Фреон R134A

Хладагент R134a (Фреон) 13.6кг

Хладагент R-134a (Фреон) Cr Для Автомоб. Конд, Баллон 13,6кг (Нетто) (R-134a) Carville Racing R134a

*Обращаем ваше внимание - изображение товара на странице его описания является иллюстрацией. Цвет товара, изображения и формат маркировки на самом товаре может отличаться от представленного на иллюстрации. Полные параметры изделия, цвет, технические характеристики, состав, комплектацию и прочие технические параметры - уточняйте пожалуйста при оформлении заказа.
*Производителю предоставлено право вносить конструктивные изменения, не влияющие на эксплуатационные качества.
Товары категории "Фреон" доставляются через ТК только наземным транспортом. Перевозка авиасообщением запрещена. Характеристики и назначение
R134a - это бесцветный газ. Его используют для замены R12.
Практические рекомендации
Хладагент R134a не токсичен и не воспламеняется во всем диапазоне температур эксплуатации. Однако при попадании воздуха в систему и сжатии могут образовываться горючие смеси. Не следует смешивать R134а с R12, так как образуется азеотропная смесь высокого давления с массовыми долями компонентов 50 и 50%. Давление насыщенного пара этого хладагента несколько выше, чем у R12 (соответственно 1,16 и 1,08 МПа при 45°С). R134а разлагается под воздействием пламени с образованием отравляющих и раздражающих соединений, таких, как фторводород. Для хладагента R134а характерны небольшая температура нагнетания (она в среднем на 8-10 °С ниже, чем для R12) и невысокие значения давления насыщенных паров. Также см. таблицу «Совместимость хладагентов с пластмассами, эластомерами и металлами».
Использование
В холодильных установках, работающих при температурах кипения ниже -15°С, энергетические показатели R134a хуже, чем у R12 (на 6% меньше удельная объемная холодопроизводительность при -18°С и холодильный коэффициент). В таких установках целесообразно применять хладагенты с более низкой температурой кипения либо компрессор с большей холодопроизводительностью. В среднетемпературных холодильных установках и системах кондиционирования воздуха холодильный коэффициент R134a равен коэффициенту для R12 или выше его. В высокотемпературных холодильных установках удельная объемная холодопроизводительность при работе на R134a также несколько выше (на 6% при t0=10°С), чем у R12. Из-за значительного потенциала глобального потепления GWP рекомендуется применять R134а в герметичных холодильных системах. Хладагент R134a широко используют во всем мире в качестве основной замены R12 для холодильного оборудования, работающего в среднетемпературном диапазоне. Его применяют в автомобильных кондиционерах, бытовых холодильниках, торговом холодильном среднетемпературном оборудовании, промышленных установках, системах кондиционирования воздуха в зданиях и промышленных помещениях, а также на холодильном транспорте. Хладагент можно использовать и для ретрофита оборудования, работающего при более низких температурах. Однако в этом случае, если не заменить компрессор, то холодильная система будет иметь пониженную холодопроизводительность. Вместе с тем.

Фреон R134a — негорючий и не токсичный газ. Используется в кондиционерах, холодильном оборудовании, чиллерах, медицине и косметологии. Подходит для автомобильных кондиционеров, холодильного транспорта, бытовых холодильников, торгового холодильного среднетемпературного оборудования, промышленных установок, систем кондиционирования воздуха в зданиях и промышленных помещений.

Фреон R134a (тетрафторэтан) – бесцветный газ с температурой кипения -29 °С. Благодаря техническим характеристикам хладагент r134a используют в кондиционерах, чиллерах, холодильном оборудовании, производстве полимеров, медицине и косметологии. Фреон R134a – однокомпонентный газ. При утечке не требует полной перезаправки. Оборудование, работающее на этом хладагенте можно дозаправлять без потери эффективности работы. Это большое преимущество по сравнению с системами кондиционирования и охлаждения на R410a, R407c, R404. Также хладон R134a используется компонент всех эффективных заменителей фреона R22. Хладагент R134a не токсичен, его используют при производстве ингаляторов, аэрозолей, капсул для заморозки травм. При соблюдении элементарных правил безопасности и использования, негативного влияния на здоровье человека можно избежать. Тетрафторэтан не горюч и не взрывоопасен в нормальных условиях. У него отсутствуют концентрационные пределы распространения пламени. Поэтому его используют как пропеллент, вспениватель для получения пенопластов.

Бельгия. Вес газа 13,6 кг. Сферы применения Фреона R134A в качестве хладагента:
- в холодильных системах, которые имеют объёмные и центробежные компрессоры;
- в холодильных системах, которые имеют средние температуры испарения;
- в бытовых холодильных устройствах (причём, фреон 134А всё набирает популярность);
- в витринах, магазинных холодильниках, коммерческих холодильных установках;
- в оборудовании с плюсовой температурой;
В системах кондиционирования воздуха в транспорте:
- фреон для рефрижераторов;
- хладагент для холодильных контейнеров;
- заправочное вещество для автомобильных кондиционеров.
Фреон R-134А обладает постоянством рабочих характеристик. За счёт такой стабильности он очень удобен в обращении. У фреона R-134А отличные термодинамические показатели. Потенциал разрушения озонного слоя фреоном R-134А равен нулю. Фреон R-134А лёгок в обращении: его просто заправить, не прибегая к каким-либо сложным дополнительным манипуляциям.

