видно из определения, не требует аккумуляторной батареи. Наличие системы Lean Burn в моторах Suzuki способствует экономия топлива до 14% (данные замеров, проведённых в компании Suzuki). Существенной модификации подверглась также и подвеска подвесного мотора, для снижения вибрации от Двигателя передаваемой на румпель и корпус лодки. Были применены современные технологии с использованием улучшенной конструкции амортизаторов. Конструкция подвески учитывает и лучшую развесовку лодочного мотора, в том числе и для удобной его откидки.

Новые моторы созданы на основе новейшего рядного трехцилиндрового блока с объемом Двигателя 490 см³ и являются самыми легкими в своем классе. В них используется революционно новая безаккумуляторная электронная Система впрыска топлива, позволяющая производить более быстрый Запуск, а также обеспечивающая ровную работу и быстрое ускорение в любых условиях. Интеллектуальная топливная Система контролирует множество параметров и тем самым обеспечивает работу Двигателя на оптимальной Топливо-воздушной смеси. Как результат, поразительные улучшения в сокращении потребления топлива по всему диапазону оборотов Двигателя. Это означает, что расход топлива и выброс токсичных компонентов отРаботавших газов сокращаются, при этом, не оказывая негативного влияния на работу Двигателя. В дополнение к системе впрыска топлива, модели DF30A и DF25A снабжены легким ручным стартером, требующим малых физических затрат.

Новые моторы созданы на основе новейшего рядного трехцилиндрового блока с объемом Двигателя 490 см³ и являются самыми легкими в своем классе. В них используется революционно новая безаккумуляторная электронная Система впрыска топлива, позволяющая производить более быстрый Запуск, а также обеспечивающая ровную работу и быстрое ускорение в любых условиях. Интеллектуальная топливная Система контролирует множество параметров и тем самым обеспечивает работу Двигателя на оптимальной Топливо-воздушной смеси. Как результат, поразительные улучшения в сокращении потребления топлива по всему диапазону оборотов Двигателя. Это означает, что расход топлива и выброс токсичных компонентов отРаботавших газов сокращаются, при этом, не оказывая негативного влияния на работу Двигателя. В дополнение к системе впрыска топлива, модели DF30A и DF25A снабжены легким ручным стартером, требующим малых физических затрат.

До недавнего времени на рынке подвесных Лодочных моторов доминировали двухтактные двигатели ввиду их лёгкого веса, малых размеров и простой конструкции при высокой эффективности работы. Теперь, в связи с требованиями по охране окружающей среды, в США и Европе предпочтение всё чаще отдаётся четырёхтактным Двигателям благодаря их более чистому выхлопу, Большей эффективности использования горючего и менее шумной работе. Такой двигатель имеет клапанный механизм Управления впускным и выпускным каналами. Зажигание происходит только один раз за два оборота в каждом цилиндре. В камере сгорания сжигается только бензин. Четырёхтактные двигатели, как правило, имеют повышенные размеры и вес. Компания Mikatsu добилась успеха в создании изделий, соответствующих ожиданиям её потребителей в отношении размеров и веса. Система промывки мотора пресной водой. Стандартная Система для всех 4-тактных моторов Мощностью выше 6 л.с. и для некоторых 2-тактных моделей. Присоединив садовый шланг к легкодоступному расположенному впереди штуцеру, можно вымыть соль и грязь из внутренних каналов Двигателя. Эта операция, несомненно, снижает интенсивность коррозии и Дополнительно продлевает срок службы Двигателя. К тому же, для выполнения эта простая процедура не требует Запуска мотора. Снижает интенсивность коррозии, и удлиняет срок службы Двигателя. Удобное подсоединение шланга и простота операции. Промывка без необходимости Запуска или продолжения работы Двигателя. Подсос - автоматический/ Система регулировки дифферента - ручной (8°,12°,16°,20°,24°) Особенности 4-тактных моторов Mikatsu: - конструкция с использованием проверенных технологий - модернизированная Система забора воздуха обеспечивает плавность работы - простая Система впрыска для надежной эксплуатации - современная Система впускного тракта обеспечивает низкий уровень шума - плавник-стабилизатор на антикавитационной плите уменьшает увод мотора при управлении, а также является протектором, уменьшающим коррозию - сверхнизкий выброс вредных веществ, удовлетворяющий нормам EPA и CARB Системы Защиты и безопасности: - предупреждение о повышенной температуре мотора - защита от Запуска при включенной трансмиссии - чека для аварийного выключения мотора Особенности всех двигателей Микатсу – это высокие технологии и простота в эксплуатации: - Система контроля Дроссельной заслонки облегчает управление режимами мотора - ручной стартер с длинным шнуром делает Запуск мотора легким и стабильным - генератор большой мощности и выпрямитель для зарядки аккумуляторной батареи - настраиваемый фрикцион в системе Управления и плавник-компенсатор, снижающий эффект увода мотора - модели могут оснащаться системой дистанционного Управления - режим «мелководья» (угол наклона мотора), 6 положений - выхлоп через ступицу винта снижает общий шум при работе мотора - наличие термостата в системе охлаждения стабилизирует температурный режим Двигателя - специальный морской алюминиевый сплав обес

