Двигатель бензиновый КАМА DM6.5K(19)

Двигатель бензиновый ASILAK SL-170F-D19 является универсальным решением для различных садовых и строительных мототехник. Этот одноцилиндровый четырехтактный двигатель имеет следующие ключевые особенности и характеристики:

• Мощность двигателя: 5,1 кВт / 7.0 л. с, что позволяет справляться с широким спектром задач.
• Объем двигателя: 210 см³.
• Максимальные обороты: 3600 об/мин.
• Система запуска: транзисторная, что обеспечивает надежный и простой запуск.
• Система охлаждения: воздушная, что предотвращает перегрев при длительных нагрузках.
• Система смазки: осуществляется разбрызгиванием, тип масла – SAE 30, 10W-40.
• Расход топлива: 1,7 л/ч, что обеспечивает хорошую экономичность.
• Емкость бензобака: 3,6 л, позволяющая работать продолжительное время без дозаправки.
• Размеры вала: диаметр 19 мм, длина 58 мм, цилиндрический под шпонку.
• Габариты двигателя: 395х360х360 мм, вес нетто — 14,2 кг, что делает его удобным для установки и эксплуатации.
• Гарантия: 12 месяцев.
Этот двигатель является аналогом Honda GX 200, но имеет отличия в посадочных отверстиях корпуса. Он предназначен для длительной и надежной работы на различных типах мототехники.

Двигатель бензиновый ASILAK SL-170F-D20 является универсальным решением для различных садовых и строительных мототехник. Этот одноцилиндровый четырехтактный двигатель с верхним расположением клапанов (OHV) имеет следующие ключевые особенности и характеристики:
Мощность двигателя: 5,1 кВт / 7.0 л. с, что позволяет справляться с широким спектром задач.
Объем двигателя: 210 см³.
Максимальные обороты: 3600 об/мин.
Система запуска: ручной стартер, что обеспечивает надежный и простой запуск.
Система охлаждения: воздушная, что предотвращает перегрев при длительных нагрузках.
Система смазки: осуществляется разбрызгиванием, тип масла – SAE 30, 10W-40.
Расход топлива: 1,7 л/ч, что обеспечивает хорошую экономичность.
Емкость бензобака: 3,6 л, позволяющая работать продолжительное время без дозаправки.
Размеры вала: диаметр 20 мм, длина 50 мм, цилиндрический под шпонку.
Габариты двигателя: 395х360х360 мм, вес нетто — 14,2 кг, что делает его удобным для установки и эксплуатации.
Гарантия: 12 месяцев.
Этот двигатель является аналогом Honda GX 200, но имеет отличия в посадочных отверстиях корпуса. Он предназначен для длительной и надежной работы на различных типах мототехники.
без электростартера!

Двигатель бензиновый 2х тактный – отличается небольшим весом и компактными размерами, прост в установке. Высокая надёжность и мощность движка 33 см³ позволяют использовать бензиновый двигатель для садово - парковой техники и для рыбалки (для лодочных моторов). Простая конструкция бензинового инструмента не создаст проблем при установке на воздуходувки, лодки, мопеды, триммера, газонокосилки, ямобур, ледобуры и на мотокультиваторы. Двигатель для мотокосы оснащен передовой системой смазки, которая обеспечивает надежную работу и продлевает срок службы мотора. Агрегат обладает высоким уровнем энергоэффективности и низким уровнем выбросов, что делает бензиновый аппарат экологически чистым и соответствующим современным требованиям. В пластиковый топливный бак, объемом 1 л, заправляется смесь бензин АИ-92 + масло для 2т двигателей. Благодаря небольшому количеству масла в смеси, она легко выгорает, предотвращая залипание поршневых колец. Запуск двигателя для велосипеда производится продергиванием шнура кик-стартера. Перед первым включением и простоты запуска непрогретого мотора следует ознакомиться с разработанной производителем инструкцией и произвести подготовку двигателя к работе. Бензомотор имеет воздушную заслонку, при помощи которой можно контролировать объем подачи топлива в камеру сгорания. При установке двух тактного бензинового двигателя следует замерить расстояние между центрами крепежных отверстий равное 10 см.

Присадка для дизельных и бензиновых двигателей хадо Revitalizant 1 Stage.
Предназначен для восстановительного ремонта и гарантированной защиты от износа бензиновых, газовых (LPG) и дизельных двигателей без их разборки.

