Присадки для двигателя в топливо

Присадки.

Средство комплексного действия: деэмульгирует воду в топливной системе и баке, мягко очищает топливную систему и защищает от коррозии, улучшает низкотемпературные свойства топлива (эффект антигеля), оптимизирует сгорание, повышая мощность двигателя и эффективно снижая расход дизельного топлива.
Состав комплекса мягко и эффективно работает при постоянном использовании средства, позволяя добиться высокой производительности топливной системы и двигателя. Красноватая прозрачная жидкость с характерным запахом, содержит высокую концентрацию очищающих компонентов, цетанповышающую присадку и смазывающие компоненты.
- улучшает температуру фильтруемости (эффект антигеля)
- обеспечивает высокую надежность смазки
- отличная защита от износа- увеличивает ресурс двигателя
- повышает экономичность двигателя- снижает количество вредных выбросов
- высокая термоокислительная стабильность отличное поведение при (высоких) температурах
- совместимо с катализаторами и турбонагнетателями
- отличные моющие свойства
- защищает детали топливной системы от воды
Регулярное применение Multifunktionsadditiv Diesel помогает повысить срок службы топливной системы дизельного автомобиля, и повысить силовые характеристики двигателя. Содержимого банки достаточно для обработки 600 литров дизельного топлива. Одного мерного колпачка 25 мл достаточно на 15 литров топлива. Добавлять в топливо при каждой заправке из расчета 1:600. Смешивание с топливом происходит самостоятельно.
Средство комплексного действия: деэмульгирует воду в топливной системе и баке, мягко очищает топливную систему и защищает от коррозии, улучшает низкотемпературные свойства топлива (эффект антигеля), оптимизирует сгорание, повышая мощность двигателя и эффективно снижая расход дизельного топлива. Состав комплекса мягко и эффективно работает при постоянном использовании средства, позволяя добиться высокой производительности топливной системы и двигателя.

Присадки.

Состав предназначен для восстановления рабочих характеристик и продления ресурса топливных насосов высокого давления дизельных двигателей грузового автотранспорта и спецтехники:
- рядных топливных насосов;
- распределительных топливных насосов;
- магистральных топливных насосов в системах COMMON RAIL;
- систем «насос-форсунка».

Состав «ТНВД» восстанавливает износ и оптимизирует зазоры в плунжерных парах, в сопряжениях деталей насосов подкачки.

Это позволяет достичь следующих эффектов:
Восстанавливается давление. Насос обеспечивает выходное давление в пределах рабочих характеристик, что обеспечивает качественный распыл топлива.

Снижается шум и вибрация рядных и распределительных насосов. Восстановление оптимального сопряжения плунжерных пар снижает вибрации и, следовательно, шумы при работе насоса;

Повышается мощность двигателя. Восстановление подачи топлива приводит к повышению качества сгорания топлива, что обеспечивает повышение мощности.

Снижается расход топлива. Повышение качества сгорания топлива позволяет снизить его расход на 3%-5%.

Уменьшается эмиссия вредных выбросов по CO и CH до 50%.

Эффективность триботехнического состава была доказана в ходе независимых испытаний:
- испытания на ПАО «КАМАЗ»;
- акты и испытания составов супротек в промышленности и автоиндустрии;
- испытания макс ТНВД на стенде для диагностики и ремонта насосов высокого давления и форсунок 12PSDW.

Присадки.

Дизельные двигатели особо чувствительны к правильной подаче топлива, для которого необходимо своевременное создание высокого давления в топливной рампе. В случае износа плунжера насоса высокого давления ему приходится затрачивать больше времени для обеспечения нужной производительности.

Состав ТНВД добавляется в топливный бак. Его частицы попадая в зону трения плунжера и гильзы создают условия для восстановления поверхности и устранения микрозадиров, которые могут образоваться при попадании пыли или от общей "сухости" дизельного топлива. Это обеспечивает следующие эффекты:
- восстановление функциональности топливного насоса высокого давления;
- снижение расхода топлива за счет более полного сгорания;
- снижение вибраций за счет равномерного сгорания топлива по цилиндрам;
- облегчение запуска двигателя.

Состав ТНВД применяется один раз в два этапа - по половине флакона на топливный бак, согласно инструкции.

Присадки.