Подвесной лодочный мотор Mikatsu MF15FHES - полный аналог Японских двигателей. Все их запчасти взаимозаменяемы, в связи с чем эксплуатация и техническое обслуживание оборудования существенно упрощается. Мотор Микатсу этой модели является одним из лидеров продаж. Он неприхотлив в эксплуатации, прост в обслуживании, но вместе с тем, надежен в работе. Данный ПЛМ легко выводит лодку в режим глиссирования, что добавляет массу удовольствия от его использования. Лодочный мотор Mikatsu считается одним из самых лучших в своем классе, расход топлива – один из самых низких. Малый вес облегчает транспортировку и установку. Особенности 4-тактных моторов Mikatsu: - конструкция с использованием проверенных технологий - модернизированная Система забора воздуха обеспечивает плавность работы - простая Система впрыска для надежной эксплуатации - современная Система впускного тракта обеспечивает низкий уровень шума - плавник-стабилизатор на антикавитационной плите уменьшает увод мотора при управлении, а также является протектором, уменьшающим коррозию - сверхнизкий выброс вредных веществ, удовлетворяющий нормам EPA и CARB Системы Защиты и безопасности: - защита от Запуска при включенной трансмиссии - чека для аварийного выключения мотора - Система предупреждения о низком давлении масла. Особенности всех двигателей Микатсу – это высокие технологии и простота в эксплуатации: - Система контроля Дроссельной заслонки облегчает управление режимами мотора - ручной стартер с длинным шнуром делает Запуск мотора легким и стабильным - генератор большой мощности и выпрямитель для зарядки аккумуляторной батареи - настраиваемый фрикцион в системе Управления и плавник-компенсатор, снижающий эффект увода мотора - модели могут оснащаться системой дистанционного Управления - режим «мелководья» (угол наклона мотора), 6 положений - выхлоп через ступицу винта снижает общий шум при работе мотора - наличие термостата в системе охлаждения стабилизирует температурный режим Двигателя - специальный морской алюминиевый сплав обеспечивает долгую работу мотора и отсутствие коррозии - цинковые протекторы защищают мотор от коррозии - внешние топливные баки со шлангом, фитингами и системой подачи топлива О производителе: Лодочные моторы под брендом Mikatsu – корейская разработка, являющаяся эталоном качества и доверия потребителей. Особое внимание Mikatsu обращено на обслуживание собственных подвесных Лодочных моторов. Каждая модель подвергается техническому контролю на заключительном этапе производства, что снижает риск получения неисправного оборудования в руки клиента. Тестирование производится в специальном водном резервуаре, предназначенном для данных целей. Моторы Mikatsu прекрасно зарекомендовали себя в плане соотношения цена/качество/вес/экономичность расхода топлива. В совокупности этих основных для потребителя параметров лодочные моторы Mikatsu занимают лидирующие позиции на мировом рынке водно-моторной техники. Произв

Mercury F 15 EL EFI подвесной мотор нового поколения по совокупности технических характеристик, удобству Управления и топливной эффективности не имеющий аналогов. Меркурий 15 EL EFI компактный и Легкий лодочный мотор японской сборки, обладает целым рядом уникальных технических решений и прогрессивным дизайном, что делает его невероятно удобным в управлении. В четырехтактном плм mercury Me F 15 EL efi реализовано все, о чем только можно было мечтать: невероятное ускорение, самый низкий уровень шума и вибраций, сверхмалый вес 45 кг и при этом один из самых больших объемов мотора 333 куб.см. В моторе реализован электронный впрыск топлива, который Работает без аккумулятора, и позволяет достичь невероятной топливной эффективности. Впервые на лодочном моторе установлен инновационный многофункциональный румпель Mercury с возможностью переоборудования как под правую, так и под левую руку, а также регулировкой в вертикальной и горизонтальной плоскости, на который практически не передается вибрация мотора. На новом румпеле можно настроить ручку газа на добавление газа как по часовой стрелке, так и против часовой стрелки, и так же она оснащена специальной пружиной, которая автоматически возвращает ручку газа в положение холостого хода, когда вы ее отпускаете. Фиксатор усилия ручки газа теперь большой и удобный, и на нем так же есть возможность переоборудования и под правую и под левую руку, так что выставить необходимую скорость для троллинга теперь можно одним движением.

