Присадки в масло для двигателя

Присадки.

LIQUI MOLY 9050 Molygen Motor Protect Антифрикционная присадка для долговременной защиты двигателя. Новейшая антифрикционная и защитная присадка Molygen Motor Protect на основе органического соединения с вольфрамом, выступающим в качестве активного элемента. Благодаря высокотемпературному легированию поверхностей трения ионами вольфрама образуется выровненный прочнейший жаропрочный слой. В результате существенно снижается трение в двигателе, а трущиеся поверхности защищены от температурных перегрузок.
Присадка рекомендуется для всех самых современных автомобилей, в которых используются низковязкие и низкозольные масла. Эффект от разового применения присадки сохраняется более чем на 50 000 км.

Синтетическая присадка на основе органического соединения новейшей разработки, содержащего в своем составе вольфрам. Присадка работает по технологии Molecular Friction Control - путем высокотемпературного легирования трущихся поверхностей ионами вольфрама (W) создается прочнейший жаростойкий слой, который сохраняется

Присадки.

Средство комплексного действия: деэмульгирует воду в топливной системе и баке, мягко очищает топливную систему и защищает от коррозии, улучшает низкотемпературные свойства топлива (эффект антигеля), оптимизирует сгорание, повышая мощность двигателя и эффективно снижая расход дизельного топлива.
Состав комплекса мягко и эффективно работает при постоянном использовании средства, позволяя добиться высокой производительности топливной системы и двигателя. Красноватая прозрачная жидкость с характерным запахом, содержит высокую концентрацию очищающих компонентов, цетанповышающую присадку и смазывающие компоненты.
- улучшает температуру фильтруемости (эффект антигеля)
- обеспечивает высокую надежность смазки
- отличная защита от износа- увеличивает ресурс двигателя
- повышает экономичность двигателя- снижает количество вредных выбросов
- высокая термоокислительная стабильность отличное поведение при (высоких) температурах
- совместимо с катализаторами и турбонагнетателями
- отличные моющие свойства
- защищает детали топливной системы от воды
Регулярное применение Multifunktionsadditiv Diesel помогает повысить срок службы топливной системы дизельного автомобиля, и повысить силовые характеристики двигателя. Содержимого банки достаточно для обработки 600 литров дизельного топлива. Одного мерного колпачка 25 мл достаточно на 15 литров топлива. Добавлять в топливо при каждой заправке из расчета 1:600. Смешивание с топливом происходит самостоятельно.
Средство комплексного действия: деэмульгирует воду в топливной системе и баке, мягко очищает топливную систему и защищает от коррозии, улучшает низкотемпературные свойства топлива (эффект антигеля), оптимизирует сгорание, повышая мощность двигателя и эффективно снижая расход дизельного топлива. Состав комплекса мягко и эффективно работает при постоянном использовании средства, позволяя добиться высокой производительности топливной системы и двигателя.

Присадки.

BARDAHL AUTOMATIC TRANSMISSION CONDITIONER– Специальный продукт предназначенный для улучшения переключения передач и уменьшения шума от работы АКПП. Содержит в своем составе эксклюзивную противоизносную и антифрикционную формулу Bardahl Polar Plus. Полярно заряженные молекулы Polar Plus прочно прилипают к металлическим поверхностям двигателя и создают постоянный защитный барьер. BARDAHL AUTOMATIC TRANSMISSION CONDITIONER обладает отличными противоизносными, антифрикционными, антиокислительными свойствами Подходит для применения в любых типах автоматических трансмиссий (кроме CVT). Также может использоваться в системе гидроусилителя руля. Рекомендована для продления срока службы АКПП, улучшает производительность и облегчает переключение передач. Поддерживает исходную вязкость масла и уменьшает износ масла Восстанавливает сальники для предотвращения внутренних и внешних утечек Снижает окисление и защищает от коррозии Делает переключение передач более плавными Снижает шум Защищает детали от износа

Присадки.

Присадка в масло на основе керамики Cera Tec 300 мл LIQUI MOLY 3721 - антифрикционная и защитная присадка Cera Tec на основе соединения молибдена с добавлением керамического компонента. Благодаря действию керамических микрочастиц в двигателе существенно снижается трение. Дополнительно присадка укрепляют стенки цилиндров и поверхности поршневых колец, защищая двигатель при жестких режимах работы.
Присадка рекомендуется для всех самых современных бензиновых и дизельных автомобилей, работающих на полновязких маслах. Эффект от разового применения присадки сохраняется до 50 000 км.

