Ресивер "ST-Sport" для а/м ВАЗ 2101-07 с двигателем 16 V ATMO

Паук ВАЗ 2101-07 с ДВС 16 v Выпускной коллектор "ST-Sport" для а/м ВАЗ классического семейства (2101-07) с установленным 16 ти клапанным двигателем. Данный паук изготовлен из жаропрочной стали, марки 08Пс, предназначенной для изготовления высококачественных выхлопных систем. Установка: Данный паук устанавливается без доработок только с выхлопной системой "ST-Sport" При установке со стандартной выхлопной системой, или с выхлопной системой другого производителя понадобятся слесарные работ (сварка, болгарка, прямые руки)Виброкомпенсатор "гофра" Одно отверстие под датчик кислорода.

Выпускной коллектор "ST-Sport" ( паук ) Subaru-style для А/М классического семейства ВАЗ

Паук имеет конструкцию, при которой звук выхлопной системы похож на звук выхлопа А/М марки SUBARU

Данный "паук" устанавливается без доработок только С резонатором "ST-Sport"
При установке на штатную выхлопную систему, потребуются сварочные работы

Паук имеет диаметр конечной трубы 51 мм, изготовлен из жаропрочной стали, марки 08Пс

Модель автомобиля: ВАЗ 2101-07 / 21214 Нива 8V.

Производитель: GTS

Тип двигателя: инжекторный, но под ГБЦ карбюраторную

Материал: сталь 08 ПC, порошковая окраска.

Размеры: Размеры: объем 3.7 литра, с дудуками

Установка: ресивер для классики устанавливается вместо стандартного впускного ресивера. Рекомендуется установка с дроссельной заслонкой увеличенного диаметра данный ресивер устанавливается с головкой блока цилиндров карбюраторной, используется при переходе с карбюратора на инжектор.

Преимущества: Способствует равномерному наполнению цилиндров воздухом

Дополнительные сведения: при установке Вам может потребоваться прошивка контроллера (ЭБУ) с целью повышения характеристик ДВС.

Паук 4-1 для автомобилей ВАЗ 2101-07 с гофрой - это высококачественный выпускной коллектор, разработанный специально для классического семейства автомобилей ВАЗ.

Особенностью данного паука является его конструкция. Он имеет 4 раннера, которые приходят в 1. Это обеспечивает более эффективное и равномерное распределение выхлопных газов, что в свою очередь улучшает работу двигателя и повышает его производительность.

Выпускной коллектор изготовлен из аллюминизированной стали, что делает его эластичным и устойчивым к вибрации. Это значительно увеличивает срок службы изделия, обеспечивая его надежность и долговечность.

Паук 4-1 с гофрой устанавливается без доработок только с нашим резонатором. Если же установить его на штатную выхлопную систему, то могут потребоваться сварочные работы.

Диаметр конечной трубы составляет 51 мм. Это обеспечивает оптимальное соотношение между производительностью и уровнем шума.

Паук 4-1 для автомобилей ВАЗ 2101-07 с гофрой - это надежный и эффективный выбор для тех, кто ценит качество, производительность и долговечность своего автомобиля.

Представляем универсальное решение тюнинга для автомобилей — система с коллекторами и ресиверами, разработанная специально для моделей 2101, 2104, 2105, 2106, 2107, а также 2112 с 16кл двигателями. Это оборудование создано для улучшения впускного и выпускного процессов, что значительно повышает эффективность работы двигателя.

Коллектор и ресивер обеспечивают оптимальный поток воздуха, способствуя равномерному распределению смеси топлива и воздуха по цилиндрам. Такое решение помогает добиться лучшего отклика на педаль газа и увеличить мощность мотора. Впускной коллектор в данной системе максимально адаптирован под особенности атмосферных двигателей серии атмо, что гарантирует стабильную работу без перебоев в любых условиях эксплуатации.

В конструкции предусмотрено продуманное охлаждение, которое помогает удерживать двигатель в оптимальном температурном режиме. Это особенно важно для автомобилей с 16-клапанными двигателями, поскольку улучшенное тепловое регулирование снижает риск перегрева и повышает ресурс деталей. Ресивер отличается надежностью и устойчивостью к износу, что обеспечивает длительный срок службы всей системы.

