Ротор дискового тормоза

Ротор дискового тормоза Shimano (RT10, 180 мм, только для пластиковых колодок, lock ring, б/уп, ASMRT10M)

Ротор дискового тормоза - кольцеобразная поверхность, с которой контактируют тормозные колодки в момент торможения. Это самая большая и тяжёлая деталь дискового тормоза. Обычно изготавливаются из чугуна из-за высоких показателей трения и низкого износа материала

Обращайте внимание на крепление ротора.
Есть два варианта крепления ротора: на болтах и CenterLock (CL). При покупке или замене ротора нужно учитывать какая установлена втулка и наоборот, если хотите заменить втулку, оставляя тот же дисковый тормоз, посмотрите на ротор.

Крепление ротора к втулке на болтах
Простой и понятный способ – ротор крепится на нескольких болтах к втулке.
Существует крепления для роторов на:
- Трех;
- Четырех;
- Пяти;
- Шести болтах
Они не совместимы друг с другом. Самый распространенный на сегодняшний день – вариант шести болтового крепления. Все остальные модели устарели, и в практической жизни используются очень редко. Если только это не какие-то специализированные или очень старые втулки и дисковые тормоза.

Крепление CenterLock (CL) ротора дискового тормоза к втулке

Впервые этот тип крепления предложила японская компания Shimano. Само соединение шлицевого типа, которое фиксируется на втулке стопорным (прижимным) кольцом под специальный съемник.
Крепления CenterLock и 6 болтов не совместимы друг с другом. Но существуют переходники с втулки с креплением CenterLock на роторы с креплением 6 болтов. Обратных переходников с 6 болтов на CenterLock не бывает.