Бельгия. Вес газа 13,6 кг. Сферы применения Фреона R134A в качестве хладагента: - в холодильных системах, которые имеют объёмные и центробежные компрессоры; - в холодильных системах, которые имеют средние температуры испарения; - в бытовых холодильных устройствах (причём, фреон 134А всё набирает популярность); - в витринах, магазинных холодильниках, коммерческих холодильных установках; - в оборудовании с плюсовой температурой; В системах кондиционирования воздуха в транспорте: - фреон для рефрижераторов; - хладагент для холодильных контейнеров; - заправочное вещество для автомобильных кондиционеров. Фреон R-134А обладает постоянством рабочих характеристик. За счёт такой стабильности он очень удобен в обращении. У фреона R-134А отличные термодинамические показатели. Потенциал разрушения озонного слоя фреоном R-134А равен нулю. Фреон R-134А лёгок в обращении: его просто заправить, не прибегая к каким-либо сложным дополнительным манипуляциям.

Фреон-R134a (тетрафторэтан, фреон 134, 134А, R134А) применяется в различных системах, требующих безопасных и постоянных характеристик эксплуатации. Фреон 134 используется:
в транспортных системах кондиционирования и рефрижераторах;
в бытовых холодильных установках и камерах;
в промышленных среднетемпературных установках охлаждения;
для ретрофита различного оборудования низких температур (при замене компрессора);
в изготовлении теплозащитных материалов;
при производстве хладагентов (фреон R404A и R407C).
Хладагент R134a применяется для замены фреона R12 в среднетемпературных механизмах благодаря схожим характеристикам эксплуатации. Холодильный коэффициент хладагента R134А сравним с коэффициентом фреона R12 либо выше него, средний КПД выше на 5%.
Описание
Фреон R134а представляет собой бесцветный газ, не обладающий токсичными свойствами. Этот хладагент не горюч и не воспламеняется под воздействием высоких температур. Не стоит смешивать фреон с хладагентом r12 (возможно образование газа высокого давления). Избегать смешивания с воздухом в случае проверки утечек, в случае попадании воздуха и сжатии может произойти образование горючих смесей. Молекула данного фреона меньше по размерам, чем молекула R12. Это увеличивает вероятность утечки газа. Озоноразрушающий потенциал равен нулю, а значение потенциала глобального потепления имеет большое значение (GWP=1300), поэтому рекомендуют применять R134a в герметичных системах. R134А свойственная невысокая температура нагнетания (приблизительно на 8-10°С ниже, чем для R12), а также небольшие значения давления насыщенных паров.
Химическая формула: CF3CFH2
Физико-химические свойства фреона 134а
Молекулярная масса: 102,03
Температура кипения (при 1, 013 бар): -26,1°C
Плотность насыщенной жидкости (25°C): 1,207 г/см3
Давление паров 25°C: 0,665 МПА
Критическая температура: 101,1°C
Критическое давление: 4,067 МПА
Критическая плотность: 0,512 г/см3
Скрытая теплота парообразования: 215,0 Кдж/кг
Водная растворимость (25°C): -0,15%
Транспортировка, хранение
Рекомендуется хранить емкости с фреоном (аэрозольные баллончики, возвратные емкости и одноразовые баллоны) в сухих складских помещениях, обеспечив защиту от попадания лучей солнца, открытого пламени и нагревательных приборов. Транспортировку можно осуществлять любыми видами транспорта при обязательном соблюдении мер безопасности.

Фреон BAVIS R134A применяется для автокондиционеров работающих в среднетемпературном и высокотемпературном диапазонах, а также, в качестве замены хладагента R12. Представляет собой смесь 1,1,1,2 Тетрафторэтана. Не содержит хлор, нетоксичен и взрывобезопасен, хорошо смешивается с полиэфирным маслом.
*Производителю предоставлено право вносить конструктивные, визуальные изменения, не влияющие на эксплуатационные качества. *Товары категории "Фреон" доставляются через ТК только наземным транспортом. Перевозка авиасообщением запрещена.
Характеристики:
Производство: Китай. Вес нетто: 13,6 кг. Вес брутто: 16,6 кг. Состав: 1,1,1,2 Тетрафторэтан. Газ 811-97-2 Класс опасности: UN 3159 Non-Flammable Gas.
Преимущества фреона R134A:
Не содержит хлор. Нетоксичен и взрывобезопасен. Хорошо смешивается с полиэфирным маслом. Имеет стабильный химический состав. Имеет нулевой озоноразрушающий потенциал.

Фреон R134A (1,1,1,2-тетрафторэтан, СF3CFH2, R-134, Хладон R134, Фреон 134) - бесцветный, прозрачный газ, сжиженный под давлением. Запах – слегка эфирный.

Относится к переходной группе хладонов, содержащих атомы фтора, хлора, а также один или несколько атомов водорода. Озоноразрушающий потенциал – 0. Применение -Хладон 134 предназначен для среднетемпературных агрегатах. Рекомендован к применению в системах кондиционирования воздуха (центробежные, объемные компрессоры), холодильных системах со средними температурами испарения, бытовых холодильниках, автомобильных и транспортных системах кондиционирования воздуха.