Ревитализант хадо 1 Stage для двигателя инновационный продукт третьего поколения ревитализантов хадо, открывающий новые возможности защиты и восстановления узлов двигателя. Многолетние исследования в области трибологии и применения ревитализантов хадо позволили создать новый продукт с оптимальной размерностью и концентрацией активированных наночастиц ревитализанта.

Восстанавливает поверхности трения, защищает и упрочняет детали двигателя
Увеличивает и выравнивает компрессию в цилиндрах
Повышает мощность и приемистость двигателя
Снижает расход топлива
Повышает давление в маслосистеме двигателя до номинального
Увеличивает срок службы узлов в 2-3 раза
Защищает от негативных последствий холодного пуска
Снижает уровень шумов и вибрации
Благодаря новой технологии активирования наночастиц, ревитализант 1 Stage, является катализатором высокоскоростной модификации и саморегулированного роста изношенной поверхности. Хадо 1 Stage Ревитализант для двигателя позволяет производить обработку двигателя в один этап; универсален для бензиновых, газовых (LPG) и дизельных двигателей. Обладает пролонгированными защитными свойствами и способностью к саморегенерации длительный период.
Характеристики
Применение данной присадки для двигателя хадо – это:

Восстановление поверхностей трения, защита и упрочнение деталей мотора;
Увеличение и выравнивание компрессии в цилиндрах;
Повышение показателей мощности и приемистости двигателя;
Снижение расхода горючего;
Повышение уровня давления в маслосистеме двигателя;
Продление срока службы агрегата в несколько раз;
Защита от негативных последствий холодного старта;
Снижение шума и вибраций.

Применение
Способ применения ревитализанта не отличается сложностью. Просто внесите средство в маслозаливное отверстие двигателя, предварительно прогрев агрегат до рабочей температуры. Далее запустите мотор и обеспечьте его функционирование на холостом ходу в течение 3-5 минут. Считать обработку законченной можно спустя 1500 км пробега. До окончания обработки не рекомендуется производить замену масла. Ревитализант хадо совмещается с любым типом моторного масла, не изменяя их эксплуатационных характеристик.

Двигатель бензиновый Лифан Lifan 170FM 7 л. с. - это новинка ассортимента двигателей Lifan, пришедшая на замену зарекомендовавшему себя двигателю 170FM "ECONOMIC". Конструкторы завода производителя LIFAN POWER учли все пожелания потребителя и представляют новую запчасть для мотоблока бензиновый 4 х тактный двигатель 170 FM, который имеет больший объем топливного бака и может приобрести покупатели по низкой стоимости. Двигатель предназначен для установки на мотокультиваторы, мотоблоки и другую технику для сельского хозяйства, также он прекрасно себя зарекомендовал как силовой агрегат на щепорезах, измельчителях, помпах, мототехнике и других агрегатах, главным для которых являются надежность, небольшой расход топлива и компактные габариты.
Объем бака рассчитан на долгое время работы. Более того данный двигатель, благодаря воздушному охлаждению, можно использовать в жаркую погоду.
Остановимся на основных технических характеристиках этой практичной и надежной модели: данный двигатель является четырехтактным; его мощность составляет 7 л. с;
имеет место принудительное охлаждение воздушного типа;
запуск – ручной;
емкость топливного бака составляет 3.6 л;
имеет место не транзисторное зажигание;
коленный вал двигается против часовой стрелки;
объем масла в двигателе – 0,6 л.
Цилиндр с полиуретановым распредвалом.
Установлен датчик уровня масла защищающий двигатель от заклинивания.
Двигатель Лифан 170FM c заводится легко при помощи кик-стартера.
Данные модели отличаются тем, что дополняются датчиками уровня масла, а также декомпрессором, работающим в автоматическом режиме.
У данного двигателя существует несколько аналогов, например, Honda GX-200 или Champion 200K/G200F.
Отлично подходит для установки на мотоблоки Нева, Салют, МБ-1, МБ-2, Каскад, Ока, на культиваторы Крот"

