Опора трансмиссии

Название: Опора шаровая | перед лев|Производитель: LEMFORDERНомер: 3788501Минимальное количество: 1

Описание

Шаровая опора LYNX для

HYUNDAI Sonata VI (YF),

Santa Fe III 12-,

i30,

KIA Ceed (JD)12-,

Optima (TF)10-,

Kia Sorento 2009 -,

Kia Soul,

соната, сид, санта фе, соренто, соул Компания LYNX - производитель деталей подвески, рулевого управления, трансмиссии и тормозных систем В России LYNX стабильно занимает 1-ое место по доле рынка в группе товаров «Подвеска и рулевое управление». Сторона установки левая / правая – одинаковые, спереди.

Подходит на : Kia Ceed (JD) 2012 - 2015 гг.

Kia Optima (TF) 2010 - н. в. гг.

Kia Soul II 2013 - н. в. гг.

Kia Sorento II 2009 - 2015 гг.

Hyundai Sonata VI (YF) 2010 - 2014 гг.

Santa Fe III (DM) 2012-2019

Hyundai i30 (GD) 2011 - н. в. гг.

Шаровая Опора для Вашего Автомобиля Забудьте о скрипе и неуверенности в поворотах с новейшей шаровой опорой! Этот автоаксессуар настолько важен для вашего железного коня, что без него никуда, как без чётких указаний навигатора. Проектированная с учётом последних тенденций в авто-индустрии, наша шаровая опора - это гарантия надёжности каждой поездки. - Автомобильный Комфорт: Благодаря повышенной прочности, обеспечивает исключительную стабильность подвески вашего авто, делая каждую поездку максимально комфортной. - Супер Прочность: Изготовленная из высококачественных материалов, эта автозапчасть выдерживает тяжелые условия эксплуатации, от палящего солнца до ледяного дождя. - Улучшенная Управляемость: Езда машины значительно улучшается, обеспечивая более чёткое и точное управление подвеской. - Долговечность: Ваша машинка будет вам благодарна за выбор этого товара. Опорный механизм, созданный на долгие годы, обеспечит бесперебойную службу. Товар Проверенных Путей: Каждая опора проходит строгий контроль качества, чтобы вы были уверены в каждой детали как в своём лучшем друге на дороге. Шаровая опора - не просто запчасть, а звено вашей автомобильной цепи, которое не даст вам оказаться в беде с подвеской. Превратите езду в удовольствие, а свой автомобиль в олицетворение надёжности!

О компании CTR:

Компания CTR – глобальный производитель деталей подвески, рулевого управления, трансмиссии и тормозных систем.

CTR была основана в 1971 году в городе Пусан, Южная Корея.

Около 90% продукции – это поставки на конвейеры 19 автомобильным брендам.

Вся продукция, поставляемая на независимый рынок автокомпонентов, выпускается на заводах в Южной Корее и во Вьетнаме по тем же технологиям и на том же оборудовании, что и для конвейерных поставок.

В России CTR стабильно занимает 1-ое место по доле рынка в группе товаров «Подвеска и рулевое управление».

Применяемость:

CHERY Amulet (A13) седан 2011-2013 477F, V=1.5L, бенз. 109 л. с.

GREAT WALL Hover (H2) кроссовер 2005-2010 V=2.4L бенз, 130 л. с.

GREAT WALL Hover (H2) кроссовер 2005-2010 V=2.8L диз, 95 л. с.

GREAT WALL Hover (H3) кроссовер 2010- н. в. 4G63 16V DOHC V=2.0L бенз, 115 л. с.

GREAT WALL Hover (H3) кроссовер 2010- н. в. 4G63 16V SOHC V=2.0L бенз, 122 л. с.

GREAT WALL Hover (H5) кроссовер 2011- н. в. V=2.0L диз, 150 л. с.

GREAT WALL Hover (H5) кроссовер 2011- н. в. V=2.4L бенз, 136 л. с.

GREAT WALL Pegasus кроссовер 2013- н. в. V=2.2 MT бенз, 105 л. с.

GREAT WALL Sailor Пикап 2005-2010 V=2.2L бенз. 105 л. с.

