Лодка ПВХ ФЛАГМАН DK 420

Лодка Флагман DK 420 AIR - уникальное внедорожное транспортное средство, предназначенное для перевозки грузов и пассажиров по снегу, льду, воде. Уникальность состоит в том, что аэролодка может использоваться как в условиях бездорожья, так и для активного отдыха - охоты и рыбалки. А также и в том, что это двухкорпусное судно: днище не является частью баллонов, а представляет собой отдельную структуру, благодаря чему производителю удалось добиться большей полезной длины и ширины лодки. Данная модель является бывшей в употреблении, но состояние новое, пробега нет, сколов и иных дефектов нет. Использовался 1 раз.

Преимущества моделей DK • Двухкорпусная конструкция. Днище не является частью баллонов, а представляет собой отдельную структуру. Такой подход позволяет добиться большей полезной длины и ширины судна. • Глубокий кокпит – 42 см при диаметре баллонов 43 см, что обеспечивает комфортную посадку шкиперу и его пассажирам. • Высокая остойчивость и незначительный боковой крен в поворотах. • Уникальные обводы за счет единого днища, сравнимые с обводами жестких судов. Как следствие, высокие скоростные характеристики, мореходные качества и отличная управляемость. • Два сливных клапана, что позволяет быстрому уходу воды из лодки. • Четыре надувных отсека и высокий борт 60 см, что гарантирует безопасность пассажиров на открытой воде. Данная модель является бывшей в употреблении, но состояние новое, пробега нет, сколов и иных дефектов нет. Использовался 1 раз.

Флагман 420 — представитель самой «взрослой» серии лодок Флагман. Лодку отличают внушительные габариты и большой диаметр баллонов (52 см). При этом Флагман 420, как и его меньшие собраться, сохраняет бонусы мореходности, компактности в сборке и значительно меньший вес по сравнению со своими пайольными собратьями от других производителей. Не смотря на свои габариты, лодка весит всего 57 кг. (без навесного оборудования). Под мотором 15 л/с. со стандартным винтом лодка с двумя людьми развивает скорость 40 км.ч., под мотором 10 л/с. со стандартным винтом лодка с двумя людьми развивает скорость 36 -37 км.ч.. Результаты можно улучшить отрегулировав угол наклона ноги мотора на транце и установкой спортивного (либо, в зависимости от задач, грузового) винта. Лодка способна взять на борт пять человек и снаряжение. Дно лодки полностью надувное цельное, состоящее из абсолютно плоской палубы и умеренно килевого дна. Конструкция имеет достаточную жёсткость для того, чтобы устойчиво стоять на палубе и иметь твердое днище необходимое для лучших характеристик при движении. Отрыв воды в корме прямой без забрызгивания в кокпит. Баллоны лодки имеют переменное сечение диаметр которых 530 мм. в корме и 480 в носовой части. Достаточная высота бортов позволяет защитить себя от высокой волны, брызг и чувствовать себя уверенно в штормовую погоду. Ширина кокпита сосавляет 1 м, что позволяет свободно разместиться в одном ряду двум пассажирам. Такая ширина и ковровая мягкость палубы позволяет устроиться на ночлег в кокпите двум пассажирам. Длинна в кокпите составляет 310 см, что позволяет перевозить большое количество груза. По нашим оценкам созданный нами продукт по функциональности, весу, размеру, мореходности не имеет аналогов в своей ценовой нише. Лодка выпускается в одном варианте — стандартном (ткань 1200 гр. кв/м). Полностью надувная конструкция обеспечивает владельцу лодки Флагман дополнительные комфорт и безопасность. В лодке удобно располагаться: на дне можно лежать, сидеть, стоять, ходить, рыбачить взаброс. Дополнительный объем воздуха повышает плавучесть и грузоподъемность. Лодка гораздо мягче ведет себя на волне, ее не «бъет». Лодка не шумит, вам не будет отбивать ноги пайолами на мелкой ряби. Пайолы не сложатся от сильного удара волны (за счет полностью надувной конструкции лодка просто «спружинит» и спокойно пойдет дальше). Лодку можно быстро собрать и разобрать, не нужно таскать на себе пайолы и мучиться с их сборкой и монтажем. Лодка гораздо легче и занимает меньше места в упакованном состоянии. Данная модель является бывшей в употреблении, но состояние новое, пробега нет, сколов и иных дефектов нет. Использовался 1 раз.

Надувная лодка ПВХ Флагман DK 380– лодка имеет двухкорпусную конструкцию. Надувная лодка под мотор с дном низкого давления (НДНД) и обладающая полноценным килем. Она хороший выбор для рыбаков, охотников и любителей активного отдыха воде. Особенностью надувной лодки - является надувное дно низкого давления. Надувное дно представляет отдельный герметичный отсек, размещенный между баллонами лодки. Несомненным преимуществом такой конструкции является небольшой вес, компактность и жесткость в собранном виде. Во время сборки надувной лодки с надувным дном – вы не занимаетесь монтажом пола, а просто надуваете его. Диаметр баллонов 43 см, что обеспечивает комфортную посадку. Уникальные обводы сравнимые с обводами жестких судов. Как следствие - высокие скоростные характеристики, улучшенные мореходные качества и отличная управляемость. Плотность материала ПВХ – 1050 г/кв.м. В лодке можно лежать, сидеть как на надувном матрасе, можно перевозить габаритные и объёмные грузы. Лодка рассчитана на – 6 человек, максимально допустимая грузоподъемность – 900 кг. Вес лодки – 69 кг. Имеется транец для мотора до - 25 л.с. Также лодка оснащается передвижными сидениями – для комфортного расположения в лодке. Продуманные конструктивные решения позволяет не затрачивать много времени на сборку лодки, а также обеспечивают простую и комфортную транспортировку. Данная модель является бывшей в употреблении, но состояние новое, пробега нет, сколов и иных дефектов нет. Использовался 1 раз.

