TOMAHAWK Видеорегистратор с радар-детектором Tomahawk Apache S GPS ГЛОНАСС черный

Артикул № 880638

Сигнатурное комбо-устройство TOMAHAWK Apache S — это усовершенствованная версия сигнатурного комбо-устройства TOMAHAWK Apache. Он оснащен современным процессором MSTAR, навигационными системами GPS и ГЛОНАСС, имеет 2,7″ ЖК-экран, съемка ведется в форматах Super HD (2304×1296) / Full HD (1920×1080) / HD (1280×720).

TOMAHAWK ZULU S – это многофункциональное сигнатурное комбо-устройство на высокопроизводительном процессоре Ambarella серии А12 для оперативной обработки информации. Что следует ожидать от сигнатурных радар-детекторов? В первую очередь, это кардинальное снижение ложных срабатываний в диапазоне К. Именно в этом диапазоне работает подавляющее большинство излучателей автоматических дверей, датчиков мертвых зон, круиз-контроля и т. п. Это позволит с ощутимо большим комфортом передвигаться с включенным радар-детектором по крупным городам-мегаполисам, где ранее использование радар-детектора было практически бесполезным, ввиду огромного количества помех. Для опытных и продвинутых пользователей радар-детекторов появится возможность идентификации модели измерителя скорости и выбора предпринимаемых в связи с этим действий. К примеру, широко известный радар " стрелка" начинает " вести" автомобиль примерно за 250-300 метров, а тот же " крис-п" ведет фиксацию скорости на расстоянии всего в 50 – 100 метров, и чаще всего направлен в спину. Чего не следует ожидать от сигнатурных радар-детекторов? К сожалению, даже использование сигнатурной технологии не сможет гарантировать Вам 100% защиту от ложных срабатываний, также как и 100% гарантию заблаговременного (необходимого для принятия существенных действий) оповещения обо всех известных и применяющихся устройствах контроля скорости. Причиной этому могут служить как и наличие радиотехнически неотличимых ложных сигналов оповещения, т. е. совпадающим по ключевым параметрам (частотность, длина, количество импульсов и т. д.), так и постоянная модификация сигналов излучения измерителей скорости. Возможность обновления и дополнения базы данных сигнатур будет являться существенным преимуществом обладающих такой функцией радар-детекторов. Также существенным недостатком сигнатурной технологии следует признать неспособность обработки сигнала радара «в спину». Случаются лишь эпизодические приемы отраженного сигнала от машин, движущихся впереди. Причиной этому является сама суть сигнатурной технологии: отраженный сигнал необходимо не только принять, его следует еще и корректно распознать, что для отраженного сигнала становится практически невозможным. При этом автомобиль еще и постоянно удаляется от источника сигнала, а не приближается к нему, как в случае радаров «в лоб», т. е. источник излучения становится все слабее. Поэтому сигнатурный радар-детектор должен быть оснащен приемником GPS и базой данных стационарных радаров для заблаговременного оповещения о радарах «в спину». Обновление базы данных GPS координат выходит еженедельно. Технические характеристики устройства: радар-детектор Диапазоны · стрелка СТ/М · K — 24.150 ГГц ±125 МГц · Лазер — 800~1000 нм (180°) Сигнатурное детектирование*: «MULTARADAR CD/CT», «автопатруль», «амата», «бинар», «визир», «вокорд» (вкл. «Циклоп»), «искра», «кордон» (вкл. «Кордон-м»2), «кречет», «крис», «лисд», «оскон», «полискан», «радис», «робот», «скат», «стрелка» (*список поддерживаемых сигнатур может меняться без предварительного уведомления) База данных радаров и камер России и стран СНГ: · Стационарные радары скорости · Стационарные камеры контроля, включая системы контроля средней скорости · Муляжи радаров и камер · Передвижные комплексы (мобильные засады) · Грузовой контроль (“Платон” и др.) и объекты их контроля: – Контроль полосы от – Контроль обочины – Контроль “в спину” – Контроль перекрестка – Контроль пеш. перехода – Контроль парковки и др. Прием спутников: · GPS/GLONASS/GALILEO Дисплей · 2,4″ ЖК экран · Разрешение 320х240 · 5 уровней яркости Питание · 12-24В (для розеток прикуривателя 12V) Режимы работы · Трасса · Город · Город 1 · Город 2 · IQ (Интеллектуальный режим) видеорегистратор · Процессор Ambarella A12A20 (Cortex A9 792 МГц) · Сенсор Aptina AR0237 (1/2.7″) · Разрешение записи Full HD 1920×1080 (24/18/12 Мб/с) · Формат видеозаписи . MP4 (H.264 кодек) · Угол обзора объектива 130° (широкоугольный) · Соотношение сторон видеозаписи 16:9/21:9 · Циклическая запись с автостартом · Акселерометр (G-сенсор), 6 уровней · Коррекция экспозиции · Встроенный аккумулятор (370 мАч) · Поддержка карт памяти micro-SDHC/XC до 256 Gb (класс записи UHS-I и выше) внимание: В случае, если поиск спутников GPS/GLONASS занимает продолжительное время (больше 20 минут при неподвижном положении) – смените положение Вашего автомобиля на более открытое пространство или поинтересуйтесь не установлено ли у Вас в автомобиле атермальное лобовое стекло! Атермальное стекло – это стекло, в состав которого при изготовлении добавляют специальные примеси. Добавки в состав придают стеклу способность отражения УФ-излучения солнца летом, что уменьшает нагрев элементов салона. А в зимние периоды атермальное стекло не даёт салону быстро остынуть, не покрывается ледяной коркой и не запотевает. Безусловно полезное изобретение, к сожалению, может сильно повлиять на прием сигналов спутников GPS и сигналов радаров за счет содержания частиц металла в примесях (у разных автопроизводителей своя формула состава примесей, поэтому качество приема может отличаться в зависимости от марки автомобиля). В автомобиле с атермальным лобовым стеклом работа радар-детектора, видеорегистратора, комбо-устройства с GPS/GLONASS – НЕ гарантируется.

