Подшипник 6215 2RS SYBR (215)

Размер: d:=75 D:=130 h:=25 (мм.)

Шариковые радиальные однорядные подшипники - модификация с двусторонним уплотнением. В нём и состоит главное отличие - оно предохраняет тела качения и кольца от разрушения, попадания пыли, мелких предметов и утечки смазки. работают под радиальными нагрузками при высокой частоте вращения.

Могут работать и под осевой нагрузкой - до 70% неиспользованной допустимой радиальной нагрузки. Конструктивно выполнены из двух колец: внутреннего и наружного, на каждом дорожка для качения шарикоподшипников.

Сепараторы однорядных шарикоподшипников штампованные, выполнены из стали либо полимера, центрированы по телам качения. Подшипник неразборный, хотя контактные уплотнения снимаемы (пластмасса).

Размер: d:=75 D:=130 h:=25 (мм.)

Шариковые радиальные однорядные подшипники - модификация с двусторонним уплотнением. В нём и состоит главное отличие - оно предохраняет тела качения и кольца от разрушения, попадания пыли, мелких предметов и утечки смазки. работают под радиальными нагрузками при высокой частоте вращения.

Могут работать и под осевой нагрузкой - до 70% неиспользованной допустимой радиальной нагрузки. Конструктивно выполнены из двух колец: внутреннего и наружного, на каждом дорожка для качения шарикоподшипников.

Сепараторы однорядных шарикоподшипников штампованные, выполнены из стали либо полимера, центрированы по телам качения. Подшипник неразборный, хотя контактные уплотнения снимаемы (пластмасса).

Двухрядный (самоустанавливающийся) радиальный подшипник 2310 Подшипники SYBR применяются во всех отраслях промышленности: в атомной энергетике: Кольская АЭС, Ростовская АЭС, Калиниская АЭС и другие; тяжелая металлургия: ЧМК; нефтехимия: Газпром, Роснефть, Транснефть, Татнефть, Башнефть; а так же — РЖД, Интер РАО, моэк. Все подшипники проходят контроль на вибродиагностическом оборудовании.

Аналог 8200055372
Применимость

Logan 2004 - 2008
Да
Lada Vesta
Да
Mercedes Benz Citan
Да
Nissan Kubistar
Да
Kanggo II
Да
Laguna II
Да
K4M 1.6 L 16V
Да
K4J 1.4 L 16V
Да
Megane
Да
Nissan Almera G15
Да
Kangoo
Да
Scenic
Да
Megane III
Да
Symbol
Да
Clio
Да
Sandero Stepway
Да
Год выпуска
1998 >
Megane II
Да
Logan MCV
Да
Lada Largus
Да
Fluence
Да
Sandero Stepway 2008 - 2014
Да
Sandero
Да
Sandero 2008 - 2014
Да
Logan
Да
Scenic II
Да
Logan 2008 - 2013
Да

Подшипник 6215 FAG – подшипник качения шариковый радиальный однорядный основное конструктивное исполнение, подшипник 6215 открытого типа – наиболее часто используемый тип подшипников. Имеет стандартный радиальный внутренний зазор.
Подшипник 6215 компании FAG снабжены смазкой, достаточной для всего срока службы, и поэтому не нуждаются в дополнительной смазке, за исключением их использования в очень неблагоприятных условиях работы.
Подшипник 6215 благодаря низкому моменту трения подходит для высоких скоростей вращения, очень надежен в эксплуатации и прост в обслуживании.

Подшипник 6215
Бренд: FAG
Страна бренда: Германия
Размер:
- Внутренний диаметр: 75 мм
- Наружный диаметр: 130 мм
- Ширина: 25 мм
Вес: 1190 г
Тип товара: Шариковый радиальный
Класс точности:
Зазор радиальный: норм
Уплотнение:
Сепаратор:
OEM-номер:

Радиальный шариковый подшипник 6314 C3 Подшипники SYBR применяются во всех отраслях промышленности: в атомной энергетике: Кольская АЭС, Ростовская АЭС, Калиниская АЭС и другие; тяжелая металлургия: ЧМК; нефтехимия: Газпром, Роснефть, Транснефть, Татнефть, Башнефть; а так же — РЖД, Интер РАО, моэк. Все подшипники проходят контроль на вибродиагностическом оборудовании. В стандартном исполнении соответствуют классу шумности не менее Ш3, классу точности P6-P5. Применяются как альтернатива SKF, FAG, NSK.

Подшипник 6215 TIMKEN – подшипник качения шариковый радиальный однорядный основное конструктивное исполнение, подшипник 6215 открытого типа – наиболее часто используемый тип подшипников. Имеет стандартный радиальный внутренний зазор.
Подшипник 6215 компании TIMKEN снабжены смазкой, достаточной для всего срока службы, и поэтому не нуждаются в дополнительной смазке, за исключением их использования в очень неблагоприятных условиях работы.
Подшипник 6215 благодаря низкому моменту трения подходит для высоких скоростей вращения, очень надежен в эксплуатации и прост в обслуживании.

Подшипник 6215
Бренд: TIMKEN
Страна бренда: США
Размер:
- Внутренний диаметр: 75 мм
- Наружный диаметр: 130 мм
- Ширина: 25 мм
Вес: 1137 г
Тип товара: Шариковый радиальный
Класс точности:
Зазор радиальный: норм
Уплотнение:
Сепаратор:
OEM-номер:

Размер: d:=55 D:=72 h:=9 (мм.)

Шариковые радиальные однорядные подшипники - модификация с двусторонним уплотнением. В нём и состоит главное отличие - оно предохраняет тела качения и кольца от разрушения, попадания пыли, мелких предметов и утечки смазки. работают под радиальными нагрузками при высокой частоте вращения.

Могут работать и под осевой нагрузкой - до 70% неиспользованной допустимой радиальной нагрузки. Конструктивно выполнены из двух колец: внутреннего и наружного, на каждом дорожка для качения шарикоподшипников.

Сепараторы однорядных шарикоподшипников штампованные, выполнены из стали либо полимера, центрированы по телам качения. Подшипник неразборный, хотя контактные уплотнения снимаемы (пластмасса).

Размер: d:=50 D:=65 h:=7 (мм.)

Шариковые радиальные однорядные подшипники - модификация с двусторонним уплотнением. В нём и состоит главное отличие - оно предохраняет тела качения и кольца от разрушения, попадания пыли, мелких предметов и утечки смазки. работают под радиальными нагрузками при высокой частоте вращения.

Могут работать и под осевой нагрузкой - до 70% неиспользованной допустимой радиальной нагрузки. Конструктивно выполнены из двух колец: внутреннего и наружного, на каждом дорожка для качения шарикоподшипников.

Сепараторы однорядных шарикоподшипников штампованные, выполнены из стали либо полимера, центрированы по телам качения. Подшипник неразборный, хотя контактные уплотнения снимаемы (пластмасса).

Размер: d:=75 D:=105 h:=16 (мм.)

Шариковые радиальные однорядные подшипники - модификация с двусторонним уплотнением. В нём и состоит главное отличие - оно предохраняет тела качения и кольца от разрушения, попадания пыли, мелких предметов и утечки смазки. работают под радиальными нагрузками при высокой частоте вращения.

Могут работать и под осевой нагрузкой - до 70% неиспользованной допустимой радиальной нагрузки. Конструктивно выполнены из двух колец: внутреннего и наружного, на каждом дорожка для качения шарикоподшипников.

Сепараторы однорядных шарикоподшипников штампованные, выполнены из стали либо полимера, центрированы по телам качения. Подшипник неразборный, хотя контактные уплотнения снимаемы (пластмасса).