Набор для постройки модели корабля HMS ENDEAVOUR английский бриг, 1768 г. Масштаб 1:60

HMS Bounty – английский корабль 18 века, который прославился благодаря мятежу команды. Причиной бунта стала любовь к прекрасным таитянкам, расшатавшая дисциплину и толкнувшая команду к неповиновению. Следует отметить, что капитан Джеймс Флай был ревностным служакой, чье стремление к идеальному порядку нередко приводило к неприятностям. Так HMS Bounty был не единственным кораблем, чья команда восстала против этого ретивого командира. Часть исследователей утверждает, что Джеймс заботился о моряках, не оставляя без внимания ни одну из сторон их быта. Так он даже заставлял их регулярно танцевать, что для того времени было разновидностью знакомой нам зарядки и помогало сохранять физическую форму.

HMS JALOUSE – корабль из состава британского военно-морского флота, имеющий насыщенную историю. Изначально он строился во Франции, где его планировали использовать для решения военных задач. Предполагалось, что корабль будет разрезать вражеские коммуникации, захватывать транспортные суда, нарушать торговлю и вредить экономике. Кроме этого, к числу его функций относилась защита побережья, конвоирование собственных торговых кораблей и разведка. По иронии судьбы, судно успешно выполняло все возложенные на него функции, но уже… в составе английского флота. Спустя три года после спуска на воду, в 1797 году, его в одном из бесчисленных морских столкновений захватили британцы. После этого судно переправили в один из английских портов и немного переоборудовали в соответствии с собственными стандартами.

Описание историческая справка Англичане построили "Warrior" (Воин) в ответ на первый в мире броненосец для плавания в открытом море - французский "La Gloire". "Warrior", в свою очередь, стал первым в мире цельнометаллическим броненосцем (француз имел в своей конструкции деревянные части) и самым большим боевым кораблём в мире. Однако ему так и не суждено было вступить в бой. Всего через три года после постройки "Warrior" (в 1860 году) появились корабли с большей огневой мощью и более толстой бронёй. А уже к началу 1870-х корабль безнадёжно устарел. После долгих мытарств, во время которых огромный броненосец использовался как склад, как генератор (его паровая машина использовалась для выработки электроэнергии) и как плавучий заправщик, в 1979-84 годах "Воина", наконец, реставрировали. С 16 июня 1987 года он находится на стоянке в Портсмуте в качестве корабля-музея. Описание содержимого модели корабля WARRIOR Испанская фирма Constructo выпустила модель броненосца Warrior в 2017 году. Как и другие модели, здесь вы найдёте традиционные вырезанные шпангоуты и киль, из которых надо будет собрать остов броненосца. А поскольку корпус длинный и узкий, то производитель разумно предлагает усилить его продольными вставками. Обшивка корпуса двойная, с утолщениями для вала гребного винта, ведь этот корабль был одновременно и парусным, и винтовым. Весь надводный борт вам надо будет обшить полосками медной фольги, из которой делается имитация бронепоясов. К сожалению, затем весь корпус надо будет окрасить, но бронеплиты будут проступать даже сквозь краску. Ваш труд не пройдёт напрасно. На палубах юта и бака будут расположены замысловатые рельсы-направляющие для двух мощных поворотных орудий. Основное вооружение HMS Warrior состоит из 38 точеных латунных пушек, укрывшихся в узких пушечных портах вдоль бортов. Кроме того, в коробке с моделью вы найдёте литые металлические шлюпки, якоря со штоками, воздухозаборники, штурвал, двойные кнехты, носовую фигуру, двухлопастной гребной винт, перо руля и крепление винта. Кроме того, в наборе есть тонкие фототравленные окна, световые люки, трапы и т. д. Из дерева даются блоки и юферсы для такелажа, мачтовые детали, подставка и стойки для готовой модели. Несложный такелаж тянется из нитей двух типоразмеров. Если вы хотите поставить на модель броненосца паруса, то для этого есть ткань и выкройки. В сборке модели с самого начала вам будет помогать отличная пошаговая фотоинструкция и несколько листов чертежей. Показать полностью

Историческая справка
Halifax был куплен в 1768 году английским правительством. Эта шхуна активно использовалась для транспортировки военно-морских сил Британии при их высадке в Бостоне в 1775 г. История хорошо помнит поджёг этого судна в Фалмуте, Нью Портлэнд, штат Мэн в 1776 году. После этого случая всё восточное побережье Америки восстало против Англии.

