Новая аппаратная реализация Бортовой компьютер “MULTITRONICS С-585” построен на новом процессоре и имеет другую аппаратную реализацию, в отличие от модели “MULTITRONICS С-580”.

Совместимость

Multitronics C-585 устанавливается в место центрального воздуховода на автомобили Газель-Бизнес, УАЗ-Патриот (приборные панели до 2017 г. в.).

Авто свет

Автоматическое включение ближнего света фар при начале движения автомобиля.

Поддержка двух баков

Multitronics C-585 подключается к двум датчикам уровня топлива и работает с ними одновременно - актуально для автомобилей УАЗ-Патриот.

Отображение буксующих колес

Функция позволяет оперативно и без помощников определить буксующее колесо в сложных дорожных условиях и подложить под него предметы, позволяющие выехать из проблемного места: ветки, доски, сэндтраки; при буксовании на льду - песок, коврики. Также с помощью функции удобно контролировать тягу на ведущих колесах, не допуская их пробуксовывания и закапывания автомобиля. При наличии Bosch ABS 8, Bosch ABS 9.

Цветной дисплей

Цветной TFT дисплей 2.4" разрешением 320х240 и рабочей температурой от -20 градусов. Цветовое оформление дисплеев может быть настроено пользователем индивидуально (по RGB каналам). Четыре предустановленные цветовые схемы с быстрым переключением.

Мульти дисплеи

Дисплеи х 1 параметр, 6 настраиваемых дисплея х 4 параметра, 3 настраиваемых дисплея х 9 параметров, 7 дисплеев средних параметров х 7 параметров, 2 дисплея парктроника, 3 горячих меню х 10 функций.

32-разрядный процессор

Мощный 32-разрядный процессор обеспечивает большую точность и скорость работы.

Расширенная диагностика

До 200 параметров диагностики ЭБУ для большинства оригинальных протоколов, включая паспорт, сервисные записи ЭБУ на уровне диагностического сканера. Чтение данных стоп-кадра (до 40 параметров) при возникновении ошибки в работе системы, состояния контрольных систем автомобиля из оригинального протокола без переключения в протокол OBD-2. Диагностика не только ошибок, но и параметров АБС, электропакета и других дополнительных систем.

Расширение функциональности

Для увеличения функциональности бортового компьютера, выпускаются специальные версии прошивок с расширенным списком возможностей и набором поддерживаемых автомобилей. Подробную информацию можно узнать на странице обновления ПО.

Подключение до 2-х парковочных радаров

Бортовой компьютер позволяет произвести подключение до 2-х парковочных радаров Multitronics PT-4TC одновременно (спереди и сзади). PU-4TC не поддерживается.

Встроенный голосовой синтезатор

Голосовое сопровождение режимов, всех параметров, проговаривание их числовых значений, 21 голосовое предупреждение об авариях и выходах за пределы установок.

Проговаривание неисправности сразу при ее возникновении

При возникновении ошибки в ЭБУ автомобиля бортовой компьютер не только предупредит о факте ее возникновения, но и проговорит код ошибки и ее расшифровку. Таким образом водитель сразу же будет знать, стоит ли устранять причину ошибки немедленно или можно продолжить движение.

“Горячие меню” (быстрый вызов "Любимых функций")

“Горячие меню” позволяют осуществить быстрый доступ к функциям, расположенным в “Дисплее установок”. Пользователь может по своему усмотрению настроить состав “Горячих меню” (до 10 функций каждое) и нажатием всего одной кнопки вызывать список функций и настроек, находящихся в различных местах “Дисплея установок”. Существует четыре независимых “Горячих меню” для дисплеев Параметры, Средние, Таксометр и Парковка.

Журналы поездок и заправок

Журналы средних параметров на 20 поездок и 20 заправок.

“Контроль качества топлива”

С высокой точностью отслеживается изменение расхода топлива или длительности впрыска. При изменении выводится предупреждение и числовое значение ухудшения / улучшения качества топлива (в процентах к эталону).