Видеорегистратор с радар-детектором Tomahawk Cherokee S GPS ГЛОНАСС

Tomahawk Cherokee S – это революционное комбо-устройство последнего поколения, включающее в себя большое количество инноваций.

Высокопроизводительный процессор Ambarella А12 работает в паре со светочувствительным сенсором SONY Starvis IMX для наилучшего качества ночной съемки.

Сигнатурная технология предназначена для снижения количества ложных оповещений в К-диапазоне с помощью распознавания сигналов радаров и сопоставления их с заложенной в память устройства обновляемой библиотекой сигнатур.

Экран диагональю 3" выполнен по технологии IPS (изображение остается читаемым даже при ярком солнечном свете), а тач-сенсор - по емкостной технологии, применяемой в экранах современных смартфонов.

Поворотное на 360° градусов магнитное крепление с активным питанием, кабель питания подключается к креплению без необходимости его отключения.

В магнитное крепление впервые встроено сразу три системы глобального позиционирования: GPS + GLONASS + GALILEO, что позволяет сократить до минимума время на поиск спутников, а также препятствует быстрой потере спутников при въезде в туннель или зону плотной застройки.

Встроенный Wi-Fi модуль позволяет установить связь с любым современным смартфоном на базе Android или с iPhone, чтобы с помощью официального приложения иметь возможность обновить программное обеспечение или базу радаров и камер, не выходя из автомобиля. Помимо этого приложение позволяет просмотреть записи с устройства или внести изменения в настройки устройства. Приложение TOMAHAWK Wi-Fi Combo уже доступно на Google Play Market и Apple App Store.

Интеллектуальный режим парковки осуществляет мониторинг автомобиля во время Вашего отсутствия. В случае детектирования удара/наклона/перемещения с помощью G-сенсора (акселерометра) устройство автоматически начнет видеосъемку. Специально разработанный кабель подключения скрытой проводки (входит в комплект) позволяет производить мониторинг уровня заряда аккумулятора автомобиля, и при падении напряжения ниже установленного уровня автоматически выключит устройство во избежание полного разряда аккумулятора автомобиля.

Официальная гарантия - 12 месяцев.

Произведено в Южной Корее.