Присадка "Off-Road Редуктор" предназначена для восстановления и дальнейшей защиты от износа узлов трансмиссии полноприводных автомобилей и автомобилей эксплуатируемых в условиях повышенных нагрузок (перемещение по пересеченной местности, перевозка грузов, перемещение с прицепом), а именно:

• редукторов любых типов и других агрегатов трансмиссии с зубчатым зацеплением (в том числе бортовых редукторов и «Военных» мостов);

• раздаточной коробки;

• дифференциала (включая самоблокирующийся, дифференциал Торсена и другие конструкции с использованием зубчатых зацеплений);

• трансмиссионные муфты (в т.ч. HALDEX);

• дифференциал повышенного трения;

• может использоваться в трансмиссии квадроциклов, снегоходов и в другой мототехнике.

Состав частично восстанавливает размеры и геометрию изношенных деталей, оптимизируя зазоры в парах трения и создавая плотную масляную пленку, что обеспечивает снижение шума и вибрации, увеличение выбега и продление срока службы.

Инструкция по применению: Прогрейте механизм до рабочей температуры и добавьте один флакон в трансмиссию через заливное отверстие. Рекомендуется применять после каждой замены жидкости, он совместим с любыми типами масел, включая ATF.

Состав не взаимодействует с фрикционами сцепления и не влияет на их износ. Передозировка безопасна.

Снижение шума и вибрации. Снижение расхода топлива благодаря эффективному взаимодействию зубцов. Защита от попадания воды, что снижает риск задиров. Оптимизация работы агрегата в случае потери масла.

Присадка химически нейтральна и совместима с любыми трансмиссионными маслами.

Присадки.

Состав предназначен для защиты от износа, продления ресурса и восстановления характеристик дизельных двигателей с рабочим объемом более 5 литров (5000 см3) и объмом масляной системы до 40 литров.

Состав Макс ДВС создает условия, при которых поверхности трения оказываются покрыты металлическим защитным слоем с особой структурой. Этот слой частично восстанавливает размеры и геометрию изношенных деталей, оптимизирует зазоры в парах трения, удерживает большее количество масла на поверхностях трения.

Это приводит к следующим улучшениям в работе двигателя:
Повышение мощности – частичное восстановление износа ЦПГ и плотный масляный слой в зазорах ЦПГ обеспечивают необходимую газоплотность, что приводит к восстановлению компрессии и повышению качества сгорания топлива. Кроме того, плотный масляный слой смещает режим трения в сторону гидродинамического, что снижает потери на трение. Все это приводит к увеличению мощности двигателя.

Экономия топлива – улучшение качества сгорания топлива, снижение потерь на трение позволяют уменьшить расход топлива на 6-8%.

Снижение угара масла – защитный слой восстанавливает плотность узла гильза – кольцо – поршневая канавка. Это улучшает съем масла со стенок цилиндра и снижает его угар в камере сгорания, особенно при повышенных оборотах двигателя.

Уменьшение шумов – восстановление и выравнивание компрессии по цилиндрам приводит к их ровной работе. Кроме того, плотный слой масла смягчает перекладку поршней. Все это снижает вибрацию и шум в двигателе.

Снижение токсичности и дымности – восстановление компрессии и оптимизация зазоров в цилиндро-поршневой группе обеспечивают качественное сгорание топлива и снижают угар масла, что приводит к снижению токсичности и дымности двигателя.

Профилактические эффекты:
Увеличение ресурса - защитный слой значительно снижает интенсивность изнашивания наиболее нагруженных деталей трения, которые определяют ресурс двигателя.

Защита от износа при запуске – защитный слой удерживает масляную пленку при длительном простое двигателя. Это предотвращает повышенный износ двигателя при масляном голодании в момент запуска, что особенно актуально при отрицательной температуре окружающей среды. Эффект наблюдается в цилиндро-поршневой группе, в подшипниках коленчатого вала.

Облегчение запуска двигателя – наличие масляной пленки на поверхностях трения существенно облегчает запуск двигателя при низких температурах.

Защита при повышенных нагрузках – защитный слой значительно снижает износ деталей трения при повышенных нагрузках за счет структурных особенностей (микротвердость и микроупругость) и удержания большего количества масла.

Продолжительность действия эффектов зависит от режима эксплуатации двигателя, качества используемого топлива и масла.
Эффективность триботехнического состава была доказана в ходе независимых испытаний:
- испытания на ПАО «КАМАЗ»;
- акты и испытания составов супротек в промышленности и автоиндустрии.