содержимое набора модели корабля
Традиционный наборный корпус модели парусника собирается из вырезанных киля и шпангоутов, обшивается сверху светлыми рейками, а нижняя часть обшивается рейками темного ореха. Палуба настилается отдельными рейками экзотического дерева мукалу. Киль и штевни выполняются из цельного ореха. На модели вы будете собирать и устанавливать решетки, люки, брашпиль, помпы, нагельные планки и другие детали из дерева, шесть пушек, четыре фальконета, якоря и якорные цепи из металла. Рангоут модели корабля выполняется из круглых светлых заготовок, мачтовые детали из ореха, блоки, нагеля и юферсы из желтого самшита. Для такелажа прилагаются светлые и темные нити различного диаметра. Модель корабля оснащается готовыми парусами.

MISSISSIPPI – речной корабль американского производства, который был построен в середине 19 века и широко применялся для перевозки товаров и пассажиров по реке Миссисипи, за что и получил свое название. Здесь в качестве двигателя использовался паровой котел, доказавший свое преимущество над парусом. Теперь владельцы судна не зависели от силы и направления ветра и могли обговаривать сроки доставки продукции, которая оставалась свежей. Долина реки имела очень плодородные земли, дававшие богатейший урожай, что и послужило развитием всего региона в целом. Здесь селилось большое количество жителей, что потребовало от кораблей выполнения и транспортных функций. Так судно MISSISSIPPI со временем начало выполнять регулярные рейсы между Новым Орлеаном и Бостоном.

ИСТОРИЧЕСКАЯ СПРАВКА

История Glenlee начинается 3 декабря 1896 года на верфи в Глазго (Англия). Судно предназначалось для перевозки зерна, в основном между Австралией и Англией. В 1919 году Glenlee был продан итальянской компании "Stella d'Italia" и получил новое название Clarastella. Под флагом Италии судно использовалось в Средиземноморье как торговое. В этот же период на нем были установлены два дизельных двигателя мощностью 450 л.с. В 1922 году Clarastella была приобретена правительством Испании, переименована Galatea. И после глубокой модернизации стало учебным судном. В 1959 году Galatea совершила свой последний поход как учебное судно. Продана англичанам на аукционе в 1992 году и тогда же судну вернули первоначальное имя Glenlee. На восстановление Glenlee было потрачено около 2,1 миллиона фунтов стерлингов. В настоящее время Glenlee является музеем одной из главных туристических достопримечательностей Глазго.

ОПИСАНИЕ МОДЕЛИ КОРАБЛЯ
ЯИспанская фирма Constructo в своём наборе даёт вам возможность выбора: сделать модель Galatea под испанским флагом или выполнить оригинальную английскую Glenlee. Модель собирается по классической технологии, одинарная обшивка на каркасе. Затем корпус окрашивается. Различия между вариантами Glenlee и Galatea в цвете корпуса, надстройках и частично рангоуте. Сборочная инструкция ясно показывает, что и как надо делать для различных вариантов. Не ошибётесь. Деревянные детали для надстроек, палуб, круглые заготовки рангоута; литые шлюпки, якоря, воздуховоды, носовая фигура, гребные винты и даже 4 пулемета (для версии Glenlee); фототравленные таблички с названием корабля – всё это есть в наборе. Для такелажа предусмотрены нити нескольких типоразмеров, блоки и юферсы из самшита. Для парусов есть ткань и выкройки. Завершает модель небольшая подставка и кормовой флаг. Традиционная для фирмы Constructo замечательная и понятная сборочная инструкция в цветных пошаговых фотографиях.

Историческая справка
Корабль Ее Величества Королевы Англии ENDEAVOUR обязан своей известностью капитану Джеймсу Куку, который использовал его в своей первой экспедиции на новые земли.