Посмотреть обзор на технику можно по ссылке: https://youtu.be/cSKkZF6XCxU Подвесной лодочный мотор Mikatsu M60FHL - полный аналог японского лодочного мотора Yamaha. Все их запчасти взаимозаменяемы, всвязи с чем эксплуатация и техническое обслуживание оборудования существенно упрощается. Особенности всех двигателей Микатсу – это высокие технологии и простота в эксплуатации: - Система контроля Дроссельной заслонки облегчает управление режимами мотора - ручной стартер с длинным шнуром делает Запуск мотора легким и стабильным - генератор большой мощности и выпрямитель для зарядки аккумуляторной батареи (опционально) - настраиваемый фрикцион в системе Управления и плавник-компенсатор, снижающий эффект увода мотора - модели могут оснащаться системой дистанционного Управления - режим «мелководья» (угол наклона мотора), 6 положений - выхлоп через ступицу винта снижает общий шум при работе мотора - наличие термостата в системе охлаждения стабилизирует температурный режим Двигателя - специальный морской алюминиевый сплав обеспечивает долгую работу мотора и отсутствие коррозии - цинковые протекторы защищают мотор от коррозии - внешние топливные баки со шлангом, фитингами и системой подачи топлива О производителе: Лодочные моторы под брендом Mikatsu – корейская разработка, являющаяся эталоном качества и доверия потребителей. Особое внимание Mikatsu обращено на обслуживание собственных подвесных Лодочных моторов. Каждая модель подвергается техническому контролю на заключительном этапе производства, что снижает риск получения неисправного оборудования в руки клиента. Тестирование производится в специальном водном резервуаре, предназначенном для данных целей. Моторы Mikatsu прекрасно зарекомендовали себя в плане соотношения цена/качество/вес/экономичность расхода топлива. В совокупности этих основных для потребителя параметров лодочные моторы Mikatsu занимают лидирующие позиции на мировом рынке водно-моторной техники. Производитель оставляет за собой право вносить изменения в дизайн, расположение и цвета фурнитуры без Дополнительного уведомления. Цвета, представленные на сайте, могут отличаться от действительных. При возникновении гарантийного случая, Вы получите подменный товар на весь период ремонта.

Подвесной мотор Hidea HDEF30HES развивает Мощность 30 л.с. при объеме 498 см3. Количество цилиндров – 2. Максимальное число оборотов в минуту находится в пределах от 5000 до 6000. Двигатель имеет инжекторную систему питания, Система зажигания CDI. Смазка движущихся частей осуществляется через картер. Охлаждается мотор водой. Выхлопные газы удаляются через винт. Управление Двухтактный лодочный мотор Hidea HDEF30HES имеет румпельное управление (ручка газа на румпеле). Запуск Двигателя производится вручную и элекртостартером. Имеется 3 Передачи (передняя, нейтральная, задняя). Для безопасности предусмотрен трос аварийной остановки. Особенности Подвесной мотор Hidea HDEF30HES рассчитан под стандартную высоту Транца 381 мм и имеет общий вес 78 кг. Имеется режим для передвижения по мелководью. Предусмотрены выносной топливный бак объемом 24 л. Винт трехлопастной, изготовлен из алюминия.

Подвесной лодочный мотор Mikatsu M30FHL - полный аналог Японских двигателей. Все их запчасти взаимозаменяемы, в связи с чем эксплуатация и техническое обслуживание оборудования существенно упрощается. Топливная смесь для подвесного мотора готовится одним карбюратором. Смесителя бензина с маслом нет, что подразумевает подготовку смеси пользователем вручную. Поступление рабочей смеси в камеры сгорания и удаление отРаботавших газов производится посредством петлевой продувки. Выхлопная Система имеет лабиринтную акустическую систему выхлопа с двухступенчатым глушителем, которая обеспечивает снижение шума особенно на низких оборотах. Цинковое покрытие внутренней части системы охлаждения защищает ПЛМ от коррозии. Система зажигания подвесного мотора Mikatsu состоит из электронного модуля CDI. Она также контролирует превышение оборотов Двигателя и отслеживает перегрев Двигателя вместе с пороговым датчиком максимальной температуры. В случае перегрева обороты Двигателя автоматически падают до 2000 оборотов в минуту. Детали лодочного мотора Микатсу выполнены из алюминиевого сплава YDC-30 с многослойным покрытием (грунтовочные слои, акрилатная краска, лаковый слой). Многие детали выполнены из нержавеющей стали. Системы Защиты и безопасности: - предупреждение о повышенной температуре мотора - защита от Запуска при включенной трансмиссии - чека для аварийного выключения мотора Особенности всех двигателей Микатсу – это высокие технологии и простота в эксплуатации: - Система контроля Дроссельной заслонки облегчает управление режимами мотора - ручной стартер с длинным шнуром делает Запуск мотора легким и стабильным - генератор большой мощности и выпрямитель для зарядки аккумуляторной батареи - настраиваемый фрикцион в системе Управления и плавник-компенсатор, снижающий эффект увода мотора - модели могут оснащаться системой дистанционного Управления - режим «мелководья» (угол наклона мотора), 6 положений - выхлоп через ступицу винта снижает общий шум при работе мотора - наличие термостата в системе охлаждения стабилизирует температурный режим Двигателя - специальный морской алюминиевый сплав обеспечивает долгую работу мотора и отсутствие коррозии - цинковые протекторы защищают мотор от коррозии - внешние топливные баки со шлангом, фитингами и системой подачи топлива О производителе: Лодочные моторы под брендом Mikatsu – корейская разработка, являющаяся эталоном качества и доверия потребителей. Особое внимание Mikatsu обращено на обслуживание собственных подвесных Лодочных моторов. Каждая модель подвергается техническому контролю на заключительном этапе производства, что снижает риск получения неисправного оборудования в руки клиента. Тестирование производится в специальном водном резервуаре, предназначенном для данных целей. Моторы Mikatsu прекрасно зарекомендовали себя в плане соотношения цена/качество/вес/экономичность расхода топлива. В совокупности этих основных для потребителя параметров лодочные моторы Mikatsu за

