интерфейсный модуль SPAL CAN BUS ICB2

Модуль CAN шины на микросхемах MCP2515 и TJA1050 с SPI интерфейсом предназначен подключения контроллеров к CAN шине.

Характеристики:

• Скорость передачи данных до 1 Мб/с
  
• Питание: 5 В
  
• Протокол управления: SPI
  
• Рабочий ток: 5ма
  
• Ток в режиме ожидания: 1мкA
  
• Рабочая температура: от - 40 до + 85 град. Цельсия
  
• Сопротивление: 120 Ом
  
• Размер: 4*2.8 см
  

10 штук в комплекте.

CAN шина является основным протоколом связи в автомобилях, например блок управления двигателя, ABS и другими блоки. В качестве примера будем передавать данные с одного модуля MCP2515 на другой.

- напряжение питания: от 2.7 до 5.5 В;

- потребляемый ток: 5 мА (1 мкА в режиме ожидания);

- максимальная скорость передачи данных: 1 Мбит/с;

- интерфейс: SPI;

- сопротивление: 120 Ом;

Диагностический модуль S1279 который используется в качестве переходника для дилерского сканера Lexia3/PP2000 и предназначен для проведения компьютерной диагностики коммерческих автомобилей Nemo, Bipper, Boxer III, Jumper III. Диагностика указанных автомобилей возможна только с применением данного переходника, это единственный способ.

Применяемость модуля S1279: - Peugeout Bipper - Citroen Jumper III - Citroen Jumper III minibus - Citroen Nemo - Peugeout Boxer III - Peugeout Boxer III minibus

Комплект поставки:

- S1279 модуль c переходником OBD2

Дополнительные характеристики интерфейсного модуля реле Finder 2 CO конт. 8а, = 240в Ac/Dc, винт. зажимы, 385202400060:

Контактная группа - 2 CO (SPDT).
Винтовые клеммы.
Встроенная схема индикации и защиты катушки.
Мгновенное извлечение реле с помощью пластикового зажима.
Сертифицировано UL (некоторые комбинации реле / розетка).
Установка на 35-мм рейку (EN 60715).

Фото товара является условным, актуальные данные указаны в технических характеристиках.

Диагностический адаптер S1279 используется как переходник для автосканера Lexia3/PP2000 при диагностике автомобилей модельного ряда Nemo, Bipper, Boxer III, Jumper III. Это единственный возможный способ для осуществления диагностики данных автомобилей.
Совместимость S1279
Peugeout Bipper
Peugeout Boxer III
Peugeout Boxer III minibus
Citroen Nemo
Citroen Jumper III
Citroen Jumper III minibus
Комплектация
S.1279 модуль c переходником OBDII мама - OBDII папа

Блок розжига Optima ARX-205 Can Bus 9-16V 35W С обманкой

Ксеноновый блок Optima Premium может быть установлен вместо блоков других марок с разъемами KET таких как ACUMEN, SHO-ME, IMEGO, SILVER STONE, XENOTEX и других.

Цена за 1 шт.

арт: ARX-205

Блок розжига Optima ARX-205 Can Bus 9-16V 35W С обманкой

Ксеноновый блок Optima Premium может быть установлен вместо блоков других марок с разъемами KET таких как ACUMEN, SHO-ME, IMEGO, SILVER STONE, XENOTEX и других.

Цена за 1 шт.

Устройство применяется при проведении диагностики и осуществления составления программ(программирования) для транспортных средств Фольксваген, Ауди, Сеат, Шкода, выпущенных с конвейера с 1990 по 2016 гг. Если купить программатор для авто, то он будет работать именно с этими автомобилями.
Особенности VCP
- Потенциал, позволяющий проводить процедуры механизма OCF.
- Низкая стоимость flasher.
- Дешевый flasher, работающий в совокупности с UDS контролерами.
- Есть возможность осуществлять кодировку ESP MK60EC1.
- Наличие необходимого инструментария для 100-процентной проверки платформы MQB. Работает с января 2-013.
- Сохранение в электро комплектах хранилищ ZDC.
- Осуществление кодировки PR.
- Login finder осуществляет сканировку логинов в контролерах CAN и UDS.
- Поддерживает Поло 2014 Facelift, Пассат B8;
- – 100-процентная поддержка Ауди ТТ-3 на площадке MQB и Шкода Фабиа III.