Особенности:

Присадка содержит взвесь твердого микро керамического смазочного материала на основе гексагонального нитрида бора в минеральном масле. Ламинарная, подобная графиту структура, снижает трение и износ и предотвращает непосредственный контакт металлических поверхностей - работа керамики подобна работе шариков в шарикоподшипниках. Также создается прочный поверхностный слой с включениями керамических микрочастиц, который позволяет защищать двигатель в условиях высоких нагрузок. Размер твердых частичек (0,5 микрона) гарантирует их свободное прохождение через фильтры и исключает возможность их оседания.

- Смешивается со всеми имеющимися в продаже моторными маслами
- Существенное снижение трения и износа за счет керамических микрочастиц
- Не оседает и абсолютно свободно проходит через все широко используемые фильтровые системы
- Противостоит экстремально высоким и низким температурам
- Снижает потребление топлива
- Продлевает срок эксплуатации мотора
- Улучшает плавность хода мотора
- Нитрид бора химически инертен
- Не повышает содержание фосфора и серы в моторном масле
- Испытано на турбированных двигателях, в системах с каталитическими нейтрализаторами и сажевым фильтром (DPF)
- Предотвращает повреждение двигателя в результате экстремальных обстоятельств (утечка масла, очень высокие нагрузки, перегрев)
- Эффект сохраняется до 50 000 км

Использование присадки Cera Tec позволяет существенно продлить срок службы мотора и обеспечивать долговременную защиту системы двигателя даже в условиях перегрузок.

Применение:

CeraTec добавляется в свежее моторное масло. 300 мл присадки предназначено на объём до 5 л моторного масла. Обладает долговременным эффектом в течение 50.000 км пробега. (Соблюдать рекомендации производителей автомобилей по интервалам смены масла).

Присадки.

Присадка "Off-Road Редуктор" предназначена для восстановления и дальнейшей защиты от износа узлов трансмиссии полноприводных автомобилей и автомобилей эксплуатируемых в условиях повышенных нагрузок (перемещение по пересеченной местности, перевозка грузов, перемещение с прицепом), а именно:

• редукторов любых типов и других агрегатов трансмиссии с зубчатым зацеплением (в том числе бортовых редукторов и «Военных» мостов);

• раздаточной коробки;

• дифференциала (включая самоблокирующийся, дифференциал Торсена и другие конструкции с использованием зубчатых зацеплений);

• трансмиссионные муфты (в т.ч. HALDEX);

• дифференциал повышенного трения;

• может использоваться в трансмиссии квадроциклов, снегоходов и в другой мототехнике.

Состав частично восстанавливает размеры и геометрию изношенных деталей, оптимизируя зазоры в парах трения и создавая плотную масляную пленку, что обеспечивает снижение шума и вибрации, увеличение выбега и продление срока службы.

Инструкция по применению: Прогрейте механизм до рабочей температуры и добавьте один флакон в трансмиссию через заливное отверстие. Рекомендуется применять после каждой замены жидкости, он совместим с любыми типами масел, включая ATF.

Состав не взаимодействует с фрикционами сцепления и не влияет на их износ. Передозировка безопасна.

Снижение шума и вибрации. Снижение расхода топлива благодаря эффективному взаимодействию зубцов. Защита от попадания воды, что снижает риск задиров. Оптимизация работы агрегата в случае потери масла.

Присадка химически нейтральна и совместима с любыми трансмиссионными маслами.

Присадки.

Состав предназначен для защиты от износа, продления ресурса и восстановления характеристик дизельных двигателей с рабочим объемом более 5 литров (5000 см3) и объмом масляной системы до 40 литров.

Состав Макс ДВС создает условия, при которых поверхности трения оказываются покрыты металлическим защитным слоем с особой структурой. Этот слой частично восстанавливает размеры и геометрию изношенных деталей, оптимизирует зазоры в парах трения, удерживает большее количество масла на поверхностях трения.

Это приводит к следующим улучшениям в работе двигателя:
Повышение мощности – частичное восстановление износа ЦПГ и плотный масляный слой в зазорах ЦПГ обеспечивают необходимую газоплотность, что приводит к восстановлению компрессии и повышению качества сгорания топлива. Кроме того, плотный масляный слой смещает режим трения в сторону гидродинамического, что снижает потери на трение. Все это приводит к увеличению мощности двигателя.