Двухтактный подвесной мотор Suzuki DT30 оснащен электронной системой зажигания PEI, которая обеспечивает мощную искру при каждом Запуске, в результате улучшаются стартовые характеристики и продлевается срок службы свечей зажигания. Куполообразная форма поршней способствует лучшему сгоранию топлива, поэтому повышается Мощность и общая производительность мотора. Оснащен системой "мелководный режим" в целях уМеньшения вероятности повреждения винта на мелководье или вблизи скал. Также оборудован системой водяного охлаждения с двумя водозаборными отверстиями и ограничителем максимальных оборотов. Благодаря современным технологиям и высокому профессиональному уровню разработчиков мотор DT30 не требует постоянного обслуживания, прост в использовании, не требователен к условиям эксплуатации, демонстрирует впечатляющие технические характеристики в течение длительного периода своей службы. * Для подключения и зарядки аккумулятора установочный комплект приобретается отдельно.

Подвесной лодочный мотор SHARMAX MF9.9HES - полный аналог Японских двигателей. Все их запчасти взаимозаменяемы, в связи с чем эксплуатация и техническое обслуживание оборудования существенно упрощается. Данный ПЛМ- один из самых современных подвесников данной мощности. Компания Sharmax применила множество технических новинок, чтобы сделать этот мотор наиболее совершенным и лидирующим в своем классе. Лодочный мотор Sharmax MF9.9HES является одним из лидеров продаж. Он неприхотлив в эксплуатации, прост в обслуживании, но вместе с тем, надежен в работе. Лодочный мотор Sharmax MF9.9HES легко выводит лодку в режим глиссирования, что добавляет массу удовольствия от его использования. Мотор считается одним из самых лучших в своем классе, расход топлива – один из самых низких. Малый вес облегчает транспортировку и установку. У лодочного мотора Sharmax также есть ряд качественных преимущественных характеристик: - закаленные направляющие клапанов и кольца из нержавеющей стали, - Больший по объему масляный фильтр, - защищённая от коррозии выхлопная Система, - Больший угол поворота мотора, - нижний вал из нержавеющей стали, - идеальная многослойная и антикоррозионная покраска, - корпус помпы хромирован и изготовлен из нержавеющей стали, - усиленная Система крепления мотора. Функциональные Особенности данного лодочного мотора характеризуются наличием режима мелководья, Защиты стартера и защитой от превышения предельно допустимой частоты вращения. Особенности 4-тактных моторов Sharmax: - конструкция с использованием проверенных технологий - модернизированная Система забора воздуха обеспечивает плавность работы - простая Система впрыска для надежной эксплуатации - современная Система впускного тракта обеспечивает низкий уровень шума - плавник-стабилизатор на антикавитационной плите уменьшает увод мотора при управлении, а также является протектором, уменьшающим коррозию - сверхнизкий выброс вредных веществ, удовлетворяющий нормам EPA и CARB Системы Защиты и безопасности: - защита от Запуска при включенной трансмиссии - чека для аварийного выключения мотора - Система предупреждения о низком давлении масла. Особенности всех двигателей Sharmax – это высокие технологии и простота в эксплуатации: - Система контроля Дроссельной заслонки облегчает управление режимами мотора - ручной стартер с длинным шнуром делает Запуск мотора легким и стабильным - генератор большой мощности и выпрямитель для зарядки аккумуляторной батареи - настраиваемый фрикцион в системе Управления и плавник-компенсатор, снижающий эффект увода мотора - модели могут оснащаться системой дистанционного Управления - режим «мелководья» (угол наклона мотора), 6 положений - выхлоп через ступицу винта снижает общий шум при работе мотора - наличие термостата в системе охлаждения стабилизирует температурный режим Двигателя - специальный морской алюминиевый сплав обеспечивает долгую работу мотора и отсутствие коррозии - цинковые протекторы защищают мотор

Описание отсутствует

Описание отсутствует

Одним из главных отличий лодочного мотора Suzuki DT15AL от предыдущей модели является вес — он самый лёгкий в своём классе (легче на 5,5 кг), что достигнуто при помощи уМеньшения корпуса, изменения дейдвуда и использования пластикового поддона. Именно благодаря перечисленным изменениям мотор теперь гораздо Комфортнее носить на плече, ведь он стал не только легче, но поменялась и его форма. Ручка для переноса мотора стала компактнее и легко складывается, что делает транспортировку ещё более удобной. В этой модели применена многоступенчатая Система наклона мотора для движения по мелководью, оптимизирована Система фиксации для движения задним ходом, а также улучшена выхлопная Система, что позволило снизить уровень шума.