“Эконометр”

Позволяет устанавливать значение пробега на остатке топлива в баке и контролировать стиль поездки (расход топлива). На основании установленного пробега, средней скорости и расчетного расхода топлива, эконометр указывает время прибытия и отклонение от установленного пробега.

“Габариты” / “Газовое оборудование”

Бортовой компьютер предупредит как о не включенном ближнем свете при начале поездки, так и о не выключенных габаритах после окончания поездки. Возможно использование бортового компьютера совместно с газовым оборудованием: максимально точный расчет расхода топлива с учетом отдельной поправки для газа.

Обновление через интернет

Бортовой компьютер поддерживает самостоятельное обновление программного обеспечения с помощью встроенного разъема mini-USB с возможностью запоминания и переноса настроек в новые версии.

Сохранение файла конфигурации на ПК

Все настройки бортового компьютера могут быть сохранены в файл на ПК пользователя - это позволяет обмениваться конфигурационными файлами между пользователями. Сделав все необходимые калибровки на одном автомобиле (калибровку расхода топлива, скорости, бака), готовый файл конфигурации можно передать другим пользователям бортовых компьютеров Multitronics C-580.

Простая настройка

Большую часть настроек можно редактировать и сохранять при помощи программы с обычного персонального компьютера (при подключении стандартным кабелем mini-USB).

Перенос статистики поездок на ПК

Статистика поездок может быть перенесена на персональный компьютер и импортирована в различные программы для дальнейшего анализа и ведения статистики за продолжительный период времени.

Графический маршрутный бортовой компьютер SL-50V
предназначен для установки на инжекторные автомобили (в т.ч. иномарки) в
полноценное 1DIN-место (размер автомагнитолы с рамкой).
Работа прибора возможна как с ЭБУ, так и непосредственно с
датчиком скорости и форсункой, при этом работа с ЭБУ расширяет функциональность
бортового компьютера.
Multitronics SL-50V не имеет встроенного голосового
синтезатора, в отличие от SE-50V, озвучивание осуществляется через встроенный
зуммер.

