Набор для постройки модели корабля PINTA. Масштаб 1:50

Описание историческая справка Фелюга - маленькое деревянной судно с сильно наклоненными мачтами и большим латинским парусом, закрепленным на состоящей из двух частей длинной рее. Они были легкими и маневренными, могли брать на борт до 10 пассажиров, причем команда состояла из двух или трех человек. Фелюги еще можно встретить на Красном море, восточном Средиземноморье и на Ниле. В Америке флот из фелюг, построенных итальянскими иммигрантами, заполнял доки Сан-Франциско до 1884 года. Содержимое набора модели корабля Модель корабля San Juan (Сан Хуан) испанской фирмы OcCre является точной копией образа этих судов. Корпус модели собирается из вырезанных лазером деталей и имеет двойную обшивку из липы и ореха. Решетки, блоки и бочки из дерева, цепи, рым-болты, гвоздики и петли руля из латуни. Две металлические шлюпки, брашпиль и якорь добавляют модели реализма. Завершают набор нити такелажа двух диаметров, готовые паруса, подставка и табличка с названием. Набор содержит полномасштабные чертежи и инструкцию в фотографиях.

Во все времена модели пиратских кораблей были самыми востребованными во всем мире. На самом деле не существует настоящих пиратских кораблей, в действительности пираты использовали корабли, захваченные у своих врагов. Эти корабли пираты переделывали для своих целей.​

Корабли 1-го ранга Российского императорского флота, такие как 120-пуш. «Двенадцать апостолов», «Париж», «Великий Князь Константин» и другие, оснащались большими 20-весельными баркасами длиной в 42 фута, шириной – 12 футов, глубиной – 4 фута 4 дюйма. В частности, 20-вес баркас для флагмана Черноморского флота 120-пуш. корабля «Двенадцать апостолов» спроектировал начальник Николаевского корпуса корабельных инженеров полковник И. Д. Воробьёв, строительными работами руководил капитан корпуса С. И. Чернявский. Командир 120-пуш. корабля «Двенадцать апостолов» капитан 2-го ранга В. А. Корнилов, герой Наваринского сражения, заручился поддержкой вице-адмирала М. П. Лазарева, чтобы оснастить баркас не по Штату 1840 г, а «плимутским ботом».

Одномачтовый десятипушечный тендер "Авось", длиной 48 футов и водоизмещением 50 тонн был построен в Ново-Архангельске (ныне Ситхе) на Аляске в конце лета 1806 года. Это было первое судно, построенное на Аляске русскими. Конструкция тендера состояла из мачты, стеньги, а также двух рей, гафеля и гика. Его капитаном стал Гаврила Давыдов, команда состояла из 12 человек.

Тендеру "Авось" была уготована короткая судьба. Он с грузом потерпел крушение у побережья острова Чичагова в районе архипелага Александра на пути следования в Ново-Архангельск 11 октября 1808 года. Команда в составе капитана, офицера, 10 матросов и часть перевозимого груза уцелели.

Особенности набора:

Профессиональные блоки
лазерный раскрой каждой доски обшивки и деталей
двойная обшивка
нанесённая лазером линия обработки кромки шпангоутов
особая конструкция корпуса, компенсирующая деформацию материалов
пошаговая фото инструкция, чертежи и рекомендации по сборке модели

Тендеру "Авось" была уготована короткая судьба. Он с грузом потерпел крушение у побережья острова Чичагова в районе архипелага Александра на пути следования в Ново-Архангельск 11 октября 1808 года. Команда в составе капитана, офицера, 10 матросов и часть перевозимого груза уцелели.

