Подшипник SKF 6212-2RS1

Подшипник 61804-2RS1, SKF – это радиальный шариковый однорядный подшипник c внутренним диаметром 20 мм, наружным диаметром 32 мм и шириной 7 мм. Имеет стальной сепаратор и зазор CN (нормальный зазор), также он закрытый и может работать при температуре от -40 до +100 °C. 61804-2RS1 предназначен для установки на цилиндрическое посадочное место и смазан на весь срок службы. Производится подшипник на одном из европейских заводов компании SKF.

Подшипник 61804-2RS1 SKF - однорядный радиальный шарикоподшипник. Прост по констру­кции, неразборный, способен вращаться с высокими и даже очень высокими скоростями, надежен в работе и не требуют особого технического обслуживания. Радиальные шарикоподшипники имеют глубокие дорожки качения, радиус кривизны которых близок к размеру шариков, что позволяет им воспринимать не только радиальные, но и осевые нагрузки даже при высоких частотах вращения. Внутренний диаметр, мм 17 Внешний диаметр, мм 26 Ширина, мм 5

Подшипник 6202-2RSH SKF - однорядный радиальный шарикоподшипник. Прост по констру­кции, неразборный, способен вращаться с высокими и даже очень высокими скоростями, надежен в работе и не требуют особого технического обслуживания. Радиальные шарикоподшипники имеют глубокие дорожки качения, радиус кривизны которых близок к размеру шариков, что позволяет им воспринимать не только радиальные, но и осевые нагрузки даже при высоких частотах вращения. Внутренний диаметр, мм 25 Внешний диаметр, мм 42 Ширина, мм 9

Подшипник 6309-2RS1 SKF – подшипник качения шариковый радиальный однорядный с двухсторонней защитой и уплотнением из резины или пластмассы, подшипник 6309-2RS1 закрытого типа – наиболее часто используемый тип подшипников. Имеет стандартный радиальный внутренний зазор.

2RS - закрытый с контактными резинометаллическими или пластмассовыми уплотнениями.

Подшипник 6309-2RS1 компании SKF с контактным уплотнением или крышками с обеих сторон снабжены смазкой, достаточной для всего срока службы, и поэтому не нуждаются в дополнительной смазке, за исключением их использования в очень неблагоприятных условиях работы.

Подшипник 6309-2RS (180309) размер 45x100x25 благодаря низкому моменту трения подходит для высоких скоростей вращения, очень надежен в эксплуатации и прост в обслуживании.

**Подшипник SKF 6213-2RS1** — однорядный радиальный шарикоподшипник с контактными резино-полиуретановыми уплотнениями с обеих сторон, предназначенный для восприятия радиальных и осевых нагрузок в обоих направлениях.

**Технические характеристики:**
- **Внутренний диаметр (d):** 65 мм
- **Наружный диаметр (D):** 120 мм
- **Ширина (B):** 23 мм
- **Динамическая грузоподъемность (C):** 58,5 кН
- **Статическая грузоподъемность (C₀):** 40,5 кН
- **Номинальная частота вращения:** 12 000 об/мин
- **Предельная частота вращения:** 4 000 об/мин
- **Масса:** 1,03 кг
- **Страна производства:** Швеция

**Особенности:**
- **Резино-полиуретановые уплотнения с обеих сторон (2RS1):** обеспечивают надежную защиту от загрязнений и удерживают смазку внутри подшипника, продлевая его срок службы.
- **Сепаратор из штампованной стали:** обеспечивает надежность и долговечность подшипника.
- **Заполнен пластичной смазкой:** подшипник смазан на весь срок службы и не требует дополнительного обслуживания.

**Преимущества:**
- **Высокая скорость вращения:** подходит для применения в узлах с высокими частотами вращения.
- **Долговечность:** высокая устойчивость к износу благодаря качественным материалам и точной обработке.
- **Универсальность:** подходит для широкого спектра применений благодаря простой и прочной конструкции.

**Буквенная расшифровка:**
- **2RS1:** контактные резино-полиуретановые уплотнения с обеих сторон.

Этот подшипник широко применяется в различных отраслях промышленности, включая машиностроение, сельскохозяйственную технику и строительное оборудование, где требуется надежная работа при высоких скоростях и комбинированных нагрузках.

Подшипник 61814 2RS1 SKF шариковый, радиальный, однорядный.

Подшипник закрыт с двух сторон металлическими уплотнениями, которые удерживают смазку и препятствуют попаданию влаги и грязи в полость подшипника. Может применяться при температуре от -40 °C до +150 °C. Воспринимает радиальную и осевую нагрузку в обе стороны. Осевая - до 70% неиспользованной допустимой радиальной нагрузки.

Размеры подшипника:

• Внутренний диаметр, мм : 70
• Наружный диаметр, мм : 90
• Высота, мм : 10

Сепаратор: Стальной
Отверстие: Цилиндрическое

Подшипник 6308-2RS1/C3, SKF – это радиальный шариковый однорядный подшипник c внутренним диаметром 40 мм, наружным диаметром 90 мм и шириной 23 мм. Имеет стальной сепаратор и зазор C3 (зазор больше нормального), также он закрытый и может работать при температуре от -40 до +100 °C. 6308-2RS1/C3 предназначен для установки на цилиндрическое посадочное место и смазан на весь срок службы. Производится подшипник на одном из европейских заводов компании SKF.

Подшипник шариковый сверхлегкой серии закрытый с двух сторон пластиковыми накладками производителя SKF. Обозначение по ISO - 61911-2RS, по госту - 1000911. Внутренний диаметр: 55 мм. Внешний диаметр: 80 мм. Ширина: 13 мм.

Подшипник 6209-2RS1/C3, SKF – это радиальный шариковый однорядный подшипник c внутренним диаметром 45 мм, наружным диаметром 85 мм и шириной 19 мм. Имеет стальной сепаратор и зазор C3 (зазор больше нормального), также он закрытый и может работать при температуре от -40 до +100 °C. 6209-2RS1/C3 предназначен для установки на цилиндрическое посадочное место и смазан на весь срок службы. Производится подшипник на одном из европейских заводов компании SKF.

Радиальный шариковый однорядный подшипник 62306-2RS1 SKF. Неразъемный подшипник с контактными уплотнениями с обеих сторон. Состоит из массивных наружных и внутренних колец, тел качения сферической формы, стальных штампованных полусепараторов, которые удерживаются стальными заклепками. Уплотнения из бутадиенакрилонитрильного каучука (NBR). Внутрь закладывается смазка в зависимости от условий эксплуатации. Может применяться при температуре от -40 °C до +100 °C. Воспринимает радиальную и осевую нагрузку в обе стороны. Осевая - до 70% неиспользованной допустимой радиальной нагрузки.