Маршрутный бортовой
компьютер Multitronics SL-50V может функционировать в трех различных режимах
работы.
Универсальный режим:
В универсальном режиме
работы МК использует подключения к датчику скорости и к любой из форсунок
инжекторной а/м. На основании этих сигналов и анализируя сигнал на замке
зажигания а/м, а также измеряя сигнал с собственного датчика температуры и
величину напряжения питания, прибор рассчитывает ряд дополнительных путевых и
сервисных параметров, которые затем индицируются на дисплее прибора.
Для расчета параметров в
Универсальном режиме работы МК не пользуется обменом по К-линии диагностики.
Использование универсального режима рекомендуется в том случае, если МК не
поддерживает работу по К-линии с ЭБУ Вашей а/м.
В Универсальном режиме
работы доступно наименьшее количество параметров. Поэтому в универсальном
режиме количество дисплеев мгновенных параметров "PARAM" - 2 шт., в отличие
от режимов работы по К-Линии, где таких дисплеев - 3 шт.
Непосредственная поддержка протокола
диагностики автомобиля:
В этом режиме пользователь
должен использовать режим автоматического определения ЭБУ либо вручную
правильно указать тип ЭБУ, с которым должен работать прибор по К - линии. В
соответствии с выбранным пользователем типом ЭБУ, МК организует обмен по
К-линии диагностики. При периодическом обмене МК запрашивает у ЭБУ ряд
параметров, которые после соответствующей обработки выводятся на дисплей
прибора.
Используя протокол обмена
по К-линии диагностики, функциональные возможности МК существенно расширяются.
Пользователь в дополнение к функциям, доступным в Универсальном режиме,
получает возможность контроля таких параметров, как: температура двигателя,
положение дроссельной заслонки, массовый расход воздуха и др., а также получает
возможность производить сушку свечей зажигания, корректировать температуру
включения вентилятора охлаждения двигателя и т.д. Использование К-линии дает
возможность считывания, расшифровки и сброса кодов ошибок.
Измерение напряжения и
внешней температуры в режиме работы с К-линией диагностики производится
аналогично Универсальному режиму самим МК (эти параметры не считываются с
К-линии).
Пользователь имеет
возможность самостоятельно выбирать параметры, выводимые на три различных
дисплея "PARAM" (дисплеи пользователя 1,2,3). Вид Дисплеев Средних
параметров, Техобслуживания и Дисплеев Установок изменяться пользователем не
могут.
Работа с автомобилями, поддерживающими протокол
OBD-2 ISO 9141 / ISO 14230:
Многие автомобили и
грузовики малой грузоподъемности, произведенные для продажи в Соединенных
Штатах после 1996 (2001 для Европы) совместимы с протоколом OBD-II.
Диагностический разъем
обычно расположен в пределах 1 метра от рулевой колонки, для доступа к нему
обычно не требуется разборки панелей или демонтажа оборудования.
Далеко не все автомобили,
на которых установлен 16-контактный диагностический разъем, удовлетворяют
требованиям OBD2/EOBD и поддерживают обмен с диагностическими сканерами по
стандартным протоколам. Правила простые. Если автомобиль сделан для Америки, то
в 1996 году и позднее, он обязан удовлетворять требованиям OBD2. Если
автомобиль сделан для Европы, в 2001 году и позднее, он должен подчиняться
требованиям EOBD. Не важно - кто произвел автомобиль, важно именно для какого
рынка сбыта он сделан.
Внимание! Проверка машины на поддержку протокола OBD-2 с помощью
диагностического сканера не может служить гарантией работы маршрутного
компьютера по этому протоколу, т.к. протоколы различаются по скорости обмена
информацией. Сканеры не выполняют функции МК, поэтому они не нуждаются в
быстрой обработке информации от ЭБУ. Маршрутный же компьютер опрашивает ЭБУ с
высокой скоростью для получения оперативных данных, поэтому при наличии
медленного протокола OBD-2 ЭБУ может просто не ответить на запросы компьютера.
В этом случае работа МК на машине возможна только в универсальном режиме.
Ввиду того, что разные
производители а/м могут использовать различную интерпретацию кодов
неисправностей, проговаривание неисправностей прибором в режиме OBD-II в полном
объеме не производится.
Легкое подключение.
Маршрутный бортовой
компьютер Multitronics SL-50V может подключаться к машине только с помощью
колодки диагностики OBD-2 (идет в комплекте с прибором). При этом будет
доступно большинство параметров.
Работа на дизельных машинах.
БК Multitronics SL-50V
может работать на дизельной машине, поддерживающей протокол диагностики OBD-2
ISO 9141 / ISO 14230. На сайте доступен список протестированных машин - список
не окончательный и пополняется по мере поступления информации. Отсутствие
машины в списке не означает, что она не поддерживается.
Журнал поездок.
Возможно сохранение
средних параметров 20 поездок за произвольный промежуток времени. Данные
последней поездки сохраняются автоматически. Возможен так же режим
автоматического сохранения всех поездок.
Продолжение поездки.
Можно настроить бортовой
компьютер Multitronics SL-50V таким образом, чтобы при включении зажигания

Бортовой компьютер Multitronics Comfort X115 отличительной особенностью МК "Comfort X115" от МК "Comfort X15" является жидкокристаллический RGB дисплей стандартного размера (6 параметров одновременно), сниженная цена, несколько меньшая функциональность при сохранении основных параметров, а также сохраняется отличительный дизайн, присущие приборам серии "Comfort". Дисплей прибора возможен в двух исполнениях: Dark (темный фон и светлые символы) и Light (светлый фон и темные символы).

МК "COMFORT Х115" предназначены для установки в а/м ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2114, 2115, работают с блоками электронного управления (ЭБУ) следующих типов:
Январь 5.1.. выпуска после 05.2000 года, Bosch M1.5.4, Bosch M1.5.4N, VS 5.1 Ителма, Январь7.2 Ителма, Bosch MР7.0, Bosch M7.9.7, М73, Итэлма М74, Bosch ME17.9.