Тюнинг-комплект отлично подходит для тех, кто стремится модернизировать свой с минимальными вложениями и максимальной эффективностью. Он идеально сочетается с двигателями моделей 2101, 2104, 2105, 2106, 2107 и 2112, обеспечивая равномерное распределение воздушного потока и стабильное функционирование двигателя в повышенных нагрузках. Установка данного оборудования не требует серьезных изменений в стандартной конструкции автомобиля, что упрощает процесс монтажа и экономит время.

Выбор этого решения поможет улучшить динамику автомобиля и повысить его технические характеристики без сложных доработок. Впускной и выпускной коллекторы выполнены с учетом всех требований к качеству и совместимости с двигателями 16кл , что делает их идеальным выбором для владельцев, ценящих надежность и производительность.

Для автомобилей: Ваз 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107.

Установка: аналогична установке стандартной корзины. Внимание: при установке для работоспособности может понадобиться доработка рабочей части маховика путем торцевания на 2 мм. или при креплении корзины подложить шайбы между маховиком толщиной 2 мм. Следует учесть, что усилие выжима сцепления увеличивается.

Преимущество: двойной ряд нажимной пружины диафрагменного типа и тройные пластины крепления ведущего диска увеличивают прижимную силу.

Для автомобилей: ВАЗ Гранта, Веста с двигателем ВАЗ-11182 (8V)
Производитель: GTS
Материал: сталь 08 ПC, порошковая окраска
Тип привода дроссельной заслонки: 127 Е-газ (электронная педаль газа), прсутствует крепление под ДАД
Размеры: Объем 3.3 литра, Диаметр впускного канала у ГБЦ 35 мм
Установка: Ресивер для 8-ми клапанного автомобиля Гранта, Веста устанавливается вместо стандартного ресивера ВАЗ. Наибольший эффект достигается в комплексе с тюнинговыми распредвалами
Преимущества: собственное производство, каналы равной длинны позволяют оптимизировать подачу воздуха к цилиндрам, трапецивидная форма помогает равномерному распределению воздуха с первого по 4 цилиндры. Отверстия втулок под форсунки выполнены на высокоточном оборудовании , что исключает разрушение уплотнительного кольца при установке форсунок .
Дополнительные сведения: при установке рекомендуется замена программы в ЭБУ (по желанию).

Модель автомобиля: 2101-07, Нива 21214 16v

Материал: Сталь

Производитель: GTS

Дополнительная информация: Система охлаждения для автомобилей с установленным двигателем 2112 16v, данная система проходит со стороны впускного коллектора (ресивера). Для автомобилей с установленным турбокомпрессором, в систему предусмотрены штуцера для подачи и слива тосола, для охлаждения турбины. Может быть установлена как с стандартным ресивером, так и с тюнинговым вариантом.

Модель автомобиля: ВАЗ 2101-07

Преимущества: Пружины Ваз 2101-07 с занижением -70 мм отличаются от стандартных доработанной геометрией, жесткостью и длиной. Занижение -70 делает автомобиль ниже, значительно улучшает управляемость и отзывчивость на руль, делает подвеску более собранной.

Установка: Геометрия пружин штатная, процесс замены не отличается от замены стандартных пружин, установка возможна на стандартные амортизаторы.

Материал: Сталь 60С2Г

Процесс: Холодная навивка

Покраска: Порошковая краска глянцевая, полиэфирная; возможен технологический непрокрас, связанный с особенностью технологического процесса.

Комплектация: По 2 пружины в термоусадочную полиэтиленовую пленку.

Дополнительная информация: Цена указана за 2 пружины.

Модель автомобиля: ВАЗ 2101-07

Преимущества: Пружины Ваз 2101-07 с занижением -30 мм отличаются от стандартных доработанной геометрией, жесткостью и длиной. Занижение -30 делает автомобиль ниже, значительно улучшает управляемость и отзывчивость на руль, делает подвеску более собранной.

Установка: Геометрия пружин штатная, процесс замены не отличается от замены стандартных пружин, установка возможна на стандартные амортизаторы.

Материал: Сталь 60С2Г

Процесс: Холодная навивка

Покраска: Порошковая краска глянцевая, полиэфирная; возможен технологический непрокрас, связанный с особенностью технологического процесса.

Комплектация: По 2 пружины в термоусадочную полиэтиленовую пленку.

Дополнительная информация: Цена указана за 2 пружины.