Подвесной лодочный мотор Mikatsu M9.9FHL - полный аналог японского лодочного мотора Yamaha. Все их запчасти взаимозаменяемы, в связи с чем эксплуатация и техническое обслуживание оборудования существенно упрощается. Преимущества данного лодочного мотора: превосходное качество, компактность и малый вес способствуют простоте в транспортировке, хранении и эксплуатации. Кроме того, модель отличается низким уровнем вибрации и шума, а также мощным генератором, что обеспечивает максимальный заряд аккумуляторов. Данный ПЛМ отличается относительно малыми размерами и массой, именно поэтому Вы можете взять его с собой куда захотите. Этот мотор легко Запускается и не создаёт абсолютно никаких сложностей при эксплуатации и техническом обслуживании. Мотор Микатсу Всегда Работает в режиме “Безопасный старт”, поэтому Запуск мотора возможен только в положении рычага трансмиссии “нейтрал”. В нише портативных подвесных Лодочных моторов данная модель является выбором, как профессионалов, так и любителей отдыха на воде. Системы Защиты и безопасности: - защита от Запуска при включенной трансмиссии - чека для аварийного выключения мотора Особенности всех двигателей Микатсу – это высокие технологии и простота в эксплуатации: - Система контроля Дроссельной заслонки облегчает управление режимами мотора - ручной стартер с длинным шнуром делает Запуск мотора легким и стабильным - генератор большой мощности и выпрямитель для зарядки аккумуляторной батареи (опционально) - настраиваемый фрикцион в системе Управления и плавник-компенсатор, снижающий эффект увода мотора - модели могут оснащаться системой дистанционного Управления - режим «мелководья» (угол наклона мотора), 6 положений - выхлоп через ступицу винта снижает общий шум при работе мотора - наличие термостата в системе охлаждения стабилизирует температурный режим Двигателя - специальный морской алюминиевый сплав обеспечивает долгую работу мотора и отсутствие коррозии - цинковые протекторы защищают мотор от коррозии - внешние топливные баки со шлангом, фитингами и системой подачи топлива О производителе Лодочные моторы под брендом Mikatsu – корейская разработка, являющаяся эталоном качества и доверия потребителей. Особое внимание Mikatsu обращено на обслуживание собственных подвесных Лодочных моторов. Каждая модель подвергается техническому контролю на заключительном этапе производства, что снижает риск получения неисправного оборудования в руки клиента. Тестирование производится в специальном водном резервуаре, предназначенном для данных целей. Моторы Mikatsu прекрасно зарекомендовали себя в плане соотношения цена/качество/вес/экономичность расхода топлива. В совокупности этих основных для потребителя параметров лодочные моторы Mikatsu занимают лидирующие позиции на мировом рынке водно-моторной техники. Производитель оставляет за собой право вносить изменения в дизайн, расположение и цвета фурнитуры без Дополнительного уведомления. Цвета, представленные на сайт

Лодочный мотор SEA-PRO T 25 SE — Надежный двухтактный подвесной двигатель Мощностью 25 л.с., предназначенный для использования на различных плавательных средствах.

Подвесной мотор Hidea HDEF9.9HES развивает Мощность 9.9 л.с. при объеме 212 см3. Количество цилиндров – 2. Максимальное число оборотов в минуту находится в пределах от 4500 до 5500. Двигатель имеет инжекторную систему питания, Система зажигания CDI. Смазка движущихся частей осуществляется через картер. Охлаждается мотор водой. Выхлопные газы удаляются через винт. Управление Двухтактный лодочный мотор Hidea HDEF9.9FES имеет дистанционное управление. Запуск Двигателя производится вручную и элекртостартером. Имеется 3 Передачи (передняя, нейтральная, задняя). Для безопасности предусмотрена чека аварийной остановки. Особенности Подвесной мотор Hidea HDEF9.9FES рассчитан под стандартную высоту Транца 381 мм и имеет общий вес 40 кг. Имеется режим для передвижения по мелководью. Предусмотрен топливный бак объемом 12 л. Винт трехлопастной, изготовлен из алюминия.

Представляем 2-тактный подвесной лодочный мотор HND OB9.9 ERS PRO с номинальной Мощностью 9,9 лошадиных сил и рабочим объемом 326 см³. Данная модель оснащена коротким дейдвудом, дистанционным управлением, а также электростартером. Лодочный мотор HND OB9.9 ERS PRO отличается экономичностью, а также производительностью. Для владельцев лодок, которые хотят легко добраться до любимых мест для рыбалки и быть уверенными, что мотор не подведет, HND OB9.9 ERS PRO - идеальный выбор. Особенности и Преимущества: - Сухой вес мотора 44,5 кг. - Удобство швартоваться или отчаливать, так как коробка Передач имеет 3 положения: переднее, нейтральное, заднее. - Зажигание CDI обеспечивает стабильную работу Двигателя, максимальную Мощность во всем диапазоне оборотов, улучшает экономичность использования топлива и гарантирует Безопасность на воде.   - Произведен с использованием антикоррозийных технологий мирового уровня. - Классический дизайн, гармонично подходящий большинству лодок. - Не требует регистрации в ГИМС. - Гарантия 5 лет* *Гарантийная поддержка осуществляется в течение 5 лет в случае соблюдения Прохождения технического обслуживания у официального дилера согласно регламенту.