Видеорегистратор с радар-детектором Tomahawk ZULU S GPS ГЛОНАСС

Tomahawk X4 – двухканальный видеорегистратор с функцией оповещения о камерах и радарах, в чём помогает магнитный GPS-модуль, крепящийся к магнитному кронштейну прибора. Для получения качественной Full HD съёмки используется процессор MStar MSC8336 и матри...

Наличие товара на пункте выдачи уточняйте по телефону. В момент заказа товара, возможно отсутствие необходимой позиции в пункте отгрузки. Перемещение товаров может занимать до 5 дней.

В первую очередь, это кардинальное снижение ложных срабатываний в диапазоне К. Именно в этом диапазоне работает подавляющее большинство излучателей автоматических дверей, датчиков мертвых зон, круиз-контроля и т. п. Это позволит с ощутимо большим комфортом передвигаться с включенным радар-детектором по крупным городам-мегаполисам, где ранее использование радар-детектора было практически бесполезным, ввиду огромного количества помех. Для опытных и продвинутых пользователей радар-детекторов появится возможность идентификации модели измерителя скорости и выбора предпринимаемых в связи с этим действий. К примеру, широко известный радар «стрелка» начинает «вести» автомобиль примерно за 250-300 метров, а тот же «крис-п» ведет фиксацию скорости на расстоянии всего в 50 – 100 метров, и чаще всего направлен в спину.

Чего не следует ожидать от сигнатурных радар-детекторов?

К сожалению, даже использование сигнатурной технологии не сможет гарантировать Вам 100% защиту от ложных срабатываний, также как и 100% гарантию заблаговременного (необходимого для принятия существенных действий) оповещения обо всех известных и применяющихся устройствах контроля скорости. Причиной этому могут служить как и наличие радиотехнически неотличимых ложных сигналов оповещения, т. е. совпадающим по ключевым параметрам (частотность, длина, количество импульсов и т. д.), так и постоянная модификация сигналов излучения измерителей скорости. Возможность обновления и дополнения базы данных сигнатур будет являться существенным преимуществом обладающих такой функцией радар-детекторов.

Также существенным недостатком сигнатурной технологии следует признать неспособность обработки сигнала радара «в спину». Случаются лишь эпизодические приемы отраженного сигнала от машин, движущихся впереди. Причиной этому является сама суть сигнатурной технологии: отраженный сигнал необходимо не только принять, его следует еще и корректно распознать, что для отраженного сигнала становится практически невозможным. При этом автомобиль еще и постоянно удаляется от источника сигнала, а не приближается к нему, как в случае радаров «в лоб», т. е. источник излучения становится все слабее. Поэтому сигнатурный радар-детектор должен быть оснащен приемником GPS и базой данных стационарных радаров для заблаговременного оповещения о радарах «в спину».

Производитель: TOMAHAWK
Артикул (номер детали): CHEROKEE
Антирадар с видеорегистратором Tomahawk , Ambarella, Sony,3,155°, GPS, ГЛОНАСС TOMAHAWK Cherokee
Свечи, диски, пружины, лампочки - цена за штуку, не за комплект. Шланги, трубки и т. п. цена за метр

Замены:

Размеры устройства (ШxВxГ) 5 х 8 х 10 см Вес устройства 180 г Рабочая температура (°C) -10° ~ +60° Упаковка (габариты/вес) 17,5 х 11,5 х 7,5 см, 425 г Видеорегистратор Качество видеосъемки Super HD (2304x1296p) Формат видеозаписи MOV Видео/Аудио кодеки H.264/AAC Чипсет MStar (AIT) 8339D (800 МГц) Сенсор OmniVision OV4689 (4M, 1/3") Объектив Широкоугольный Угол обзора (°) 150 Структура объектива 6 линз + ИК слой Дисплей 2.7" HDR Нет WDR Да Запись по событию Защита от перезаписи (G-сенсор) Поддержка карт памяти MicroSDHC/XC 8-64GB (Class 10 и выше) Файловая система FAT32 (16-32GB) / exFAT (64GB) Емкость аккумулятора (мАч) 500 Питание +12V DC Тип крепления Присоска