Нашими конструкторами были изготовлены такие передние карданы BMW, которые позволяют заменить поврежденный кардан на наш новый без замены раздаточной коробки. Достигается это за счет удлинения шлицевой части кардана. Дело в том, что длина шлицевой части фланца раздаточной коробки BMW- 5 см, а длина шлицевой переднего кардана – 1,5 см. Кардан входит в раздатку лишь на эти свои 1,5 см, и остается 3,5 см резьбы, которая не используется и не стачивается. Мы удлиняем шлицевую кардана до 3.5 (средняя длина) или 4.5 см (максимальная длина) в зависимости от модели, и наш кардан задействует несточенную часть резьбы, и раздаточную коробку уже не нужно менять - выгода огромна! При этом удлинение шлицевой на переднем карданном вале бмв нашими конструкторами для каждой модели рассчитано так, чтобы оставалось немного свободного пространства в шлицевой фланца раздатки, потому что кардан при езде движется туда-сюда, и избыточно длинная шлицевая на кардане может привести к разносу всей раздатки.
Также мы сделали ставку на качество, отталкиваясь от негативного опыта, который мы получили, очень недолгое время проработав с китайскими и некоторыми отечественными поделками, которые крайне низкого качества с миллионом проблем: ужасная балансировка, плохие сварные швы, окалины с соответствующим звоном в трубе, (все примеры из практики). В тех случаях, когда отдельно предлагаются к замене шлицевые, во-первых, не удается достичь хорошего качества сварного шва, во-вторых, такие шлицевые всегда созданы из неподходящей по тех. параметрам стали , в-третьих, на выходе ужасная балансировка, - так что от этой затеи тоже отказались. Для того, чтобы создать хороший долгоживущий кардан, нужно соблюдение тех. условий, использование качественных импортных деталей и немалые вложения. У нищебродов, чьих возможностей и фантазии хватает только на замену шлицевой без замены кардана в целом, ничего этого нет.
Соответственно, что такого вкусного у нас, и чего даже близко нет ни у кого на рынке:
• Труба цельнометаллическая бесшовная холодной обкатки из такой же точно качественной стали, что и на ор. передних карданах bmw, ТВЧ закалка шлицевой части кардана.
• Карданы хранятся в дорогостоящей промасленной бумаге из ЕС, которая постепенно источает масло и в течение 3-х лет кардан пропитывается этим маслом.
• Проходят полный производственный цикл: торцовку, сварку, балансировку на специализированном высокоточном фирменном оборудовании, окраску и упаковку.
• Балансировка точнее, чем даже на карданах ор. производства (наши Клиенты подтвердят).
• Мы даем гарантию год на карданы нашего производства.
В отличие от дорестайлинговой модели BMW X5 E53 многие могут не замечать проблемы с карданом. Так как в системе Х-драйв момент идет на задний мост, а передний подключается по мере необходимости, и слизывание шлицевой части не приводит к обездвиживанию машины, просто пропадает полный привод, и машина просто становится всегда заднеприводной
Но конечно так ездить невозможно, и передний карданный вал нужно менять.