Лодочный мотор Reef Rider RR9.9 FES PRO является аналогом японского лодочного Двигателя Tohatsu M 18. Риф Райдер настолько идентичен с Тохой, что запчасти от этих моторов полностью взаимозаменяемые.  К тому же РифРайдер 20 л.с. имеет увеличенный объем цилиндров (326 см³ против 294 см³ у "восемнашки" Тохацу)  и повышенный ресурс, что позволяет устанавливать мотор как на катера под дистанционное оборудование, так и под румпельное управление. «Двадцатка» получилась универсальным и неприхотливым двигателем, уверенно выводит на глиссирование моторные лодки длиной до 5 метров. А, с учётом гордого названия 9.9 ПРО, это мотор, не требующий прав и регистрации, что делает его одним из самых популярных и востребованных на рынке водномоторной техники.

Лодочный мотор  HIDEA HD20FHS подходит всем, кто в поиске долговечного надежного мотора по приемлемой цене. Двухтактные двигатели HIDEA произведены по высоким технологиям и пользуются высоким спросом на рынке лодочных моторов.

SEANOVO SN18FHBS — это мощный, динамичный и неприхотливый двухтактный подвесной лодочный мотор, созданный для тех, кто ценит легкость, высокую тягу и простоту обслуживания. Модель сочетает в себе передовые инженерные решения и доступную стоимость, став идеальным выбором для рыбалки, охоты и водных прогулок.

Golfstream T9.9 BMS — это классический двухтактный двигатель, построенный на базе мотора мощностью 15 л.с. (аналог Yamaha 15), но имеющий маркировку 9.9 л.с. Фактический объем цилиндров составляет 246 куб. см. Мотор предназначен для лодок размером от 360 см и выше, а также для эксплуатации с тяжелыми грузами. Из-за веса и габаритов транспортировка и установка двигателя чаще всего требуют усилий двух человек.

Двухтактный подвесной лодочный мотор HIDEA HD 18 FES – яркий представитель категории двигателей средней мощности, которые оптимально подходят для коротких и дальних дистанций. Характеризуется экономичным расходом топлива, комплектуется контроллером газ-реверс, рулевым редуктором, системой дистанционного Управления и электронного Запуска, принудительной водяным охлаждением, благодаря чему невероятно удобен и практичен в эксплуатации. Представленная модель устанавливается на лодки и катера малого и среднего водоизмещения, отличается хорошей проходимостью на мелководье, что особенно важно для рыболовов, заядлых охотников и просто любителей водных прогулок. HIDEA HD 18 FES быстро набирает скорость, стабильно держит заданные обороты, в том числе максимальные (до 5500), легко выходит на глиссирование. Повышенная износостойкость и устойчивость ржавлению достигнуты путем глубокой антикоррозийной обработки, идеальной герметичности соединений, качественной сборки. Не упустите возможность недорого купить HIDEA HD 18 FES – практичный и Надежный мотор, который неприхотлив к качеству ГСМ, условиям использования. Основные Преимущества: - Гидроподъёмник; - Дистанционное управление; - Электронная Система зажигания; - Расширенная комплектация ( руль,редуктор,тросы); - Отказы и брак по продукции Hidea одни из самых низких на рынке среди китайских моторов.

Описание отсутствует

Лодочный мотор Mesan 9.9 PLUS л.с. - это Надежный и высокопроизводительный бензиновый двигатель, который идеально подходит для маленьких и средних лодок, для которых идеально подойдет длина ноги в 381 мм. С Мощностью 9.9 л.с., он обеспечивает быстрый набор скорости и уверенное движение даже в сложных ситуациях. Вес мотора составляет - 50 кг, что делает его удобным для переноски за специальную ручку на корпусе. Управление мотором осуществляется при помощи румпеля, расположенного на рулевой сошке. Такой способ позволяет райдеру легко взаимодействовать и управлять лодкой одной рукой. Запуск также производится вручную, что делает его максимально простым в эксплуатации. Двухтактный двигатель с рабочим объемом 326 см³ и объемом бака на 24 л обеспечит длительное Время работы без дозаправки, позволяя отправляться в длительные путешествия по озеру или реке.

Корпорация Tohatsu неустанно доказывают надежность своей продукции на мировом рынке, что, по праву, делает их одними из самых уважаемых и крупнейших производителей Лодочных моторов в мире. Благодаря выдающейся команде квалифицированных специалистов, творческому подходу и инновациям, компания продолжает не только соответствовать ожиданиям любителей активного отдыха, но и превосходить их. Простота в эксплуатации - Петлевая продувка обеспечивает ровную работу мотора и небольшой расход топлива - Цифровая Система зажигания (CD) обеспечивает быстрый старт - Механизм привода наклона мотора - Дистанционное управление Основы удобства и Комфорта - Выпуск отРаботанных газов через винт обеспечивает тихую работу - Термостат стабилизирует температуру Двигателя во Время работы - Водяная помпа из нержавеющей стали повышает надежность - Алюминиевый сплав гарантирует длительную эксплуатацию мотора без возникновения коррозии - Цинковое покрытие обеспечивает хорошую защиту даже в морской воде Предупреждения и защита - Электронный ограничитель оборотов - Звуковое предупреждение перегрева (опция) - Страховочный шнур остановки Двигателя - Защита от Запуска при включенной трансмиссии