содержимое набора модели корабля
Теперь, зная о судьбе Кука не только из песни Высоцкого, вы имеете возможность изготовить модель его корабля Endeavour в крупном масштабе 1:60. Наборная конструкция корпуса длиной около 55см собирается из готовых элементов и обшивается двумя слоями реек. Первый слой из реек сечением 1,5х5мм дает прочность и форму корпуса, второй слой из тоненьких аккуратных реек ореха 1х5мм обеспечивает благородный внешний вид модели. Бархоуты модели рельефные, выполненные из реек толщиной 2мм. С бортами, подчеркивая их, контрастирует светлая палуба из танганики, настилаемая отдельными реечками 0,5х4мм.
Крупные пушечные порты сечением 12х13мм имеют крышки не из металла, как в более дешевых моделях, а составные, из дерева, хотя имеются и интересные полупорты, расположенные почти у самой ватерлинии. Вооружение модели состоит из восьми полноценных пушек на станках и десяти отличных фальконетов на действующих поворотных вертлюгах. Из других достоинств модели следует отметить крупный брашпиль с запорным механизмом, двухкамерную помпу, невысокий коренастый шпиль, большой штурвал, деревянную шлюпку и металлический кормовой фонарь с цветными вставками. В кранбалках для подъема якорей используются настоящие шкивы. На мачтах модели делаются как вулинги, так и фиши.
В такелаже применяются нити четырех диаметров, юферсы и нагели из ореха, блоки из танганики. В этой модели обязательно надо отметить подробные чертежи и инструкции. Для относительно небольшой модели комплект чертежей состоит из девяти больших листов, из которых почти половина уделена рангоуту и такелажу. Завершает эту блестящую модель корабля из дерева подставка нового дизайна и табличка с названием корабля.

Тоннан - французский приватирский корвет второй половины 18 века. Тогда приватирами называли лиц, получавших от государства разрешение на захват торговых кораблей вражеских стран, а иногда и нейтральных стран. Это позволяло наносить ущерб экономике противника и при этом не брать на себя ответственность за происходящее, поскольку с официальной точки зрения все атаки являлись инициативой частных лиц. В случае с судном Тоннан имеется несколько противоречий, поскольку примерно в это же время в составе французского флота имелся одноименный линейный корабль, да и вообще архив этой страны не отличается английской или немецкой скрупулезностью. Известно, что линкор был потоплен англичанами при Абукире, тогда как судьба корвета остается неясной.

Историческая справка
30-ти пушечный фрегат Sirene не оставил в истории никаких выдающихся следов или подвигов, которыми часто отмечены карьеры военных кораблей и о которых помнят после списания корабля. Мы знаем, что этот корабль был спроектирован в 1700 году Чапманом по заказу французского короля. С другой стороны, мы имеем много достоверных данных относительно его конструкции. Чапман, член шведской Королевской Академии наук, в своем замечательном труде Architectura mercatoria дает в высшей степени подробный расчет проекта этого корабля, причем расчеты не только конструктивные, но и касающиеся его гидродинамики. Всё это использовалось при проектировании этой судомодели.

содержимое набора модели корабля
Сборная модель корабля из дерева имеет традиционный наборный корпус собирается на пятнадцати шпангоутах, а затем обшивается начерно липой, а чистовая обшивка выполняется из ореха, а пояс по пушечным портам - из желтого самшита. Настил палубы дается отдельным рейками светлой танганики. В контраст с палубой идут фальшборта и переборки, обшиваемые темными ореховыми реечками. Небольшое количество пушек освобождает от необходимости сложной операции по прорезанию пушечных портов в корпусе. Все пушечные порты расположены над палубой, поэтому при их прорезке сверху ничего не загораживает. Это дает еще одно преимущество - на своей судомодели вы будете применять только полноценные пушки на станках.
На палубах устанавливается двухкамерная помпа, шпиль, колокольня, трапы на верхние и нижние палубы, деревянные наборные решетки, штурвал, нагельные планки и т. д. В качестве компенсации за всего лишь одну батарейную палубу, модель корабля имеет красивый транец с позолотой и полуматовыми белыми окнами. Очень необычно и притягательно выглядят овальные окна на боковых галереях. Носовая фигура в виде русалки требует небольшой обработки и последующей окраски.
Corel подробно показывает рангоут и такелаж модели, отведя под это шесть листов инструкции. На них показаны методы изготовления французских эзельгофтов, настил марсов, сборка салингов и т. д. Проставлены все размеры мачт, стеньг и реев. Обычно вызывает много вопросов установка блоков, но здесь показано, куда и какой устанавливать блок. Для такелажа прилагаются три катушки ниток различного диаметра. Инструкция содержит два больших полноразмерных чертежа и семь листов поэтапной инструкции. Модель корабля имеет фигурную подставку, а окончательный вид она принимает после установки больших и красивых французских флагов.

Сборная модель первого корабля известного исследователя Джеймса Кука. Наборная конструкция, носовые бобышки из бальзы, двойная обшивка, множество мелких деталей, готовые паруса.