Экономия топлива – улучшение качества сгорания топлива, снижение потерь на трение позволяют уменьшить расход топлива на 6-8%.

Снижение угара масла – защитный слой восстанавливает плотность узла гильза – кольцо – поршневая канавка. Это улучшает съем масла со стенок цилиндра и снижает его угар в камере сгорания, особенно при повышенных оборотах двигателя.

Уменьшение шумов – восстановление и выравнивание компрессии по цилиндрам приводит к их ровной работе. Кроме того, плотный слой масла смягчает перекладку поршней. Все это снижает вибрацию и шум в двигателе.

Снижение токсичности и дымности – восстановление компрессии и оптимизация зазоров в цилиндро-поршневой группе обеспечивают качественное сгорание топлива и снижают угар масла, что приводит к снижению токсичности и дымности двигателя.

Профилактические эффекты:
Увеличение ресурса - защитный слой значительно снижает интенсивность изнашивания наиболее нагруженных деталей трения, которые определяют ресурс двигателя.

Защита от износа при запуске – защитный слой удерживает масляную пленку при длительном простое двигателя. Это предотвращает повышенный износ двигателя при масляном голодании в момент запуска, что особенно актуально при отрицательной температуре окружающей среды. Эффект наблюдается в цилиндро-поршневой группе, в подшипниках коленчатого вала.

Облегчение запуска двигателя – наличие масляной пленки на поверхностях трения существенно облегчает запуск двигателя при низких температурах.

Защита при повышенных нагрузках – защитный слой значительно снижает износ деталей трения при повышенных нагрузках за счет структурных особенностей (микротвердость и микроупругость) и удержания большего количества масла.

Продолжительность действия эффектов зависит от режима эксплуатации двигателя, качества используемого топлива и масла.
Эффективность триботехнического состава была доказана в ходе независимых испытаний:
- испытания на ПАО «КАМАЗ»;
- акты и испытания составов супротек в промышленности и автоиндустрии.

Присадки.

Усиленная промывка двигателя Oil-Schlamm-Spulung применяется для очистки двигателей в состоянии сильного загрязнения и при наличии шлама, образованного в системе после длительных перегревов, ненормативной замене масла, попадании воды в систему, использовании некачественных масел и топлива. На сильный уровень загрязнений косвенно указывает наличие мазеобразных отложений под масляной крышкой. Помогает устранять вызванные загрязнение системы проблемы, такие как шумы в приводе цепи, стук гидрокомпенсаторов. Рекомендуется для автомобилей с пробегом более 100 000 км. Заливается за 150-200 км до замены масла.
Описание

Специальная, высокоэффективная комбинация активных веществ из растворимых в масле детергентов и термически стабильных диспергаторов для быстрого и простого извлечения черного шлама и других продуктов сгорания из двигателя и поддона картера. Камера сгорания бензинового двигателя содержит продукты полного или частичного сгорания. Большинство продуктов сгорания выбрасываются через выхлопную систему, но небольшое количество отработавших газов (так называемый blowby-gas) попадает в картер и, тем самым, в моторное масло. Частично сгоревшее топливо плохо растворяется в масле и является одной из причин образования шлама и лака на металлических поверхностях. Смазочное масло в присутствии кислорода и азота при высокой температуре образует нерастворимые продукты окисления, которые, в свою очередь, способствуют образованию шлама и отложений. Более того, в дизельном двигателе в камеру сгорания вносится сера, которая сгорает до SO2 и SO3 и вместе с водой от сгорания в двигателе топливно-воздушной смеси образует сернистую или серную кислоту. Эти продукты, которые сначала еще находятся в зоне поршневых колец вместе с сажей и остатками низкомолекулярного окисленного топлива и уже там демонстрируют отрицательные свойства, переносятся прорвавшимися в картер отработавшими газами или же моторным маслом вниз в картер коленчатого вала и образуют там отложения и лак или же вызывают ржавчину и износ.

