Фуговально-рейсмусовый станок JT-2 204/210

Станок предназначен для фугования и рейсмусования, данное оборудование идеально подходит и совмещает в себе все операции для калибровки доски. ширина обработки составляет 260 мм - это значение достаточно велико по меркам профессиональных рейсмусовых станков, а по меркам фуговальных - и вовсе характерно для оборудования более высокого индустриального класса. Мощность однофазного электродвигателя составляет 2200 Вт. Такое сочетание характеристик делает модель привлекательной не только с точки зрения экономии рабочего пространства, но и возможности выполнения серьезных задач. Конструкция станка – одна из самых удачных на рынке: широкое использование массивных чугунных деталей и большой вес гарантирует точную работу без вибраций. При рейсмусовании верхний модуль целиком поднимается и не мешает ни работе, ни стружкоудалению. Отдельного внимания заслуживает удобный эксцентриковый механизм регулировки положения столов, причем как подающего, так и принимающего. Входящий в базовое оснащение стальной строгальный вал с тремя ножами прост в эксплуатации (имеет стандартные регулировки), а за счет частоты вращения в 5500 об/мин. обеспечивает чистый рез. Для строгания по торцу или под углом от 90 до 45 градусов станок оборудован параллельным упором, который выполнен в жесткого алюминиевого профиля. При выборе между двумя специализированными или одним комбинированным станком нужно учитывать, что эта модель точна, удобна и производительна, как специализированные, но потребует несколько более частого обслуживания рейсмусовой части в случае интенсивной эксплуатации.

Фуговальный станок Belmash J150/1170A предназначен для обработки древесины под прямым углом и под углом 45° в обе стороны. Стол и параллельный упор из чугуна обеспечивают точность при работе с заготовками большой длины. Сборная станина позволяет компактно хранить и перевозить оборудование. Станок оснащен двигателем мощностью 1100 Вт. Асинхронный мотор работает без потери мощности при нагрузке. Частота вращения вала с ножами 4800 об/мин позволяет аккуратно выполнить работу. Максимальная глубина резки — 3 мм. На станке можно обрабатывать заготовки шириной от 9 мм и длиной от 200 мм. Максимальная ширина строгания — 152 мм. Ножевой вал с 3 лезвиями можно поменять на строгальные валы Helical или Spiral. Патрубок 100 мм для подключения вытяжки помогает содержать рабочее место в чистоте.

Станок предназначен для фугования и рейсмусования, данное оборудование идеально подходит и совмещает в себе все операции для калибровки доски. ширина обработки составляет 260 мм - это значение достаточно велико по меркам профессиональных рейсмусовых станков, а по меркам фуговальных - и вовсе характерно для оборудования более высокого индустриального класса. Мощность трехфазного электродвигателя составляет 2200 Вт. Такое сочетание характеристик делает модель привлекательной не только с точки зрения экономии рабочего пространства, но и возможности выполнения серьезных задач. Вилка (тип 515) для подключения к сети 400 (380) Вольт расположена на корпусе станка. Конструкция станка – одна из самых удачных на рынке: широкое использование массивных чугунных деталей и большой вес гарантирует точную работу без вибраций. При рейсмусовании верхний модуль целиком поднимается и не мешает ни работе, ни стружкоудалению. Отдельного внимания заслуживает удобный эксцентриковый механизм регулировки положения столов, причем как подающего, так и принимающего. Входящий в базовое оснащение вал helical снабжен твердосплавными режущими вставками. Он надежнее и проще в эксплуатации (не нужно никаких регулировок), а за счет последовательного входа ножей в заготовку работает тише и с меньшими вибрациями. Частота вращения в 5500 об/мин. также способствует чистому резу. Для строгания по торцу или под углом от 90 до 45 градусов станок оборудован параллельным упором, который выполнен в жесткого алюминиевого профиля. При выборе между двумя специализированными или одним комбинированным станком нужно учитывать, что эта модель точна, удобна и производительна, как специализированные, но потребует несколько более частого обслуживания рейсмусовой части в случае интенсивной эксплуатации.