Присадки.

LIQUI MOLY 9050 Molygen Motor Protect Антифрикционная присадка для долговременной защиты двигателя. Новейшая антифрикционная и защитная присадка Molygen Motor Protect на основе органического соединения с вольфрамом, выступающим в качестве активного элемента. Благодаря высокотемпературному легированию поверхностей трения ионами вольфрама образуется выровненный прочнейший жаропрочный слой. В результате существенно снижается трение в двигателе, а трущиеся поверхности защищены от температурных перегрузок.
Присадка рекомендуется для всех самых современных автомобилей, в которых используются низковязкие и низкозольные масла. Эффект от разового применения присадки сохраняется более чем на 50 000 км.

Синтетическая присадка на основе органического соединения новейшей разработки, содержащего в своем составе вольфрам. Присадка работает по технологии Molecular Friction Control - путем высокотемпературного легирования трущихся поверхностей ионами вольфрама (W) создается прочнейший жаростойкий слой, который сохраняется

Присадки.

Артикул: 3941

Очищающая жидкость для топливных систем с помощью аппарата JetClean Plus. Снижает содержание со и СН в выхлопе. Жидкость прошла испытания на соответствие международным нормам CEC. Устраняет проблемы при холодном запуске двигателя, неравномерность холостого хода, падение мощности и приемистости, потерю плавности хода, высокое содержание токсичных веществ в выхлопе. Поднимает компрессию за счет раскоксовки колец и очистки фасок клапанов. Не воздействует на резиновые уплотнения и шланги.
Для всех систем бензинового впрыска.

Свойства:

Прозрачный готовый состав желтоватого оттенка на основе синтетического топлива. При воспламенении в двигателях внутреннего сгорания способствует удалению нагаров с инжекторов, клапанов, поршней и других частей камеры сгорания.

- Быстро и эффективно очищает загрязненную систему впрыска топлива
- Удаляет отложения из системы распределения и впрыска топлива
- Подходит для всех систем впрыска бензина
- После очистки обеспечивает точное дозирование топлива и надежную работу форсунок
- Обеспечивает оптимальное соотношение подачи топлива и экономичность работы двигателя
- Оптимизирует выброс вредных веществ
- Повышает надежность работы и экономичность
- Не содержит свинца, совместима с катализатором
- Одобрена к использованию на VW

Использование Benzin System Intensiv Reiniger позволит быстро и эффективно очистить любые топливные бензиновые системы автомобилей в условиях автосервиса.

Применение:

Жидкость готова к применению и не требует смешивания с чем-либо. Аппарат JetClean-Gerat заполнить жидкостью и провести очистку согласно рекомендациям, указанным в инструкции по эксплуатации аппарата.

Присадки.

Присадка в масло на основе керамики Cera Tec 300 мл LIQUI MOLY 3721 - антифрикционная и защитная присадка Cera Tec на основе соединения молибдена с добавлением керамического компонента. Благодаря действию керамических микрочастиц в двигателе существенно снижается трение. Дополнительно присадка укрепляют стенки цилиндров и поверхности поршневых колец, защищая двигатель при жестких режимах работы.
Присадка рекомендуется для всех самых современных бензиновых и дизельных автомобилей, работающих на полновязких маслах. Эффект от разового применения присадки сохраняется до 50 000 км.

Особенности:

Присадка содержит взвесь твердого микро керамического смазочного материала на основе гексагонального нитрида бора в минеральном масле. Ламинарная, подобная графиту структура, снижает трение и износ и предотвращает непосредственный контакт металлических поверхностей - работа керамики подобна работе шариков в шарикоподшипниках. Также создается прочный поверхностный слой с включениями керамических микрочастиц, который позволяет защищать двигатель в условиях высоких нагрузок. Размер твердых частичек (0,5 микрона) гарантирует их свободное прохождение через фильтры и исключает возможность их оседания.