Mesan 9.9 л.с двухтактный лодочный мотор с бензиновым типом Двигателя, заправляется смесью 92-АИ. Система зажигания CDI является высококачественной, мощной и практичной. Имеет 3 Передачи движения: передняя, нейтральная и задняя, румпельное управление улучшит ход и маневрирование. Двухцилиндровый мотор, вес которого не превышает 37 кг. Объем Двигателя 246 куб. см, а максимальный объем бака 24 л. Высота Транца 38,1 см.

Гольфстрим F2.6BMS – лодочный мотор китайского производства. Изготовлен на легендарном заводе Parsun. Данный 4-тактный лодочный мотор 2.6 л.с. имеет рабочий объем 72 куб.см. Оснащен системой водяного охлаждения, за счет чего контролируется температура мотора. Двигатель имеет ручку для его удобной переноски. Мотор комплектуется алюминиевым гребным винтом, а также встроенным баком для топлива 1,2 литра. Производитель предусмотрел регулировку подъема Двигателя, за счет чего мотор Parsun F2.6BMS может использоваться в режиме мелководья. Двигатель комплектуется чекой аварийной остановки и защитой от Запуска мотора при включенной Передаче. Golfstream F2.6BMS не требует ни регистрации в ГИМС. Для Управления этим мотором права не требуются!

Федеральная оптово-розничная компания Globaldrive рада представить Вашему вниманию новейшую линейку Лодочных моторов Sharmax серии MAGNUM PRO. Благодаря отточенному многолетнему Опыту контроля качества, компания Globladrive может смело заявить о, пожалуй, самом перспективном бренде в настоящее Время, реализуемом на рынке водно-моторной техники России. Лодочные моторы, выпускаемые под брендом MAGNUM PRO, отвечают всем новейшим технологиям производства и соответствуют всем мировым стандартам экологии и качества. Особой гордостью завода-изготовителя является покрасочная линия, которая позволяет добиться оптимальных показателей долговечности окрашивания Лодочных моторов MAGNUM PRO эксплуатации в условиях солёной воды. Моторы MAGNUM PRO созданы специально для тех, кто хочет получить достойное качество, обусловленное 3х летней гарантией, по демократической цене. Основные Преимущества моторов Magnum PRO - усовершенствованная технология лакокрасочного покрытия, состоящая из 3 слоев, защищает мотор от воздействия внешней среды и обеспечивает антикоррозийный эффект даже при условии повреждения первого слоя покрытия. - трехлетняя гарантия от компании Globaldrive - калёные заводские комплектующие, имеющие более высокую прочность по сравнению с другими китайскими брендами - пониженное загрязнение окружающей среды в рамках соответствия нормам CE - контроль качества производства и сборки - использование передовых технологий изготовления механических узлов и деталей Двигателя - износостойкие детали увеличивают срок эксплуатации Двигателя - доступная рыночная стоимость в совокупности с качеством и надежностью Лодочных моторов MAGNUM PRO. При возникновении гарантийного случая, Вы получите подменный товар на весь период ремонта.

Легкий, компактный и мощный! Оснащен прочным и легким алюминиевым гребным винтом. Видя повышенный интерес к моторам небольшой мощности мы провели работу по улучшению эргономики мотора, теперь он удобнее в эксплуатации за счет Управления Дроссельной Заслонкой на румпеле и удобно открывающегося колпака.

Мотор для лодки Месан 6.0 л.с. - это Надежный и эффективный бензиновый двигатель, который станет отличным выбором для любителей водных прогулок и рыбалки. Двухтактный мотор имеет множество достоинств, таких как более простое обслуживание, максимально Легкая эксплуатация и низкая цена. Емкость топливного бака составляет 7,5 литров, что способствует экономичному расходу топлива, при этом максимально увеличивая длительность работы.