GREAT WALL Wingle (3) пикап 2007-2013 V=2.2L бенз. 110 л. с.

GREAT WALL Wingle (3) пикап 2007-2013 V=2.8L диз. 95 л. с.

GREAT WALL Wingle (5) пикап 2011-2013 V=2.2L бенз. 106 л. с.

NISSAN Presia (R11) седан 1995-2000 SR18DE, V=1.8 бенз. 125 л. с.

Подходит на автомобили: INFINITI EX (J50) 07-13 30d (V9X) 175 (238) 04/10- Передняя подвеска, Нижний рычаг|INFINITI EX (J50) 07-13 35 (VQ35HR) 221 (301) 10/08- Передняя подвеска, Нижний рычаг|INFINITI EX (J50) 07-13 37 (VQ37VHR) 235 (320) 09/10- Передняя подвеска, Нижний рычаг|INFINITI G Saloon (V35) 02-07 35 (VQ35DE) 191 (260) 10/02- Передняя подвеска, Поворотный кулак|INFINITI QX50 (J50) 13- 2.5 AWD (VQ25HR) 163 (222) 02/14- Передняя подвеска, Нижний рычаг|INFINITI QX50 (J50) 13- 37 (VQ37VHR) 242 (329) 08/13- Передняя подвеска, Нижний рычаг|INFINITI QX50 (J50) 13- 37 AWD (VQ37VHR) 242 (329) 08/13- Передняя подвеска, Нижний рычаг, NISSAN 350 Z - FAIRLADY Z Coupe (Z33) 02-09 3.5 (VQ35DE) 206 (280) 10/03-12/06 Передняя подвеска, Поворотный кулак|NISSAN 350 Z - FAIRLADY Z Coupe (Z33) 02-09 3.5 (VQ35HR) 228 (310) 09/06-12/09 Передняя подвеска, Поворотный кулак|NISSAN SKYLINE Coupe (V35) 03-07 2.5 (VQ25DD) 158 (215) 01/06-08/07 Передняя подвеска, Поворотный кулак|NISSAN SKYLINE Coupe (V35) 03-07 3.5 (CPV35) (VQ35DE) 206 (280) 08/03-08/07 Передняя подвеска, Поворотный кулак|NISSAN STAGEA (M35) 01-07 2.5 Turbo AWD (NM35) (VQ25DET) 206 (280) 10/01-06/03 Передняя подвеска, Поворотный кулак|NISSAN STAGEA (M35) 01-07 3.5 AWD (PNM35) (VQ35DE) 200 (272) 04/06-12/07 Передняя подвеска, Поворотный кулак

Шаровая опора Хендай Санта Фе 2012-2018, Киа Сид 2012-2019, Киа Соренто 2009-2020 / арт. CBKH40 / бренд CTR / OEM 545303S100

Компания CTR – глобальный производитель деталей подвески, рулевого управления, трансмиссии и тормозных систем. CTR Среди постоянных клиентов компании такие известные компании как Hyundai, GM, Bosch, Ford, Daewoo, Kia, Delco Remy, что является наилучшим подтверждением качества продуктов марки CTR.

Производитель запчастей CTR (Южная Корея) выпускает шаровые опоры для японских, корейских, американских, европейских автомобилей. Для шарового пальца детали используются высоколегированные марки стали с термической обработкой и холодной ковкой, что способствует повышению прочности элемента. Долговечность шарового сиденья опоры CTR достигается за счёт высокой точности обработки шарнира, прочности полимерного вкладыша, низкого коэффициента трения.

С 2019 г. производитель увеличил объем используемой смазки, что дополнительно позволило увеличить срок службы шаровых опор. По результатам стендовых испытаний можно сделать вывод, что устойчивость к выдавливанию в 2 раза превышает нормы, определяемые автопроизводителями (OE требования). Гальванопокрытие обеспечивает надежную защиту от коррозии.

Шаровые опоры для aftermarket изготавливаются на том же оборудовании, с соблюдением таких же технологий, требований и контроля качества, как и запчасти, поставляемые на конвейер. При этом не копируются шаровые других производителей – детали проектируются с учетом особенностей подвески и рулевого управления каждой конкретной модели авто.