Основные особенности маршрутного компьютера Comfort X115:

1. RGB дисплей произвольного цвета.

2. 6 параметров на дисплее одновременно.

3. 4 программируемых мультидисплея пользователя.

4. Режим сушки свечей "Горячий запуск".

5. Автоматическая установка протокола.

6. Смена 6-и параметров одним касанием.

7. Коррекция температуры включения вентилятора.

8. Уровень топлива в баке с датчика уровня топлива или с ЭБУ.

9. Мультидисплей "Сутки" с расчетом стоимости поездки.

Функциональные возможности прибора.
При помощи маршрутного компьютера "COMFORT Х115" вы можете:
в режиме Дисплеев Пользователя 1-4:
1.1. Просматривать мгновенный расход топлива л/час при стоянке а/м, и л/100 км при движении.
1.2. Просматривать остаток топлива в баке 70 л. макс.
1.3 . Ускоренно считывать остаток топлива в баке в режиме бака "ДУТ" после заправки бака.
1.4. Просматривать температуру охлаждающей жидкости - градусы Со / Принудительно включать вентилятор охлаждения двигателя ***.
1.5. Просматривать температуру за бортом а/м - градусы Со
1.6. Просматривать скорость в км/час. /Устанавливать границу предупреждения по скорости.
1.7. Просматривать обороты двигателя об/мин.
1.8. Просматривать напряжение АКБ в Вольтах.
1.9. Просматривать текущее время (с возможностью коррекции хода).
1.10. Просматривать средний расход топлива за поездку л/100 км- за поездку.
1.11. Просматривать расход топлива за поездку в литрах 9999л макс.
1.12. Просматривать пройденный путь за поездку в км. 9999 км макс.
1.13. Просматривать прогноз пробега на остатке топлива в баке.
1.14. Просматривать среднюю скорость за поездку в км/час.
1.15. Просматривать время в поездке 9999 часов макс.
1.16. Просматривать накопительный расход топлива 9999л макс.
1.17. Просматривать положение дроссельной заслонки (0-100%).
1.18. Просматривать массовый расход воздуха кг./час.
1.19. Просматривать положение шагового двигателя (РДВ)
1.20. Просматривать напряжение на датчике кислорода в Вольтах.
1.21. Просматривать Абсолютный моторесурс а/м (время работы двигателя) 9999 часов макс.
1.22. Просматривать суммарную стоимость всех поездок в тыс.руб 999 тыс.руб макс./ Устанавливать период автоматического сброса параметров в Дисплее Пользователя 4 "Сутки" 1 - 31 сутки.

в режиме Дисплея Пользователя 5 "Сутки":
1.23. Просматривать среднюю скорость за 1-31 сутки в км/час.
1.24. Просматривать средний расход топлива на 100 км за 1-31 сутки.
1.25. Просматривать путь за 1-31 сутки и устанавливать стоимость 1 км пути.
1.26. Просматривать время в пути за 1-31 сутки и устанавливать стоимость 1 часа в пути.
1.27. Просматривать расход топлива за 1-31 сутки.
1.28. Просматривать стоимость поездки за 1-31 сутки.

в режиме Дисплея Техобслуживания:
1.29. Просматривать коды неисправностей системы.
1.30. Просматривать текстовую расшифровку кодов неисправностей.
1.31. Сбрасывать коды ошибок.
1.32. Просматривать и устанавливать остаток пробега до очередной замены масла двигателя (0-99 тыс км).
1.33. Просматривать и устанавливать остаток пробега до замены свечей зажигания (0-99 тыс км).
1.34. Просматривать и устанавливать остаток пробега до очередной замены ремня ГРМ (0-99 тыс км).
1.35. Получать информацию производителя МК: версия ПО, ссылка на сайт, телефоны технической поддержки и коммерческого отдела.
1.36. Устанавливать температуру включения вентилятора охлаждения двигателя 95-105 градусов С.