Флагман DK 350 – имеет двухкорпусную конструкцию. Надувная лодка под мотор с дном низкого давления (НДНД) и обладающая полноценным килем. Она хороший выбор для рыбаков, охотников и любителей активного отдыха воде. Особенностью является надувное дно низкого давления. Надувное дно представляет отдельный герметичный отсек, размещенный между баллонами. Несомненным преимуществом такой конструкции является небольшой вес, компактность и жесткость в собранном виде. Во время сборки надувного судна с надувным дном – вы не занимаетесь монтажом пола, а просто надуваете его. Диаметр баллонов 43 см, что обеспечивает комфортную посадку. Уникальные обводы сравнимые с обводами жестких судов. Как следствие - высокие скоростные характеристики, улучшенные мореходные качества и отличная управляемость. Плотность материала ПВХ – 850 г/кв.м. В ней можно лежать, сидеть как на надувном матрасе, можно перевозить габаритные и объёмные грузы. Она рассчитана на – 6 человек, максимально допустимая грузоподъемность – 700 кг. Вес – 63 кг. Имеется транец для мотора до - 20 л.с. Также судно оснащается передвижными сидениями – для комфортного расположения. Продуманные конструктивные решения позволяет не затрачивать много времени на сборку, а также обеспечивают простую и комфортную транспортировку. Данная модель является бывшей в употреблении, но состояние новое, пробега нет, сколов и иных дефектов нет. Использовался 1 раз.

Флагман 420 IGLA - имеет надувное днище низкого давления (НДНД) с килем. Преимущество данной модели - является надувное дно низкого давления. Надувное дно представляет отдельный герметичный отсек, размещенный между баллонами. Несомненным преимуществом такой конструкции является небольшой вес, компактность и жесткость в собранном виде. Во время сборки надувного судна с надувным дном – вы не занимаетесь монтажом пола, а просто надуваете его. Диаметр баллонов 46 см, что обеспечивает комфортную посадку. Уникальные обводы сравнимые с обводами жестких судов. Как следствие - высокие скоростные характеристики, улучшенные мореходные качества и отличная управляемость. Плотность материала ПВХ – 1050 г/кв.м. В ней можно лежать, сидеть как на надувном матрасе, можно перевозить габаритные и объёмные грузы. Рассчитана на – 5 человек, максимально допустимая грузоподъемность – 750 кг. Вес – 45 кг. Имеется транец для мотора до - 20 л.с. Также оснащается передвижными сидениями – для комфортного расположения. Продуманные конструктивные решения позволяет не затрачивать много времени на сборку, а также обеспечивают простую и комфортную транспортировку. Данная модель является бывшей в употреблении, но состояние новое, пробега нет, сколов и иных дефектов нет. Использовался 1 раз.

Лодка Флагман DK 370 IGLA состоит из двух корпусов, то есть днище не является продолжением баллонов, а представляет собой отдельный элемент. Такая конструкции является уникальной запатентованной разработкой производителя и именно благодаря этому способу производства данная модель имеет весьма просторный и глубокий кокпит. За счет единого днища лодка обладает и уникальными обводами, благодаря чему демонстрирует более высокие скоростные показатели, лучшую управляемость и мореходность. В днище судна установлено два сливных клапана, что позволяет воде быстрее уходить из кокпита.

Лодка Флагман DK 410 IGLA представляет собой двухкорпусное судно, состоящее из баллонов, формирующих площадь кокпита, и днища, присоединяемого к баллонам отдельно и создающим палубу и обводы судна. Данная технология является уникальной и запатентованной разработкой производителя, позволяющая выпускать высокоскоростные лодки с глубоким, просторным и очень вместительным кокпитом. Обычный для НДНД моделей вес и превосходная управляемость также являются несомненными плюсами модели. Данная модель является бывшей в употреблении, но состояние новое, пробега нет, сколов и иных дефектов нет. Использовался 1 раз.

Лодка Флагман DK 430 IGLA - это уникальная модель, не имеющая аналогов. Технология производства запатентована. Лодка состоит из двух корпусов, при этом нижний, образующий форму днища, приваривается (приклеивается) к баллонам снизу, благодаря чему увеличивается полезная площадь кокпита, ведь в отличие от других моделей лодок в этой баллоны судна не урезают размер днища. Высокий борт и четыре надувных отсека делают пребывание пассажиров на борту более безопасным, повышая плавучесть судна. Лодкой можно управлять под мотором мощностью до 30 л.с. Данная модель является бывшей в употреблении, но состояние новое, пробега нет, сколов и иных дефектов нет. Использовался 1 раз.

Лодка Флагман DK 390 IGLA отличается глубоким и вместительным кокпитом, уникальными обводами и высокими скоростными характеристиками. Подобное стало возможным благодаря использованию уникальной запатентованной технологии производства двухкорпусных моделей, разработанной производителем. При данном методе изготовления днище присоединяется к баллонам снизу, его площадь не урезается ими, благодаря чему днище имеет большую полезную площадь. Данная модель является бывшей в употреблении, но состояние новое, пробега нет, сколов и иных дефектов нет. Использовался 1 раз.