Червячный рулевой механизм — это устройство, предназначенное для контроля над направлением движения автомобиля. Он используется для передачи мышечной энергии рук водителя через руль к осевому усилию, поворачивающему автомобильные колёса. Механизм рулевой применяется на автомобилях с повышенной проходимостью с зависимой подвеской управляемых колес.
Применяемость
Предназначен для замены механизма шнкф 453461.133-20, шнкф 453461.133-60 на УАЗ 469, 3151, 31519 Хантер, УАЗ 3160, УАЗ Симбир. В рулевых механизмах ГУР YuBei установлен входной вал под клин, что делает данный механизм полностью взаимозаменяемым с механизмом ГУР производства "Автогидроусилитель" (г. Борисов). Это значительно упрощает процесс замены механизма ГУР и не требует внесения изменений в конструкцию автомобиля.
Назначение
Рулевой механизм (редуктор) предназначен для поворота автомобильных колес в сторону, заданную рулевым колесом. Устанавливается в гидроусилитель руля (ГУР), который в свою очередь делает управление автомобилем более комфортным, безопасным и повышает динамику при прохождении сложных участков.
Технические характеристики
Максимальная нагрузка на управляемую ось, кг: 1200;
Максимальный крутящий момент на выходном валу механизма при максимальном давлении равном 10 МПа, Нм: 1040;
Максимально допустимая эксплуатационная температура рабочей жидкости в системе гидроусилителя руля автомобиля, °С: От -40 до +13;5
Направление винтовой канавки шарико-винтовой передачи: левое;
Передаточное отношение механизма: 17.3;
Полный угол поворота вал-сектора, градус: 90;
Гидравлический люфт, не более, градус: 4;
Масса рулевого механизма не более, кг: 12.
Особенности механизма YuBei
Оснащён штуцером для прокачки системы гидроусилителя
Лёгкость регулирования зубчатого зацепления рейка-поршень – вал сошки. При помощи регулировочного винта можно производить регулировку, не снимая ГУР с автомобиля, не отсоединяя шланги и не сливая масло.