Устройство можно использовать как на русском, так и англ. языках.
Какие сервисные мероприятия поддерживаются
Сброс информации контролирующего сервиса.
Запуск функционала круиз контроля.
Удаление подушки безопасности на пассажирских местах.
Можно открывать и закрывать электро. стояночный тормозной механизм.
Восстановление DРF фильтра: 1.4, 1.9, 2.0, 2.5 ТDI PD и 3.0 ТDI.
Приспособленность ДЗ к Drive-Вy-Wire.
Кодировка форсунок 2.7/3.0 ТDI Commоn Rаil.
Внесение изменений измерительных ед. в приборные комбинации.
Возможность менять яз. в приборных комбинациях.
Запуск Блютуз в Ауди Q7/А6 модельного ряда 4F.
Основные установки компонентов руководством ксеноном.
Осуществление колибровки G85.
Удаление и кодировка пультов ДУ.
Запуск и остановка стандартного вида света.
Тех. Тестирование Webаsto (PQ35 — Кадди / Туарег / Гольф / Тигуан / Пассат).
Порядок наполнение гидравлического тормозного механизма (МK60/70 — Гольф V / Пассат / Altea / Леон).
Для осуществления устранения лишнего воздуха запускается насос топливного механизма.
Запуск и отключение авто механизма закрывания дверей.
Кодировка нескольких видов фар.
Кодировка устройств контроля за давлением воздуха в шинах (Пассат B6/ Пассат CC/ Джетта).
Кодировка аккумулятора.
Установление кода для ключей IMМO.
Отключение автономного обогревателя Webasto.
Деактивация запуска контрольного движения дворников, расположенных на лобовом стекле.
Калибровка устройства учета поперечного набора скорости ESP G200, ESP G251 и датчика, отвечающего за контроль движения ESP G201.
Настройка микрофона Нокиа.
Крепление тормозных колодок на Ауди А8.
Запуск авто открытия всех оконных стекол, вращения зеркала, расположенных сбоку, при перемещении задним ходом, функционала Coming-Дом / Leaving Дом.
Акклиматизация БУ в следствии смены DPF на силовых аппаратах 2.0/2.7/3.0/ Фольксваген Crafter.
Осуществление контроля за работоспособностью фильтров DРF на моторах 2.0 / 2.7-3.0
Запуск функционала графического помощника при осуществлении парковки Ауди А6/Q7
Внесение кода ESP в при определенном положении рулевого колеса LHD/RHD
Контроль за форсунками мотора 3.0/2.7
Снятие/отключение кодировки клавиши Ejеct в DVD приводе механизма МMI
Установление кода перечня устройств МMI
Запуск / отключение механизма слежения за руководством давления на Ауди А6 модельного ряда 4F
Отладка оборотов силового агрегата при работе в холостом режиме на карбюраторных и дизельных моторах
Восстановление доступа к просмотру ТВ в механизмах MMI 2G / 3G.
Установление данных из ZDC- хранилища.
Проверка работоспособности функций стояночного тормозного механизма.
Запуск меню сервиса в RNS510
Запуск ходовых огней с противотуманками.
Изменение кода измерительных единиц для Ауди А6/Q7 MY2009
Изменение кода тюнера для ТВ на Ауди А88/A6/A4 8K в формат ЕС.
Чип-настройка тестирования
Считка PIN иммобилайзера EDC15P+ с памятью 24C04 / EDC16
Приспособление пневматической подвески Ауди А8 4E
Приспособление датчика G336 заслонки отпускного коллектора 2.0TFSi BPY/AXX
Акклиматизация VIN в ПБ водителя Ауди A4 B6
Акклиматизация турбинового компрессоров в силовых агрегатах CBAB CBAC 2.0TDI CR
Акклиматизация ТНВД в БУ моторов 2.5TDi V6
Акклиматизация клапана EGR в карбираторных двигателях
Акклиматизация уровня топливной смеси при запуске ТНВД в моторах TDI
Введение кода комплектов ABS в Фольксваген Пассат B5
Запуск / остановка датчика износа колодок ТС Ауди A3 8P /Ауди TT
запуск датчика рекомендуемой передачи в Ауди A3 8P / TT
Введение кода ESP xx379Ax
Кодировка BCM2 A4/A5 8K для работы с LED лампами USA/EU
Диагностический шнур купить с новшествами в версии 5.5.1:
- поддерживаются новые адреса на площадке MLB-Evo;
- внесение изменений в базу данных-ODX (поддерживаются все модели авто, которые были выпущены в 2016);
- внесение изменений в работу PR-кодера:
- сохранение PR-кодов в файлах;
- PR-кодер получил возможность самостоятельно производить выбор подходящих PR-кодов в результате анализа текущих данных, которые хранятся в ECU;
- сравнение данных, которые находятся в ECU с расчетными. Теперь вы сами выбираете, что нужно сохранить.
- исправлена ошибка Лист Gateway в MLB-EVO - не все ECU можно было запустить с использованием Gateway;
- внесение изменений в базу данных ошибок в кодах;
- обновленный Firmware для дисплеев v.1.1 (04.0D / 02.04) v.2.0 (0A.04 / 0B.04) применяемый для поддержания обновленных протоколов (TCP-IP) которые применяются на площадке MLB-EVO;
- удалена ошибка соединения с адресом 46 на площадке MLB-EVO;
Требуемые системы: Windows 7 / 8 и Windows XP, Не работает с WIN10