Двигатель Champion G052HTF-II - самая мощная модель двухтактного двигателя в линейке champion. Мотор имеет объем цилиндра в почти в 52 куб. см. Такой объем позволяет выдавать мощность до 2х лошадиных сил. При установки на бензиновый триммер, мотор сможет раскрутить пильный диск для подлеска или шпулю с заправленной 3х мм. леской. Емкость топливного бака почти 1 литр бензина. Пластиковый топливный бак защищен стальной опорной пластиной. В бак заправляется смесь 92го бензина и двухтактного масла в пропорции (50:1). При такой пропорции достигается максимальный ресурс мотора и при этом достаточно экологичный выхлоп. Благодаря небольшому количеству масла в смеси, она легко выгорает, предотвращая залипание поршневых колец. Запуск производится продергиванием шнура кик-стартера. Для простоты запуска непрогретого мотора, есть воздушная заслонка, при помощи которой можно контролировать объем подачи топлива в камеру сгорания. Двигатель Champion G052HTF-II отличный бюджетный мотор с хорошими характеристиками для замены на вышедшем из строя дорогом изделии.

Преимущества:
Легкий вес
Компактные размеры
Мощность (1,9 л. с.)
Наличие сцепления (муфта)
Наличие воздушной заслонки
Обороты до 3000 в минуту
Защита глушителя
Воздушный фильтр

Общие данные
Зажигание: транзисторное
Карбюратор: диафрагменный
Максимальные обороты без нагрузки, об/мин: 9000
Мощность двигателя, кВт/об/мин: 1,4/7500
Муфта сцепления
Обороты холостого хода, об/мин: 2800
Объем двигателя, см3: 51,7
Объем топливного бака, л: 0,95
Охлаждение: воздушное
Свеча зажигания: ВМ6А
Способ запуска: ручной стартер
Сцепление: муфта
Тип двигателя: 2-тактный
Тип топлива: смесь бензина и масла для двухтактных двигателей 50
Уровень вибрации, м/с²: 15
Уровень звукового давления, дБ: 102
Уровень мощности звука, дБ: 120
Габариты (ДxШxВ), мм: 270 х 270 х 300
Вес с пустым баком, кг: 4,74

Описание
Двигатель Champion G210-1HK четырехтактный, одноцилиндровый, с воздушным охлаждением. Подходит для использования с садовой техникой. Посадка вала - шпонка.
Так как мотор является четырехтактным и обладает существенной степенью сжатия, то большая мощность в нем сочетается с умеренным расходом топлива, конструкция позволяет эффективно использовать энергию горючего. Также такая конструкция увеличивает надежность системы, поэтому двигатель Champion G210 работает длительное время без работ по настройке и чистке. Не требует какой-либо настройки или сервиса система охлаждения, она представлена воздушным активным теплоотводом. Он достаточно эффективен, чтобы мотор работал без проблем даже в жаркую погоду.
характеристики
Вес с пустым баком, кг 15,1
Воздушный фильтр Бумажный + поролоновый
Вращение вала Против часовой стрелки (со стороны вала)
Выход вала, мм 68
Датчик уровня масла Да
Диаметр вала, мм 19
Максимальные обороты без нагрузки, об/мин 3600
Максимальный расход топлива, г/кВт•ч / л/ч 395/-
Мощность двигателя, кВт/л. с 5,1/7
Обороты холостого хода, об/мин 1400
Объем двигателя, см3 212
Объем масла в картере двигателя, л 0,6
Объем топливного бака, л 3,6
Охлаждение воздушное
Посадка вала шпонка
Применение Культиваторы
Расположение вала двигателя горизонтальное
Свеча зажигания F7RTC
Способ запуска Ручной стартер
Тип двигателя 4-тактный, одноцилиндровый
Тип зажигания Транзисторный (TCI)
Тип смазки Разбрызгивание
Тип топлива Бензин АИ-92
Уровень звукового давления, дБ 86
Меньше
Общие характеристики
Бренд
CHAMPION
Тип
бензиновый
Назначение
для культиватора, для мотоблока, для садовой техники
Мощность, л. с.
7
Мощность
5.1 кВт
Номинальная мощность
1400 об/мин
Объем двигателя
212 см³
Количество цилиндров
1
Количество тактов
4х тактный
Емкость топливного бака
3.6 л
Тип вала
шпоночный
Диаметр вала
19 мм
Положение вала
горизонтальное
Объем масла
0.6 л
Тип охлаждения
воздушное
Расход топлива, г/кВт*ч
395
Вес
15.1 кг
Дополнительная информация
тип топлива: АИ-92 неэтилированный
Подробная комплектация
Двигатель; инструкция; упаковка.
Дополнительно
Гарантийный срок
1 г.
Цвет товара
желтый