в режиме Дисплея Установок:
1.37. Устанавливать поправку индикации температуры воздуха +/-20Со.
1.38. Устанавливать поправку для индикации расхода топлива -90+99%.
1.39. Устанавливать поправку для индикации скорости и пути -90+99%.
1.40. Выбирать режимы измерения остатка топлива в баке с ДУТ линейный расчет , или рассчитывать остаток по показаниям текущего расхода с ЭБУ.
1.41. Производить линейную калибровку "ДУТ" с учетом конкретного бака.
1.42. Устанавливать цвет подсветки дисплея (режим сканирования цвета).
1.43. Устанавливать границу звукового предупреждения о превышении скорости а/м (40-200 км/час).
1.44. Измерять время разгона до скорости 100 км/час.
1.45 Измерять максимальную скорость на последнем километре движения.
1.46. Производить общий сброс всех установок прибора.
1.47. Получать предупреждающий сигнал о выходе бортового напряжения за допустимые пределы.*
1.48. Получать предупреждающий сигнал о перегреве двигателя.*
1.49. Получать предупредительный сигнал о превышении скорости.*
1.50. Получить предупредительный сигнал о возможности образования гололеда.*
1.51. Получать предупредительный сигнал при включении зажигания о необходимости очередной замены масла ДВС.*
1.52.

Бортовой компьютер Multitronics VC-735 - современное устройство, которое значительно упрощает процесс управления автомобилем.

Multitronics VC-735 оснащен цветным TFT дисплеем с диагональю 2.4 дюйма и разрешением 320х240. Это обеспечивает четкое и яркое изображение, что позволяет легко считывать информацию даже при ярком солнечном свете. Рабочая температура дисплея варьируется от -20 до +70 градусов, что делает его устойчивым к различным погодным условиям.

Одной из ключевых особенностей Multitronics VC-735 является мультидисплей. Это позволяет одновременно отображать несколько параметров, что упрощает навигацию и понимание состояния автомобиля.

Multitronics VC-735 предлагает расширенную диагностику, которая включает в себя до 200 параметров ЭБУ для множества оригинальных протоколов. Это позволяет проводить более точную диагностику и обслуживание автомобиля.

Настройка Multitronics VC-735 осуществляется с помощью программы, установленной на обычном персональном компьютере. Это позволяет быстро и легко настроить все необходимые параметры.

Бортовой компьютер оснащен функцией предупреждения о неисправности, что позволяет быстро реагировать на возможные проблемы.

Multitronics VC-735 также предлагает возможность переноса статистики поездок на персональный компьютер. Это позволяет анализировать и сравнивать данные о поездках и заправках, что может быть полезно для оптимизации расходов на топливо.

Бортовой компьютер Multitronics VC-735 - это надежный и функциональный помощник для каждого автовладельца.

Расширение функционала

Функциональность бортового компьютера может быть увеличена с помощью дополнительного расширителя сигналов "Multitronics РШ-1" (опция) - подключение к автомобилям без разъема OBD-2: ГАЗ до 1998 г. в. (Евро-2), в универсальном режиме (для подключения к форсунке и датчику скорости), а также для подключения к газовому оборудованию для активации режима "Газ / Бензин".

Автономная работа либо работа с другими маршрутными компьютерами невозможна!

Каждый раз при включении заднего хода на дисплее маршрутного компьютера выводится название дисплея «Парковка», указывающее на то, что система включена и датчики начали сканировать предметы в зоне охвата.

На дисплее маршрутного бортового компьютера Multitronics выводится расстояние от препятствия до каждого из датчиков и происходит проговаривание голосом расстояния. С панели МК можно отключить голос и переключить парктроник в режим тонального оповещения (бип) либо отключить звук вообще.

На правильность определения расстояния могут влиять различные факторы: дождь, снег, неровная дорога, загрязненность датчиков парковки. Для устранения влияния этих факторов с панели маршрутного компьютера Multitronics возможно уменьшить чувствительность парковочного радара - функция защищена патентом РФ. После устранения посторонних факторов можно снова увеличить чувствительность парктроника.

При вынужденной низкой высоте установки датчиков, а также при возможном наличии в дальней зоне охвата датчиков препятствий в виде выступающих частей запасного колеса или частей бампера регулировка чувствительности с панели МК Multitronics обеспечивает правильную работу парковочного радара.