Для подключения оборудования ZONT к котлам, поддерживающим цифровые протоколы E-BUS и Ariston
Передача данных по каналам связи K-Line и RS-485
Крепление на стену и din-рейку

* Внимание! Протокол BridgeNet (Ariston) поддерживают адаптеры из новых партий. Если нужен адаптер для Ariston, обязательно напишите об этом в комментарии к заказу.

Адаптер E-BUS ECO (764) применяется для подключения термостатов и контроллеров ZONT к газовым котлам, работающим по цифровым протоколам E-BUS (котлы Vaillant и Protherm) и BridgeNet* (котлы Ariston) – см. список в Совместимости котлов с ZONT.

* Внимание! Протокол BridgeNet поддерживают адаптеры, выпускаемые с августа 2022 г., на упаковке которых есть наклейка с надписью «Работает и с Ariston».

Крепление устройства осуществляется на стену или din-рейку.

Управление по цифровой шине обеспечивает:

штатную работу функции модуляции мощности котла,
установку температуры отопления и ГВС,
контроль рабочих параметров котла,
индикацию аварий и ошибок.

При управлении по цифровой шине термостат или контроллер ZONT постоянно и плавно изменяет (модулирует) мощность горения за счет изменения температуры теплоносителя, приспосабливая ее к фактическим теплопотерям помещения. Такой способ управления продлевает ресурс котла и снижает затраты на энергоноситель.

Подключение к внутреннему цифровому протоколу обеспечивает контроль технического состояния котла, при возникновении неисправности или аварии термостат передает информацию выбранным способом (через личный кабинет веб-сервиса, уведомление в мобильное приложение, звонки, SMS).

Особенности адаптера E-BUS версии 764:

Допускается одновременное подключение нескольких адаптеров к универсальным контроллерам ZONT (Н1000+, Н2000+) для управления несколькими котлами;
Считывание кода неисправности / аварии котла и передача кода для отображения в личном кабинете веб-сервиса www.zont-online.ru.

Принцип работы релейного и цифрового режимов управления котлом:

Релейный режим. В релейном режиме управления котлом термостат или контроллер ZONT измеряет текущую температуру. При ее отклонении от заданного пользователем значения прибор замыкает или размыкает контакты выходного реле, включая или выключая горелку.

При включении котел сразу работает на полной мощности. Таким образом в систему отопления поступает порция тепла больше, чем требуется для достижения заданного температурного значения.

Как только заданная температура достигнута термостат выключает котел. Однако из-за инерции системы отопления «избыточное тепло» некоторое время отдается от труб и радиаторов системы отопления. Таким образом температура увеличивается больше необходимой и происходит перегрев помещения. Также из-за инерции водяной системы отопления энергия котла расходуется неэкономно – когда термостат включает котел, то горелка включается сразу, но тепло до элементов системы отопления будет идти некоторое время и фактическая температура воздуха в помещении будет ниже относительного заданного значения ...

