Мотоблок Champion DC1163E продается в интернет-магазине ОлдиЭксперт: Ростислав Т., специалист по потребительским товарамДата рецензии: 3 июля 2026 годаРекомендация к покупке нейтральная
Планируете купить "Мотоблок Champion DC1163E" в кредит? Расширенный кредитный калькулятор поможет онлайн рассчитать ежемесячный платеж, начисленные проценты и сумму переплаты по потребительскому кредиту.
Доставка «День в день» для физических лиц осуществляется только по Москве в пределах МКАД ежедневно до 23:00 при условии оформления заказа до 15:00.
Технические характеристики
Вес* нетто/вес брутто - 82,1/ 88 кг
Вес* с установленными фрезами и сошником - 69,1 кг
Вес* с установленными колёсами - 68,1 кг
Ширина вспашки - 530-810 кг
Глубина вспашки - 350 мм
Размер колёс - 19х7.00-8 Xtreme
Количество передач, вперёд/ назад - 6/2
Максимальная скорость с установленными штатными колёсами при 3600 об/мин, передача (км/ч) -1(2,5/3,4), 2(5,5/7,4), 3(7,5/10,2), R(3,4/4,6)
Механизм сцепления - Механический, ременной с ручным управлением
Механизм редуктора - Цепной + шестеренчатый
Тип масла в редукторе - Трансмиссионное масло SAE80W-90
Объем масла в редукторе - 1,6 л
Размеры упаковки (ДхШхВ) - 77х57х87 см
двигатель
Модель - G210-26HK
Тип - Одноцилиндровый, четырехтактный, с воздушным охлаждением, с верхним расположением клапанов
Рабочий объем - 212 см3
Диаметр / ход поршня - 70 / 55 мм
Макс. мощность при 3600 об/мин - 7 (5,15) л. с.(кВт)
Система зажигания - TCI
Система запуска - Ручной стартер
Бензин - АИ-92 неэтилированный
Объем топливного бака - 6 л
Максимальныq удельный расход топлива - ≤395 г/кВт∙ч
Тип масла в картере двигателя - CHAMPION SAE30 / SAE10W-40
Объем масла в картере двигателя - 0,6 л
Свеча зажигания - F7TC/F7RTC
* — указан «сухой» вес (без масла и топлива).
300
Особенностью винтового типа редуктора является соединение с помощью шариков винта и гайки, что уменьшает трение и износ. К преимуществам ременного редуктора относятся низкая стоимость и устойчивость к нагрузкам. Недостатки цепного редуктора – избыточная скорость вращения нижнего вала и низкий ресурс. У червячного редуктора высокий КПД, доступная цена, но ограниченное применение. Шестеренчатый и шестеренчато-цепной редукторы высокопроизводительны, используются с прицепным оборудованием.
Ременной
Мотоблок
300
Выберите из списка значение.
Без двигателя
Особенностью винтового типа редуктора является соединение с помощью шариков винта и гайки, что уменьшает трение и износ. К преимуществам ременного редуктора относятся низкая стоимость и устойчивость к нагрузкам. Недостатки цепного редуктора – избыточная скорость вращения нижнего вала и низкий ресурс. У червячного редуктора высокий КПД, доступная цена, но ограниченное применение. Шестеренчатый и шестеренчато-цепной редукторы высокопроизводительны, используются с прицепным оборудованием.
Шестеренчатый Ременной
Электрокультиватор
HYUNDAI 200
Фреза для почвы
Особенностью винтового типа редуктора является соединение с помощью шариков винта и гайки, что уменьшает трение и износ. К преимуществам ременного редуктора относятся низкая стоимость и устойчивость к нагрузкам. Недостатки цепного редуктора – избыточная скорость вращения нижнего вала и низкий ресурс. У червячного редуктора высокий КПД, доступная цена, но ограниченное применение. Шестеренчатый и шестеренчато-цепной редукторы высокопроизводительны, используются с прицепным оборудованием.
Цепной
Мотоблок
Россия
Особенностью винтового типа редуктора является соединение с помощью шариков винта и гайки, что уменьшает трение и износ. К преимуществам ременного редуктора относятся низкая стоимость и устойчивость к нагрузкам. Недостатки цепного редуктора – избыточная скорость вращения нижнего вала и низкий ресурс. У червячного редуктора высокий КПД, доступная цена, но ограниченное применение. Шестеренчатый и шестеренчато-цепной редукторы высокопроизводительны, используются с прицепным оборудованием.
Цепной
