Универсальный загрузчик CombiLoader+Универсальный кабель Combiloader toolbox

1) Загрузчик Combiloader позволяет производить чтение и запись прошивок в контроллерах с флеш-памятью, устанавливаемых на российские и зарубежные автомобили. Загрузчик позволяет производить запись калибровок без снятия ЭБУ с автомобиля, используя диагностический метод записи (запись через диагностическую линию K-Line), для всех типов ЭБУ, где это возможно.

Функции и возможности Комбилоадер:

— Возможность создания двухрежимных прошивок для Январь-5.1, Январь-7.2, VS-5.1 и Микас-7.1

— Удаление дополнительной маски ошибок в последних версиях заводского ПО

— Защита от считывания путем самоуничтожения прошивки при попытке считывания — Встраивание в код программы функций блокировки стартера

— Встраивание в код программы маршрутного компьютера с 20 функциями

— Защита от копирования путем установки количества нелегальных запусков

— Одновременная работа с парой FLASH / EEPROM

— Коррекция всех идентификаторов прошивок

— Считывание статуса иммобилайзера и его отключение

— Коррекция паспортных данных, хранящихся в EEPROM

— Удаление дополнительной проверки контрольной суммы

— Исправления контрольной суммы

— Коррекция ошибок в серийном ПО Загрузчик позволяет производить чтение и запись прошивок в контроллерах с флеш-памятью, устанавливаемых на российские и зарубежные автомобили.

Удобство работы, надёжность, наличие большого количества дополнительных функций, постоянные обновления и техническая поддержка делает загрузчик лучшим выбором для профессионального чип-тюнинга.

Базовые модули входящие в комплект: BSL режим C16x, BSL режим ST10F168, BSL режим ST10F27x, BSL режим ST10F280, BSL режим ST10F296, Январь-5.1, Январь-7.2, VS-5.1, Bosch C509 Hyundai/Kia, Bosch MP7.0, Bosch M7.9.7(+), Микас-7.1, Микас-7.6.

Остальные модули приобретаются отдельно за дополнительную плату.

! Внимание! Нельзя подключать Сканматик напрямую к Комбилоадеру. Подключение делается только через универсальный кабель для пак загрузчика.

2)Универсальный кабель Combiloader toolbox позволяет производить подключение Combiloader к любым ЭБУ с разъемами.

Устройство выполнено в виде открытой безкорпусной платы, но полностью защищённой от случайных замыканий с помощью пластикового экрана. Все элементы надежно зафиксированы.

Подключение, переключатели и контакты:

-Верхний коннектор DB25 предназначен для подключения адаптера V3 загрузчика.

-Рядом расположен разъём питания 12V (центральный плюс) для подключения источника питания постоянного тока. Рекомендуется использовать источник питания с регулировкой выходного напряжения в пределах 12 – 15 Вольт, с рабочей нагрузкой 3А и контролем потребляемого тока. При использовании БП с защитой от перегрузок необходимо отключить защиту или установить максимальный порог срабатывания.

-Левый разъём OBD-II для подключения адаптера J2534.

-Toolbox поддерживает корректную работу с адаптерами Dialink и SM2/SM2Pro.

Переключатели:

-К30: подает постоянное питание контроллера (К30) напрямую, минуя адаптер загрузчика, при этом загорается желтый светодиод.

-К15: подает коммутированнное питание контроллера (К15 «Зажигание») напрямую, минуя адаптер загрузчика, при этом загорается зеленый светодиод.

-OBD 12V: подача напражения питания 12V на адаптер J2534, при этом загорается красный светодиод. Отключение питания J2534 необходимо осуществлять только в случае работы с BSM, если на шинах GPT уровень 5V. Подробнее об этом в таблицах подключения BSM.

-CAN 120R: подключает на шину CAN терминатор шины (резистор 120 Ом между CAN‑L и CAN‑H), подключение индицируется желтым светодиодом.

-BOOT: ручное управление Boot-пинами (черный разъем). Свечение синего светодиода означает, что Toolbox находится в ручном режиме.

На устройстве установлена boot – колодка, на которой формируются семь сигналов для режима boot: три – подтяжка к 3.3V через резистор 510 Ом, три – подтяжка к массе (GND) через резистор 510 Ом и один – подтяжка к массе (GND) через резистор 4.7 кОм.

Данные boot – пины по умолчанию неактивны, т. е не подключены ни к чему, нужные сигналы появляются на разъеме либо автоматически, по команде загрузчика, либо принудительно, при нажатии на кнопку «BOOT».

При включении устройства все выключатели, кроме OBD 12V, должны быть выключены для обеспечения возможности автоматической коммутации линий питания и управления загрузчиком.

Принудительное включение линий питания и boot, как правило, не используется. В большинстве случаев коммутация осуществляется загрузчиком. Необходимость применения принудительного включения линий питания обозначена в инструкции по программированию некоторых ЭБУ.

Нижний ряд разъёмов для подключения стандартных шин контроллера – GND, K30, К15, CAN, Kline, GPT. Подключение производится через специальные кабеля и переходники, которые идут в комплекте. При подключении необходимо просто вставить провод в коннектор – он надежно зафиксируется. Для отключения кабелей их нужно освободить, отжав соответствующий фиксатор. Расположенная рядом черная гребёнка под стандартный штыревой разъем дублирует основную колодку.

Для владельцев Dialink первых выпусков (до 2019 включительно) необходимо перед началом использования ToolBox проверить тип адаптера, для этого удерживайте клавишу Ctrl при нажатии на кнопку «Идентификация ЭБУ». При сообщении «Dialink (Normal)» делать ничего не нужно, устройство готово к работе. При получении сообщения «Dialink (JmpReq)» необходимо запаять обе перемычки J1 и J2, расположенные рядом с разъемом OBD-II.