Адаптер E-BUS ECO (764) применяется для подключения термостатов и контроллеров ZONT к газовым котлам, работающим по цифровому протоколу E-BUS. Крепление устройства осуществляется на стену или din-рейку. Управление по цифровой шине обеспечивает: штатную работу функции модуляции мощности котла, установку температуры отопления и ГВС, контроль рабочих параметров котла, индикацию аварий и ошибок. При управлении по цифровой шине термостат или контроллер ZONT постоянно и плавно изменяет (модулирует) мощность горения за счет изменения температуры теплоносителя, приспосабливая ее к фактическим теплопотерям помещения. Такой способ управления продлевает ресурс котла и снижает затраты на энергоноситель. Подключение к внутреннему цифровому протоколу E-BUS обеспечивает контроль технического состояния котла, при возникновении неисправности или аварии термостат передает информацию выбранным способом (через личный кабинет веб-сервиса, уведомление в мобильное приложение, звонки, SMS). Особенности адаптера E-BUS версии 764: допускается одновременное подключение к котлу термостатов ZONT (Н-1, Н-2, Н-1V, Smart) с ПО 129 и выше и штатных выносных панелей самого котла. При этом поддерживается и ручное управление с панели, и дистанционное управление через веб-сервис ZONT; допускается одновременное подключение к котлу отопительного контроллера ZONTSMART 2.0 и универсальныхконтроллеров ZONT (Н1000+, Н2000+) и отдельных выносных панелей котла. При этом поддерживается полноценное дистанционное управление через веб-сервис ZONT, штатная панель котла при этом только отображает параметры работы (управлять с панели нельзя); Одновременное подключение нескольких адаптеров к универсальным контроллерам ZONT (Н1000+, Н2000+) для управления котлами в каскаде допускается; При возникновении неисправности или аварии котла, код ошибки диагностируется и передается на сервер для отображения в личном кабинете веб-сервиса. Принцип работы релейного и цифрового режимов управления котлом: Релейный режим. В релейном режиме управления котлом термостат или контроллер ZONT измеряет текущую температуру. При ее отклонении от заданного пользователем значения прибор замыкает или размыкает контакты выходного реле, включая или выключая горелку. При включении котел сразу работает на полной мощности. Таким образом в систему отопления поступает порция тепла больше, чем требуется для достижения заданного температурного значения. Как только заданная температура достигнута термостат выключает котел. Однако из-за инерции системы отопления "избыточное тепло" некоторое время отдается от труб и радиаторов системы отопления. Таким образом температура увеличивается больше необходимой и происходит перегрев помещения. Также из-за инерции водяной системы отопления энергия котла расходуется неэкономно - когда термостат включает котел, то горелка включается сразу, но тепло до элементов системы отопления будет идти некоторое время и фактическая температура воздуха в помещении будет ниже относительного заданного значения на этот промежуток времени. Цифровой режим. Прибор ZONT, при управлении котлом по цифровой шине, контролирует фактическую и установочную температуры теплоносителя, а также заданную температуру в помещении. ZONT вычисляет оптимальную для поддержания заданной температуры в помещении температуру теплоносителя и, чем больше разница между текущей и установочной температурами воздуха в помещении, тем более высокую температуру теплоносителя ZONT устанавливает котлу. Регулирование температуры теплоносителя достигается за счет модуляции мощности горелки, которую выполняет непосредственно электроника котла. При использовании адаптера цифровой шины оптимально расходуется энергоноситель, ресурс отопительного котла и в помещении точно поддерживается заданная температура. При использовании адаптера E-BUS с автоматикой ZONT: - вы уверены в работоспособности своего котла; - создаете комфортный микроклимат в помещении без перегревов; - экономите на энергоносителях от 30% Для правильной работы алгоритма управления работой котла по цифровой шине, рекомендуется в сервисном меню котла установить максимальный уровень модуляции. Ограничить модуляцию дистанционно можно из личного кабинета веб-сервиса ZONT. Обратите внимание, что данная функция доступна не на всех котлах. Адаптер E-BUS подключается к специальному разъему электронной платы котла системы отопления. Для того, чтобы правильно определить место подключения внимательно ознакомьтесь с документацией на котел или обратитесь к технической поддержке производителя отопительного оборудования. Контроль состояния и управление работой котла через веб-сервис и мобильное приложение ZONT: Отображение и контроль текущего состояния котла, его рабочих параметров; Отображение и контроль текущей и целевой температуры в помещении (теплоносителя); ZONT вычисляет оптимальную для поддержания заданной температуры в помещении температуру теплоносителя и, чем больше разница между текущей и установочной температурами воздуха в помещении, тем более высокую температуру теплоносителя ZONT устанавливает котлу; Регулирование температуры теплоносителя достигается за счет модуляции мощности горелки, которую выполняет непосредственно электроника котла. Оповещение владельца котла: при отклонении текущей температуры от заданных режимом работы пороговых значений; при аварии и неисправности котла; при неисправности подключенных датчиков температуры. Запись и хранение истории событий (за последние 3 месяца): время работы котла и мониторинг измеряемых температур; время появления аварий и ошибок в работе котла; время пропадания и восстановления основного напряжения питания; время входящих звонков и текст входящих смс сообщений; дата обновления ПО и номер текущей версии ПО.