Особенности набора:

Профессиональные блоки
лазерный раскрой каждой доски обшивки и деталей
двойная обшивка
нанесённая лазером линия обработки кромки шпангоутов
особая конструкция корпуса, компенсирующая деформацию материалов
пошаговая фото инструкция, чертежи и рекомендации по сборке модели

Данная модель подойдёт, как начинающему, так и опытному моделисту. В комплект модели входят: детали из дерева, нити для проводки такелажа, ткань для изготовления паруса, проволока для изготовления колец, инструкция, схема окраски модели. Преимущества модели: увлекательная сборка, подробная пошаговая инструкция, двухсторонняя гравировка на деталях, лазерный раскрой деталей модели, массив натурального дерева.​

Историческая справка
Прототип взят с картины художника А. М. Васнецова "На крестцах в Китай-Городе", соответственно, модель назвали "Терем в Китай-Городе". Это - старая Москва, предположительно начало XVII века. На текущий момент эта самая сложная, интересная и зрелищная модель и всей линейки деревянных сборных моделей "Русское деревянное зодчество".

содержимое набора модели терема
Сборная модель терема собирается из уже вырезанных в размер круглых деревянных заготовок, на которых прорезаны даже чашки. Лаги, настил пола, перекрытия, дверные косяки, двери, крыша – всё это делается из деревянных реек различного сечения. Как и в предыдущих деревянных моделях этой серии, вы выполните не только внешние стены, но и внутренние перегородки, межкомнатные двери, перекрытия между этажами, полную стропильную систему. Очень жалко, что такую внутреннюю красоту будет не видно. И только вы будете знать, что она есть! Хотя. если заглянуть в окошки.

Особой гордостью этой сборной модели является декор. Поскольку это не обыкновенный дом, а именно терем, а терем прямо-таки требует декоративных элементов. И в модели декора не то, чтобы много, а очень много, реально красивого и тонкого. Вырезанные лазером из тонкого дерева декоративные элементы включают в себя богатые оконные наличники, балясины для ограждений, декор крыши и конька, всевозможные венцы и навесы! Резка выполнена очень хорошо.

Из металлических фототравленных деталей стоит отметить петли, ручки и кольца для дверей, решетки на окна первого этажа, навесы и украшения на печные трубы. Две печные трубы даны отливками из гипса, который идеально передает природную структуру натурального камня (кирпичей) белого цвета. Лестницы в тереме тоже заслуживают внимания. Там есть и традиционные, на первый этаж, и две большие парадные лестницы сразу на второй этаж. Тетива лестниц (боковые опорные балки) также сделаны лазерной резкой с уже намеченными прорезями под ступени, так что собрать их проблем не представит. Собрать деревянную модель замечательного терема вам поможет инструкция на 60-ти страницах, в которой шаг за шагом в схемах показана сборка этого шедевра.
Количество деталей: 3370 шт.
В модели впервые помимо прорезной резьбы, будут детали с резьбой рельефной (как в примере на фото).

Размеры: D=8, L=25 см
Состав: стекло, дерево
Размер в упаковке (см): 30 х 14 х 12 см
Вес нетто (кг): 0.6
Вес брутто (кг): 0.7
Производство: Англия

17 век Классический Испанский Галеон, Большая модель корабля Сан-ФелипеМасштаб: 1/50Размер готовой продукции: 1200 (Д) x 475 (Ш) x930 (В) ммЗаписи относительно боевой службы судна указывают, что в 1690 году он возглавил эскадру кораблей в Карибском море, выполняя задачу борьбы с расплодившимися здесь пиратами. Помимо него в состав флота входило еще несколько мощных линкоров. Свои функции они не выполнили, поскольку здесь сказалась неэффективная тактика. Испанцы могли формировать мощнейшие эскадры, однако их маневренность по сравнению с огромным количеством пиратских судов оставалась под вопросом. Сам процесс напоминал стрельбу из пушки по воробьям и не давал каких-то внятных результатов. В 1701 году грянула Война за испанское наследство, где Франция воевала против коалиции в составе Англии, Голландии и Австрийской Империи. На кону стояла власть в Испании, чьи порты и стоявшие здесь суда, в том числе и SAN FELIPE, сразу же блокировали. В итоге уже к 1705 году корабль отправили на слом. ХарактеристикиНазвание: "San Felipe" Материал: Бумага, Дерево, МеталлМасштаб: 1:50Среда действия: НадводнаяИсторический период: XIX век и ранееКатегория: КораблиТип двигателя: ПарусныйСложность: Самая высокаяТип корпуса: НаборныйНаличие парусов: ОтсутствуютДлина: 1.2 мШирина: 0.475 мВысота: 0.93 мИсполнение: СборнаяТип изделия: МоделиСтрана производства: Китай

