Модель двигателя: EX210/6
Тип двигателя: Четырехтактный, одноцилиндровый двигатель, с верхним расположением клапанов
Рабочий объем двигателя, куб. см: 212
Объем топливного бака, л: 6
Объем системы смазки двигателя, л: 0,6
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм: 70 х 55
Максимальная мощность, кВт / л. с. при 3600 об/мин: 5 / 7
Расход топлива, г/кВт·ч: ≤ 395
Система охлаждения: Воздушная, с принудительной циркуляцией воздуха
Система зажигания: CDI
Выходной вал: Q-type, Ø19 мм
Кенгурятник: Есть
Ширина обработки, мм: 850
Глубина обработки, мм: до 350
Тип: Колесная, по схеме 2x2
Механизм сцепления: За счет натяжения ремней клиноременной передачи
Материал редуктора: Чугунный
Тип редуктора: Двухскоростной, механический, шестеренчато-цепной
Объем системы смазки редуктора, л: 1,2
Число передач: 4 вперед, 2 назад
Размер колесных шин: 19-7.00х8 Экстрим
Cтупица: Шестигранник, S=24 мм
Рулевое управление: Штанговое, регулируемое в вертикальном и горизонтальном положении
Габариты упаковки, cм: 78 х 56 х 89
Вес брутто / нетто, кг: 89 / 84
Усиленная рама
Дополнительный (пониженный) ряд передач
Усиленный кронштейн сошника
Увеличенный до 6 л объем топливного бака
Универсальное сцепное устройство
Кронштейн сошника выполнен путем гибки из цельного стального листа при полном отсутствии сварных швов, что повышает его прочность и устойчивость к коррозии.
Дополнительный (пониженный) ряд передач
Мотоблок парма МБ-04.1-7.0/6 БК оборудован сдвоенными шкивами, позволяющими изменять передаточное отношение от двигателя к редуктору. Переход на повышенную или пониженную передачу регулируется установкой ремня в необходимое положение. Работа на пониженном ряде передач особенно комфортна и эффективна при использовании переднего навесного оборудования (снегоуборочная приставка, роторная косилка).
Колеса 19-7.00х8 экстрим
Данный тип колеса эффективен при использовании мотоблока для перевозки грузов на пересеченной местности. Колеса обладают повышенной проходимостью и мягким ходом.