Качественно новые лодочные моторы Sharmax производятся на предприятии Jiangsu Sharmax Outboards Co LTD, которое является дочерней компанией одного из крупных китайских производителей, занимающего лидирующие позиции на рынке силовых машин и небольших двигателей - корпорации Jiangsu Linhai Power Machinery Group Corp. Лодочные моторы Sharmax включили в себя абсолютно все технологичные наработки и Опыт производства техники и объединили под своим капотом только лучшие решения и методы качественной сборки и используемого сырья среди всех Лодочных моторов, производимых в Китае. Это доказывает сервисная аналитика, резюмирующая, что за 2017 год лодочные моторы Sharmax обладают наименьшим процентом заводского брака, который составляет всего 0.4%, по сравнению с лодочными моторами других брендов, изготавливаемых на территории Китая. Лодочные моторы Sharmax производятся по заказу группы компаний Globaldrive в первую очередь для реализации на рынке Европы и в частности, стран Европейского Союза. Пройдя все нормы и имея сертификацию CE, обязательную в странах Европейского союза в 2017 году, моторы Sharmax также представлены на продажу на территории РФ в качестве Дополнительного репутационно-социального проекта за счет демократической рыночной стоимости мотора по соотношению с аналогами. Моторы Sharmax созданы специально для тех, кто хочет получить достойное качество, обусловленное 3х летней гарантией, по демократической цене. Основные Преимущества моторов Sharmax : - усовершенствованная технология лакокрасочного покрытия состоящая из 2 слоев защищает мотор от воздействия внешней среды и обеспечивает антикоррозийный эффект даже при условии повреждения первого слоя покрытия. - трехлетняя гарантия от компании Globaldrive - каленые заводские комплектующие, имеющие более высокую прочность по сравнению с другими китайскими брендами - пониженное загрязнение окружающей среды в рамках соответствия нормам CE - контроль качества производства и сборки - использование передовых технологий изготовления механических узлов и деталей Двигателя - износостойкие детали увеличивают срок эксплуатации Двигателя - доступная рыночная стоимость в совокупности с качеством и надежностью Лодочных моторов Sharmax. Все моторы проходят испытания и контроль качества еще на заводе, благодаря чему риск заводского брака практически исключен. Поэтому вы можете не беспокоиться о дистанционной покупке мотора, если филиала компании Globaldrive нет в вашем городе. Модельный ряд моторов состоит из: - 2х-тактные моторы: 3.5 Light; 3.5; 4; 5; 6; 9.8; 9.9; 15 л.с. - 4х-тактные моторы: 5; 9.9; 15; 30 л.с. Компания Sharmax непрерывно совершенствует качество своей продукции, выпускаемой для требовательных водномоторников. Именно поэтому на моторы Sharmax компания Globaldrive предоставляет расширенную гарантию - 3 года (гарантия завода-производителя на лодочный мотор Sharmax – 1 год, а также продленная гарантия от Globaldrive - 2 года). Исключение составляет мотор Sharmax 3.5 L

Качественно новые лодочные моторы Sharmax производятся на предприятии Jiangsu Sharmax Outboards Co LTD, которое является дочерней компанией одного из крупных китайских производителей, занимающего лидирующие позиции на рынке силовых машин и небольших двигателей - корпорации Jiangsu Linhai Power Machinery Group Corp. Лодочные моторы Sharmax включили в себя абсолютно все технологичные наработки и Опыт производства техники и объединили под своим капотом только лучшие решения и методы качественной сборки и используемого сырья среди всех Лодочных моторов, производимых в Китае. Это доказывает сервисная аналитика, резюмирующая, что за 2017 год лодочные моторы Sharmax обладают наименьшим процентом заводского брака, который составляет всего 0.4%, по сравнению с лодочными моторами других брендов, изготавливаемых на территории Китая. Лодочные моторы Sharmax производятся по заказу группы компаний Globaldrive в первую очередь для реализации на рынке Европы и в частности, стран Европейского Союза. Пройдя все нормы и имея сертификацию CE, обязательную в странах Европейского союза в 2017 году, моторы Sharmax также представлены на продажу на территории РФ в качестве Дополнительного репутационно-социального проекта за счет демократической рыночной стоимости мотора по соотношению с аналогами. Моторы Sharmax созданы специально для тех, кто хочет получить достойное качество, обусловленное 3х летней гарантией, по демократической цене. Основные Преимущества моторов Sharmax : - усовершенствованная технология лакокрасочного покрытия состоящая из 2 слоев защищает мотор от воздействия внешней среды и обеспечивает антикоррозийный эффект даже при условии повреждения первого слоя покрытия. - трехлетняя гарантия от компании Globaldrive - каленые заводские комплектующие, имеющие более высокую прочность по сравнению с другими китайскими брендами - пониженное загрязнение окружающей среды в рамках соответствия нормам CE - контроль качества производства и сборки - использование передовых технологий изготовления механических узлов и деталей Двигателя - износостойкие детали увеличивают срок эксплуатации Двигателя - доступная рыночная стоимость в совокупности с качеством и надежностью Лодочных моторов Sharmax. Все моторы проходят испытания и контроль качества еще на заводе, благодаря чему риск заводского брака практически исключен. Поэтому вы можете не беспокоиться о дистанционной покупке мотора, если филиала компании Globaldrive нет в вашем городе. Модельный ряд моторов состоит из: - 2х-тактные моторы: 3.5 Light; 3.5; 5; 6; 9.8; 9.9; 15 л.с. - 4х-тактные моторы: 5; 9.9; 15; 30 л.с. Компания Sharmax непрерывно совершенствует качество своей продукции, выпускаемой для требовательных водномоторников. Именно поэтому на моторы Sharmax компания Globaldrive предоставляет расширенную гарантию - 3 года (гарантия завода-производителя на лодочный мотор Sharmax – 1 год, а также продленная гарантия от Globaldrive - 2 года). Исключение составляет мотор Sharmax 3.5 Ligh