Свойства

снижает отложения
удаляет чёрный шлам
очищает масляные каналы, отверстия и ситечки
простое применение
предотвращает дорогие ремонты
экономично
предотвращает недостаточную смазку
предотвращает спекание продуктов горения
Сфера применения

Специально для зашлакованных бензиновых и дизельных двигателей во всех областях применения. Можно без опасений использовать в автомобилях, которые оборудованы зубчатыми ремнями, работающими в масле.

Применение

Банки на 300 мл достаточно для двигателей с объемом заправляемого масла до 5 л. После добавления проехать прибл. 200 км, как обычно, при этом следует избегать работы двигателя на полном газу. Затем заменить моторное масло и масляный фильтр. В случае экстремальных загрязнений повторить очистку. При необходимости очистить находящуюся в картере масляную сетку. Можно использовать перед каждой заменой масла.

Внимание!

Не подходит для применения в мотоциклах с муфтой сцепления, работающей в масле!

Присадки.

Состав предназначен для устранения расхода масла, защиты от износа и восстановления рабочих характеристик двигателей любых конструкций с рабочим объемом до 2,5л и объемом масляной системы до 7л.

эффекты:
- восстановление и выравнивание компрессии, что повышает полноту сгорания топлива;
- снижение угара/расхода моторного масла;
- повышение мощности и сокращение расхода топлива;
- защита от износа при перегреве масла в пробках;
- снижение шумов и вибраций при работе двигателя;
- восстановление гидрокомпенсаторов, устранение «цокота»;
- облегчение запуска, особенно на морозе, снижение «сухого» износа;
- снижение нагрузки на турбину, катализатор, сажевый фильтр;
- облегчение работы кривошипно-шатунного механизма;

преимущества:
- продлевает срок службы двигателя в 2-2,5 раза;
- продлевает срок службы турбины, катализатора и сажевого фильтра;
- состав химически нейтрален. Он не взаимодействует с моторным маслом, не меняет его рабочих свойств;
- не требует постоянного нахождения в моторном масле. После полного цикла обработки достигнутые эффекты сохраняются на протяжении 50-70 тысяч километров пробега;
- не накапливается в двигателе, выводится при штатной замене масла;
- не влияет на температурные режимы работы двигателя и не оказывает побочных эффектов.

принцип действия:
Мощность, приемистость, экономичность, ресурс и другие характеристики двигателя улучшаются за счет того, что восстанавливается поверхность трения.
Находясь в моторном масле, состав формирует на поверхностях трения стальной защитный слой.
Слой нарастает до момента, когда зазоры трения станут оптимальными для системы и сохраняется на протяжении 50-70 тысяч километров.
Две важнейших особенности слоя:
- защитный слой прочнее оригинальной поверхности;
- удерживает пленку масла даже при долгом простое.
Это улучшает работу всех узлов трения в двигателе и восстанавливает его рабочие характеристики.

Присадки.

Состав «АКПП» предназначен для защиты от износа, продления ресурса и восстановления характеристик автоматических коробок переключения передач, в том числе вариаторов, любых типов и с любым типом трансмиссионного масла.

Триботехнический состав не присадка в масло для АКПП, поскольку не меняет химических и физических свойств масла, но по способу применения может быть отнесен к присадкам для АКПП.

Находясь, в трансмиссионном масле состав «АКПП» создает условия, при которых на поверхностях трения формируется металлический защитный слой. Этот слой частично восстанавливает размеры и геометрию изношенных деталей, оптимизирует зазоры в парах трения, позволяет удерживать большее количество масла на поверхности деталей.

Это позволяет в автоматической коробке передач:

Облегчить переключение передач - оптимизация зазоров в масляном насосе АКПП обеспечивает номинальное давление масла, что снижает вероятность появления толчков и рывков при переключении передач;
Снизить гул и вибрацию - оптимизация зазоров и восстановление подшипников снижают шум и вибрацию при работе коробки передач;
Увеличить выбег - удержание более плотного масляного слоя на поверхности снижает потери на трение, увеличивает выбег: ход автомобиля на нейтральной передаче.
Защитить коробку передач от износа - сформированный слой на поверхностях трения и плотный масляный слой существенно снижают износ и увеличивают срок службы агрегата.
В вариаторах cостав «АКПП» позволяет:

Восстановить натяжение цепи - восстановление геометрии конусов, а так же удержание на поверхности более плотного слоя масла, которое обеспечивает сцепление цепи и конусов вариатора, способно предотвратить проскальзывание цепи.
Продлить срок службы агрегата - обработанная составом поверхность конусов значительно меньше изнашивается в процессе использования, что продлевает ресурс агрегата.
Облегчается и ускоряется процесс обкатки агрегатов - при использовании состава в новых коробках передач существенно облегчается и ускоряется процесс обкатки агрегатов, снижаются риски появления «задиров».