Описание историческая справка На фотографии перед вами - настоящий русский терем, находящийся в чешской глухомани, посреди густого леса. Причём терем не простой - к нему имел отношение лично его императорское величество Александр II а также граф Лихтенштейн - из той самой правящей династии Лихтенштейнов. Как же терем попал в моравское захолустье? История началась в 1872 году - Россия готовилась к Всемирной выставке в Вене (1873). По замыслу организаторов, на лугу у Пратера создавалась "международная деревня", где бы были крестьянские дома со всех уголков мира - американцы даже притащили вигвам. Русские тоже решили создать крестьянское подворье, но Александр II решил схитрить и вместо того, чтобы привезти в Вену настоящий крестьянский дом, заказал знаменитому архитектору Гартману - одному из основателей псевдорусского стиля - создать проект крестьянского подворья. На выставке его заметил граф Лихтенштейн и сразу же решил его купить - чтобы использовать его в своих охотничьих лесах как лесную резиденцию. Стороны быстро ударили по рукам - у русских отпала необходимость везти его назад. Граф перевёз его в своё имение у Ланжгота, где разобранные дома пролежали 11 лет - в 1884 году их снова собрали. "Большой русский дом" находился в урочище Углиска в 3 км от "малого русского дома", который возвели в Дубравке - это места на пересечении трёх границ, австрийской, словацкой и чешской - нынче данная местность так и называется - Русские дома. Следует отметить, что Лихтенштейны использовали здешние леса для охоты и свели хозяйственную деятельность к минимуму, биологи утверждают, что здешний ландшафт почти не изменился с тех пор как сюда пришли почти полторы тысячи лет назад первые славяне. Увы! В апреле 1945 года здесь проходили бои и "Большой русский дом" сгорел, на месте где он стоял, сохранился лишь деревянный сенник. А вот "малый русский дом" сохранился и до сих пор используется по назначению - как охотничья резиденция. Принадлежит лесам Жидлоховице, в ней можно поселиться за 35 евро на день, а также поохотиться на кабанов, ланей, косулей. Краткое описание содержимого деревянной модели 1900 деталей. Фототравление для скобянки, резные элементы и печная труба - в комплекте.

Историческая справка
Интерес Петра Великого к Архангельску, единственному в XVII веке российскому морскому порту, возник одновременно с замыслом о строительстве флота. Пётр I впервые прибыл в Архангельск 28 июля 1693 года. А уже 18 сентября 1693 года Пётр I собственноручно заложил здесь торговый морской корабль "Св. Павел", а в свой следующий приезд в город, 20 мая 1694 года, подрубил опоры уже построенного корабля и спустил его на воду. Третий раз Пётр I приехал в Архангельск 30 мая 1702 года. Он поселился в специально срубленном для него домике на острове Маркове напротив строившейся Новодвинской крепости, чтобы лично руководить строительством крепостных сооружений. Домик Петра I в 1877 году был перевезен с Маркова острова в Архангельск, а в 1934 году — в село Коломенское, где находится и поныне.

содержимое набора модели домика петра I
Мы предлагаем вам сделать из дерева модель домика Петра. Модель в масштабе 1:72 выполняется из примерно 1500 деталей, среди которых уже готовые, нарезанные и профилированные бревна для всех венцов, рейки на настил пола, изготовление оконных рам и свесов, наружных и внутренних дверей, потолочных перекрытий, стропильной системы и для настила кровли. В комплекте идут вырезанные элементы декора и печные трубы. Все детали аккуратно разложены по пакетикам, каждый пакетик подписан, а понятная и очень подробная инструкция позволит собрать модель даже школьнику. Поскольку все круглые детали уже имеют нужную форму и нужные вырезы, то для сборки модели домика Петра потребуется только клей, пинцет и острый нож.

В этой версии добавлено фототравление для дверей, натуральная слюда для окон и сами окна вырезаны лазером.

Материалы для диорамы не входят в комплект.