- Смешивается со всеми имеющимися в продаже моторными маслами
- Существенное снижение трения и износа за счет керамических микрочастиц
- Не оседает и абсолютно свободно проходит через все широко используемые фильтровые системы
- Противостоит экстремально высоким и низким температурам
- Снижает потребление топлива
- Продлевает срок эксплуатации мотора
- Улучшает плавность хода мотора
- Нитрид бора химически инертен
- Не повышает содержание фосфора и серы в моторном масле
- Испытано на турбированных двигателях, в системах с каталитическими нейтрализаторами и сажевым фильтром (DPF)
- Предотвращает повреждение двигателя в результате экстремальных обстоятельств (утечка масла, очень высокие нагрузки, перегрев)
- Эффект сохраняется до 50 000 км

Использование присадки Cera Tec позволяет существенно продлить срок службы мотора и обеспечивать долговременную защиту системы двигателя даже в условиях перегрузок.

Применение:

CeraTec добавляется в свежее моторное масло. 300 мл присадки предназначено на объём до 5 л моторного масла. Обладает долговременным эффектом в течение 50.000 км пробега. (Соблюдать рекомендации производителей автомобилей по интервалам смены масла).

Присадки.

Средство комплексного действия: мягко очищает топливную систему, защищает от коррозии, улучшает сгорание топлива, повышая мощность двигателя и снижая расход дизельного топлива. Мягкий состав комплекса эффективно работает при постоянном использовании средства, позволяя добиться высокой производительности топливной системы и двигателя и их защищенности даже в условиях использования топлива переменного качества.

Желтоватая жидкость с характерным запахом, содержит высокую концентрацию очищающих компонентов, цетанповышающую присадку и смазывающие компоненты.

- Обеспечивает чистоту и предотвращает отложения в топливной системе и камере сгорания
- Обеспечивает оптимальное сжигание и в результате малый уд. расход топлива
- Предотвращает пригорание и осмоление форсуночных игл
- Повышает мощность и экономичность
- Защищает топливный насос, форсуночные иглы, зону с цилиндрами/поршнями и выпускными клапанами
- Легкий запуск зимой без разогрева
- Бережный процесс сжигания

Регулярное применение Speed Diesel

Присадки.

Состав предназначен для устранения расхода масла, защиты от износа и восстановления рабочих характеристик двигателей любых конструкций с рабочим объемом до 2,5л и объемом масляной системы до 7л.

эффекты:
- восстановление и выравнивание компрессии, что повышает полноту сгорания топлива;
- снижение угара/расхода моторного масла;
- повышение мощности и сокращение расхода топлива;
- защита от износа при перегреве масла в пробках;
- снижение шумов и вибраций при работе двигателя;
- восстановление гидрокомпенсаторов, устранение «цокота»;
- облегчение запуска, особенно на морозе, снижение «сухого» износа;
- снижение нагрузки на турбину, катализатор, сажевый фильтр;
- облегчение работы кривошипно-шатунного механизма;

преимущества:
- продлевает срок службы двигателя в 2-2,5 раза;
- продлевает срок службы турбины, катализатора и сажевого фильтра;
- состав химически нейтрален. Он не взаимодействует с моторным маслом, не меняет его рабочих свойств;
- не требует постоянного нахождения в моторном масле. После полного цикла обработки достигнутые эффекты сохраняются на протяжении 50-70 тысяч километров пробега;
- не накапливается в двигателе, выводится при штатной замене масла;
- не влияет на температурные режимы работы двигателя и не оказывает побочных эффектов.

принцип действия:
Мощность, приемистость, экономичность, ресурс и другие характеристики двигателя улучшаются за счет того, что восстанавливается поверхность трения.
Находясь в моторном масле, состав формирует на поверхностях трения стальной защитный слой.
Слой нарастает до момента, когда зазоры трения станут оптимальными для системы и сохраняется на протяжении 50-70 тысяч километров.
Две важнейших особенности слоя:
- защитный слой прочнее оригинальной поверхности;
- удерживает пленку масла даже при долгом простое.
Это улучшает работу всех узлов трения в двигателе и восстанавливает его рабочие характеристики.

Присадки.

Усиленная промывка двигателя Oil-Schlamm-Spulung применяется для очистки двигателей в состоянии сильного загрязнения и при наличии шлама, образованного в системе после длительных перегревов, ненормативной замене масла, попадании воды в систему, использовании некачественных масел и топлива. На сильный уровень загрязнений косвенно указывает наличие мазеобразных отложений под масляной крышкой. Помогает устранять вызванные загрязнение системы проблемы, такие как шумы в приводе цепи, стук гидрокомпенсаторов. Рекомендуется для автомобилей с пробегом более 100 000 км. Заливается за 150-200 км до замены масла.
Описание