инструкция ПО применению
Обработка автоматических коробок передач любых типов производится следующим образом:

Прогрейте коробку передач до рабочей температуры (штатная эксплуатация).
Заглушите двигатель.
Тщательно перемешайте флакон с составом, так чтобы осадок на дне распределился по всему объему жидкости.
Залейте 1 флакон состава «АКПП» в коробку передач через штатное заливное устройство.
Если объем трансмиссионной жидкости в коробке более 10 литров, залейте 2 флакона состава «АКПП».
Сразу после добавления состава совершите поездку на автомобиле в течение 20-30 минут в режиме штатной эксплуатации.
По окончании обработки автомобилем можно пользоваться в обычном режиме. Для длительной безотказной работы коробки передач рекомендуется использовать состав «АКПП» после каждой плановой замены трансмиссионного масла.

Меры предосторожности

Не представляет угрозы для здоровья при обычных условиях применения.
При контакте с кожей промойте подвергшийся воздействию участок теплой водой, а затем водой с мылом.
При попадании в глаза промойте их большим количеством воды.
При попадании в органы пищеварения обратитесь за консультацией к врачу.

Примечания

Срок годности 5 лет. Дата изготовления указана на этикетке.
Не рекомендуется применять при механических поломках деталей и узлов, в частности при проскальзывании фрикционов.
Состав «АКПП» совместим с любыми типами трансмиссионных жидкостей.
Состав «АКПП» не взаимодействует с фрикционами коробки передач, не влияет на их износ и работоспособность.
Осадок на дне флакона является основным рабочим элементом состава «АКПП» – микрочастицами минералов. Важно тщательно перемешать содержимое флакона перед использованием. (Цвет осадка в зависимости от партии выпуска может меняться от светло-зеленого до черного).
Передозировка при внесении состава в 1,5-2 раза не опасна для коробки передач и не нарушает ее работы.

Присадки.

Присадка в топливо G17 изначально разрабатывалась для использования в автомобилях с бензиновыми моторами марки Шкода. Однако в настоящее время ее рекомендуют к применению в сервисных центрах всего концерна ВАГ.
Испытания этой присадки проводили компании Ауди и Фольксваген. Тесты показали высокую эффективность данной автохимии.
Важно учесть, что присадка категорически не подходит автомобилям с дизельным двигателем.
Присадка в топливо vag очень популярна в России, так как здесь есть проблема низкого качества бензина на автозаправках.
Положительный эффект от использования присадки G17 заключается в:
Повышении октанового числа топлива
Данная присадка рекомендована для использования в тех автомобилях, где есть риск заправки некачественным топливом – низкоактивный бензин с высоким содержанием серы и свинца. Такой материал при горении оставляет в двигателе осадок, образуется нагар, бензин может детонировать, повреждая элементы мотора. Увеличенное октановое число обеспечивает стабильное сгорание бензина и снижение риска его детонации. Потребление топлива снижается, а мощность работы автомобиля увеличивается.
Очищении топливной системы
На некоторых участках топливной системы активно накапливается нагар и отложения, образующиеся из-за плохого качества бензина. Компоненты присадки способствуют размягчению и выведению таких материалов из двигателя.
Очищении поршней и клапанов
Регулярное использовании присадки защищает детали от образования нагара и отложений.
Выводе влаги
Заправка некачественным бензином повышает риск скопления в автомобильном баке воды. Это вызывает серьезные проблемы в зимний период. Жидкость замерзает и повышается вероятность выхода топливной системы из строя. Присадка связывает молекулы жидкости с топливом и помогает ее вывести.

Производители гарантируют очистку всей топливной системы автомобиля, от горловины бака до форсунок и цилиндров мотора.

Плюсы применения присадки:
Снижение посторонних звуков со стороны двигателя;

Уменьшение вибрации;

Облегчение пуска мотора в холодное время года;

Очистка системы подачи топлива;

Увеличение ресурса двигателя за счет выведения влаги и нагара;

Некоторые говорят о снижении расхода топлива.