Функция "Фаркоп" предназначена для исключения из зоны охвата системы различных выступающих за пределы бампера частей автомобиля (фаркоп, запасное колесо), из-за которых могут появиться ложные срабатывания. Для активирования данной функции необходимо ввести расстояние до выступающей части автомобиля (при котором парктроник не будет определять ее). После этого расстояние до препятствия будет рассчитываться с учетом этой поправки, т. е. будет показываться не до бампера, а до выступающей части машины.

Пример: сзади машины выступает запасное колесо на 30 см и парктроник определяет его как препятствие. Поправку фаркопа в этом случае нужно установить 30-32 см. При определении препятствия на расстоянии 100 см это будет расстояние от препятствия до запасного колеса.

Автоматическое включение парктроника

При включении задней передачи или от стоп-сигнала.

Высокое быстродействие

Частота обновления информации на экране 0,12 сек! Данная скорость сохраняется и при увеличении количества датчиков (вперед и назад), в то время как у изделий других производителей скорость обновления информацией падает пропорционально количеству дополнительных датчиков.

Автоматическое определение ближайшего препятствия

На дисплее бортового компьютера отображается несколько расстояний от датчиков до препятствий (слева, центр, справа), озвучивается минимальное расстояние.

4 ультразвуковых датчика

Позволяют практически полностью исключить "мертвые" зоны сзади автомобиля.

Подключение к маршрутным бортовым компьютерам

Данное решение позволяет отказаться от дополнительного дисплея в автомобиле. Парковочный радар работает только совместо с бортовыми компьютерами Multitronics:

С-900
TC 750 / TC 740
VC731 / VC730
RC-700
CL-550
C-570 / CL-570
C-590 / CL-590
VG1031UPL / GPL (аппаратная реализация е33, e34)
TC 50UPL / GPL (аппаратная реализация е33, e34)
RI-500 / RIF-500 (аппаратная реализация е33, e33d)
RI-500V
SE-50V / SL-50V

дата прошивки от 17.01.2010 или позднее

Возможность выбора предупреждающего сигнала

проговаривание голосом расстояния до препятствия с одновременной индикацией расстояния на дисплее маршрутного компьютера. При выборе голосового сообщения проговаривается численное значение расстояния от препятствия до ближайшего датчика в сантиметрах и направление приближения (кроме SL-50V);
тональный сигнал (бип) с одновременной индикацией на дисплее маршрутного компьютера расстояния до препятствия;
предупреждение одной мелодией при расстоянии до препятствия 30.100 см с одновременной индикацией расстояния на дисплее маршрутного компьютера;
только индикация на дисплее маршрутного компьютера расстояния до препятствия.

Установка чувствительности датчиков парктроника

Функция защищена патентом РФ.

Позволяет оперативно отрегулировать чувствительность парковочного радара с учетом неблагоприятных факторов (дождь, снег, неровная дорога) и исключитт ложные срабатывания.

Установка порога предупреждения

Мелодией для расстояний 30.100 см с панели маршрутного бортового компьютера Multitronics

Срабатывание от стоп-сигнала и функция "Антиподкат"

Функция активируется при нажатии на педаль тормоза (при подключении к проводу стоп-сигнала). При этом дисплей маршрутного компьютера Multitronics переключается в дисплей “Парковка” и на экране отображается расстояние до препятствия сзади. Использование этой функции позволит контролировать расстояние до стоящего сзади автомобиля и планировать максимальный откат собственной машины на подъеме.

Самодиагностика

Каждый раз при включении парктроника производится тестирование всех датчиков на исправность. В случае, если какой-либо из датчиков неисправен, на дисплее маршрутного компьютера выводится соответствующее предупреждение, а также показывается номер неисправного датчика.

Работа в качестве переднего парктроника

При использовании парковочного радара в качестве переднего красный провод ("задний ход") подключается к проводу, на котором появляется напряжение в момент включения зажигания, желтый провод ("стоп-сигнал") необходимо заизолировать.

"Фаркоп"