Специальная, высокоэффективная комбинация активных веществ из растворимых в масле детергентов и термически стабильных диспергаторов для быстрого и простого извлечения черного шлама и других продуктов сгорания из двигателя и поддона картера. Камера сгорания бензинового двигателя содержит продукты полного или частичного сгорания. Большинство продуктов сгорания выбрасываются через выхлопную систему, но небольшое количество отработавших газов (так называемый blowby-gas) попадает в картер и, тем самым, в моторное масло. Частично сгоревшее топливо плохо растворяется в масле и является одной из причин образования шлама и лака на металлических поверхностях. Смазочное масло в присутствии кислорода и азота при высокой температуре образует нерастворимые продукты окисления, которые, в свою очередь, способствуют образованию шлама и отложений. Более того, в дизельном двигателе в камеру сгорания вносится сера, которая сгорает до SO2 и SO3 и вместе с водой от сгорания в двигателе топливно-воздушной смеси образует сернистую или серную кислоту. Эти продукты, которые сначала еще находятся в зоне поршневых колец вместе с сажей и остатками низкомолекулярного окисленного топлива и уже там демонстрируют отрицательные свойства, переносятся прорвавшимися в картер отработавшими газами или же моторным маслом вниз в картер коленчатого вала и образуют там отложения и лак или же вызывают ржавчину и износ.

Свойства

снижает отложения
удаляет чёрный шлам
очищает масляные каналы, отверстия и ситечки
простое применение
предотвращает дорогие ремонты
экономично
предотвращает недостаточную смазку
предотвращает спекание продуктов горения
Сфера применения

Специально для зашлакованных бензиновых и дизельных двигателей во всех областях применения. Можно без опасений использовать в автомобилях, которые оборудованы зубчатыми ремнями, работающими в масле.

Применение

Банки на 300 мл достаточно для двигателей с объемом заправляемого масла до 5 л. После добавления проехать прибл. 200 км, как обычно, при этом следует избегать работы двигателя на полном газу. Затем заменить моторное масло и масляный фильтр. В случае экстремальных загрязнений повторить очистку. При необходимости очистить находящуюся в картере масляную сетку. Можно использовать перед каждой заменой масла.

Внимание!

Не подходит для применения в мотоциклах с муфтой сцепления, работающей в масле!

Присадки.

Присадка в топливо G17 изначально разрабатывалась для использования в автомобилях с бензиновыми моторами марки Шкода. Однако в настоящее время ее рекомендуют к применению в сервисных центрах всего концерна ВАГ.
Испытания этой присадки проводили компании Ауди и Фольксваген. Тесты показали высокую эффективность данной автохимии.
Важно учесть, что присадка категорически не подходит автомобилям с дизельным двигателем.
Присадка в топливо vag очень популярна в России, так как здесь есть проблема низкого качества бензина на автозаправках.
Положительный эффект от использования присадки G17 заключается в:
Повышении октанового числа топлива
Данная присадка рекомендована для использования в тех автомобилях, где есть риск заправки некачественным топливом – низкоактивный бензин с высоким содержанием серы и свинца. Такой материал при горении оставляет в двигателе осадок, образуется нагар, бензин может детонировать, повреждая элементы мотора. Увеличенное октановое число обеспечивает стабильное сгорание бензина и снижение риска его детонации. Потребление топлива снижается, а мощность работы автомобиля увеличивается.
Очищении топливной системы
На некоторых участках топливной системы активно накапливается нагар и отложения, образующиеся из-за плохого качества бензина. Компоненты присадки способствуют размягчению и выведению таких материалов из двигателя.
Очищении поршней и клапанов
Регулярное использовании присадки защищает детали от образования нагара и отложений.
Выводе влаги
Заправка некачественным бензином повышает риск скопления в автомобильном баке воды. Это вызывает серьезные проблемы в зимний период. Жидкость замерзает и повышается вероятность выхода топливной системы из строя. Присадка связывает молекулы жидкости с топливом и помогает ее вывести.

Производители гарантируют очистку всей топливной системы автомобиля, от горловины бака до форсунок и цилиндров мотора.

Плюсы применения присадки:
Снижение посторонних звуков со стороны двигателя;

Уменьшение вибрации;

Облегчение пуска мотора в холодное время года;

Очистка системы подачи топлива;

Увеличение ресурса двигателя за счет выведения влаги и нагара;

Некоторые говорят о снижении расхода топлива.